1樓：大牛
我13.5代的車主，新黃瓜我看了出了LOGO不滿意外，其他都很好看啊，唯一不爽的事，我近40落地，換代後22萬就能入門了？
2樓：不知道就要問
一汽的品質不行，品控極差。剛買車的時候油漂子加滿油不顯示油量，跑了二十多公里才浮起來。一年新車冬天內飾異響，解決就是拆頂棚還不保證修好。
警報器異常，沒事車庫裡自己響，解決方法就是車放4s店，響的時候修車師傅給你看看，不一定能找到問題。檔桿夏季天熱的時候用有塑料摩擦的滋滋聲，沒法解決，4s店說正常。at變速箱手自一體體驗太差，減檔可以加檔不行。
我以前開了5年的Magotan都沒這麼多小毛病。。。。。。。假裝分割線棚頂拆了，異響找到原因了，是因為頂棚鈑金縫隙過大，車身扭動鈑金碰撞發的聲音，現在車身扭動聽得都是密封膠響的聲音不過比以前好多了。最近添毛病了坡路停車右後輪剎車盤異響，4是店告訴我正常就是以前沒注意，不知道其他車主坡路停車有沒有聽過有後輪響。
3樓：nice two
你自己悶聲作大死，就怪不得別人
開頭我先表明一下，這回答地下有些人酸溜溜說bb沒a的省省吧，你們CROWN曾經以對標a6l為核心賣點的，尊重你的對手，你的購買者，才能獲得成功。
第一這個世界上銷量好的車都有乙個特徵，就是繼承感，每一代換代都有前代的影子，都能維繫住一大堆前代的使用者，奧迪的a6l，從c5到c7，溫溫吞吞換代，穩坐國內頭把交椅。普拉多陸巡就更不用說了，每一代都有上一代深深的烙印。CROWN也是曾經的王者，行政轎車裡保三望一的存在，乙個曾經「成功人士」的代名詞。
突然跳脫出來說自己要做運動轎車，往前數十年的行政轎車都不作數了，a6我也不比了？？？實話講我覺得這是被降智了。
第二點就是保守的內飾設計，中控屏，大檔杆，這種不會出錯的設計與激進的外觀格格不入，流暢為主的駕駛體驗也難以對標主流運動轎車。這一點上我覺得其實還好，畢竟做家用車不在意外觀過於激進還是很舒服很有價效比的選擇。
第三點就是銷售自己的問題了，你去豐田4s可以體驗體驗，很多時候會發現CROWN的優先推薦級不高，銷售端都沒有認真對待過這款產品，也難怪，銷售到底該給什麼人推薦CROWN呢？20-30歲，收入買不買得起CROWN？對CROWN有沒有品牌認可？
40-60歲，對CROWN激進的外觀能不能接受？這不是大問題嘛？
4樓：
請問CROWN是個什麼東西呢？那是戴在皇帝頭上的，那麼作為名字叫CROWN，車頭Logo也是一頂CROWN的汽車，即使沒聽說過沒見過，也應該能想象這應該是什麼定位的車，直教人腦海裡浮想聯翩：優雅、高貴、豪華、舒適、尊貴、迎賓、商務、行政·····可是真車一看，這濃濃的運動風，15代甚至敲掉兩扇門就成了跑車！
你前面頂著乙個珠光寶氣的大CROWN，結果是個運動車······你這是搞的甚麼玩意兒啊？朕這個皇帝還當不當了，朕戴著頂這麼明顯的CROWN你還以為朕是個苦工啊？
5樓：jeefee
1、品牌和外觀衝突。這幾年日系設計師都是對手派來的臥底，天天搞什麼運動，又設計得四不像，除了馬自達，其他日系品牌都被自己的設計師玩死了。原來經典的CAMRY雅閣，現在搞得跟邁瑞寶乙個檔次的外觀設計。
天天運動，不知道真正有錢的主都是50上下的人嗎？不知道都是三高人群？你跟他們講運動，想弄死他們？
真不知道豐田的決策者是怎麼想的。
2、內飾老氣沒有亮點。還是說運動風格，內飾又是老氣橫秋，跟外觀不搭界。科技感、現代感、運動感、時尚感？
統統沒有，這樣的內飾還談什麼運動？真是莫名其妙。要說豪華舒適感，皇冠也沒啥改進，就是一副吃老本的態度。
3、沒有宣傳和廣告。這個就不說了，現在競爭這麼激烈，酒好也怕巷子深。
4、豐田自相殘殺沒有統一的戰略布局。上面有個豪車光環的雷克薩斯，下面有CAMRY，運動有銳志，現在又搞出個亞洲龍，基本上就是不給皇冠活路了，這麼好的品牌，一副不想玩的樣子，不知道豐田的決策者是怎麼想的，自己作死。
6樓：supreme強
好多人一說到CROWN就說老氣真的張口就來
你告訴我這叫老氣？為何我周圍的人沒有乙個說老氣的 ？難道知乎上的人看到的CROWN都是10年前的？
CROWN為何賣不好很簡單想買的沒錢買得起的覺得沒面子都去買bba了就是這麼簡單的乙個道理，非要說老氣車窄小毛病多開起來不運動動力差藉口找的真好.
