垂直起降型別的優劣處？

1樓：兔八哥

優出就是可以部署在一線且不是特別需要機場

在航母上可以短距離起降，搭配輕型航母，機動性強等等尤其是鷂式戰鬥機，還可以一定角度的向後飛行劣勢就是…駕駛難度高，保養費財費力，鷂式戰鬥機換個發動機要500小時，而且為了保證平衡，整個飛機的中心就是那個巨大的發動機，發動機就像插槽一樣，只要保養，必須要拆

而且每年掉下來的鷂式戰鬥機也不少，都是因為起降的難度比較高而且因為發動機原因，始終沒辦法突破音速，載彈量也特別的低，只能近身纏鬥

再有就是設計上，垂直起降需要特別大的進氣量鷂式戰鬥機的發動機，有點像乙個烏龜的形狀，解決了進氣量自己平衡的問題，不過也存在上述的一些嚴重問題，當然還可以增大進氣口，然後就像這樣了………

2樓：「已登出」

V22不能跟F35B比，沒法比，

35是公升力風扇，雅克是公升力發動機。

公升力發動機的優勢在於體積小、重量輕。比起笨重的低轉速風扇，公升力發動機可以做得非常輕便。60年代德中國人搞垂直起降飛機，用英國羅爾斯羅伊斯的公升力發動機，以當時低劣的技術，重量也只有127公斤，推重比高達18.

75，比F-119都高了接近一倍，更不要說現代技術下推比能做多高了。

8噸推力的公升力風扇，重量有

七、八百公斤，而同等推力的公升力發動機，有400公斤就算失敗。而且風扇是大直徑的，會影響飛機阻力設計。公升力發動機可以兩台小直徑的，方便機身設計。

各位自行對比背部，F-35B的公升力風扇腰圍1270公釐，身高也是1270公釐，相當的肥胖。