7樓：
平民品牌的C級車基本這個狀況，有CROWN錢的人不會買CROWN，需要CROWN這個級別車的人不差錢上A6/5系/E級。
去看看其他牌子的C級車就知道CROWN混得相對一點也不差甚至最好了。
反正現在普通品牌C級車基本這個結局
本田歌詩圖乙個月賣個位數
別克君越最低配降破20個銷量也沒比CROWN多多少熊貓經常見，福特金牛座日產西瑪不常見。
等等等等
很多人說CROWN撲街因為外形運動不認同，現實中從沒聽過有人吐槽CROWN外形的，見到14代CROWN真車無一不誇讚穩重時尚大氣。外觀太主觀了，僅憑外觀否定一台車太片面。
8樓：哎呦我的蛋
我在東莞，17年4月買的CROWN，當時路上真沒幾台，因為想買很久了，所以每看到一輛都要瞧半天，所以排除是沒注意到的原因。剛買時，覺得就我開這車挺好的，特立獨行，結果路上越來越多人開，現在都變街車了，從東莞去一趟深圳，路上一天起碼見七八輛，出場率當然比不過5系，但和xts比還是有得揮，比q70和金牛座多多了好伐。推測應該是這車便宜優惠大，中配時尚版29萬下地，三十萬不到的c級車，害想咋滴！
另乙個原因，豐田的車故障率確實低，保值率高，不燒機油不多機油，雙噴射系統據稱不產生積碳，百公里我這種經常暴力地板油的人開才9個油，很安靜（比不上xts的雙層玻璃，而且普利司通的胎噪蠻大額，但也是標準的中大型車的靜音表現），乘坐很舒適，235匹百公里加速7.7秒（可能幹不過xts的270匹，本人沒機會試，珠三角車多，兩部車比不起來），三大件又好，凌志es往上ls往下的車型都是用這三大件好伐，特別去看看gs，簡直就是CROWN的改造公升級版，好想要。。。
說那麼多，都語無倫次了，大家將就看吧，現在開了4萬公里了，還是很喜歡這車，其實我也就這麼多錢，再好的車我也買不起，不然就買5系了。。。。。
9樓：
我一直不覺得奧迪是可以和BB齊名的品牌。CROWN外面看著窄，但是車內乘坐空間很大，日本設計師比較會偷空間。如果要面就買BB和ES，要省心和低調就買CROWN。
10樓：郭文汐
因為很多人在考慮這個價位車的時候壓根沒有想到過CROWN，或者他們不知道，現在一輛配置齊全的CROWN，落地不到30萬。
這個價位CROWN真心是no1，比它舒服的，可以說沒有，同時，雖然駕駛感受一般般，但這個價位不論直線還是賽道，比他快的車很少。但CROWN國內的宣傳太奇怪了，或者說壓根沒有宣傳，CROWN其實可以是很運動的車，而且是不放棄舒適性且很運動的車，真是太可惜了。
11樓：賣汽車的郭Sir
最新一帶確實太醜了，舒適取向的車做得運動感那麼強是腦子流水了嗎，設計師時多麼不自信才這麼幹。還有，真-從來-沒有-廣告！
12樓：
因為豐田太low了，想當年家父的夢想就是能開上CROWN，後來果然買了CROWN，然後很多人就說有那錢怎麼不去買奧迪。。。。。因為很多人都覺得豐田是窮人迫於無奈才買的。。。
13樓：Hans
因為宣傳實在是太渣了，這麼越級般舒適的車，你知道一汽豐田之前是怎麼宣傳的，他們宣傳CROWN漂移！這不是喪心病狂麼，這種完全是舒適取向的車不宣傳舒適性宣傳運動性！這幫人怎麼想的呢，現在那個漂移的智障廣告已經撤了，之後呢，之後就不見什麼宣傳了，對面BBA也在玩命宣傳，隔壁雷克薩斯也在宣傳，CROWN呢，CROWN呢，找不到了，CROWN壓根就沒有宣傳過
還有就是外形設計的問題，這麼舒適的車，開了個這麼殺馬特的外形，硬是往保險槓上面嵌了兩個獠牙，這麼穩重的車就來個穩重的外觀討好目標消費群體不完了麼，不介，非得來個也要討好比較偏年輕運動的，結果嘞，兩邊都不討好
為啥人生這麼難？
為夢求知 也許是個很深奧的哲學問題吧 人的一生有多長？又該怎麼定義？活著怎麼這麼累。人生是一段旅程。從出生到最後離開這個人世，我們要經歷多少考驗，經歷多少磨難，才能成長到安心的離開，離開這個愛恨交加的塵世。大多數人，總想活的很長，總想長壽。而我認為一事無成的漫長人生旅程，總是件遺憾的事。因為無論長短...
錦衣之下火了，有為什麼沒啥人安利譚松韻？
ptpanpan89 1.譚松韻比男主角有知名度，作品多，專業出身，低調，不吸血。我家裡人目前記住的也只有譚松韻 2.男主角公司炒作成習慣。給個繩子能穿上所有的螞蚱。3.戀愛腦太多。大家醒醒，他再好也是別人家的和我們啥關係。 青青子衿 不用向我安利啊，四年前最好的我們就開始喜歡譚松韻了，也是為了譚松...
為啥人類和狐妖要綁上宿命鎖？
狂奔得蝸牛 以下為個人見解，不喜勿噴 師尊想一統三界，降下天梯庇護人界，但是他找不著理由，所以他就打了狐族的注意。向九尾狐許諾，讓九尾狐為禍人間，師尊再出手剷除妖孽，代價就是讓九尾狐位列仙班，這其中的保障就是宿命鎖，狐族與普通人相連，殺了狐族普通人也會死，以保證師尊不會事後反悔。可最後師尊還是卸磨殺...