為什麼電子干擾機可以輕鬆壓制地面雷達?

時間 2021-06-01 18:11:28

1樓:笨笨公仔

這個問題看似簡單,其實牽涉到電子對抗原理整門課程的內容。如果嚴謹回答,還是推薦下西電趙國慶老師的教材,趙老師人很好,他的師兄弟人也很好,都是前輩,哈哈。在這只能試圖省略大部分影響因素,圍繞訊號功率試著解釋下。

聽說B乎慣例,得先問是不是,再問為什麼。目前為止,無論搭載平台如何,雷達和雷達對抗裝置一直是矛和盾的關係,隨著不斷的對抗交鋒,兩者在技術上不斷迭代,向前發展。干擾訊號樣式、管理策略越來越豐富,同時,雷達抗干擾手段也越來越多樣。

沒有所向無敵的矛,也沒有抵禦一切的盾。所以作為干擾機,無論是機載還是艦載還是陸基的,都很難長期地對雷達輕而易舉的有效。

說回具體問題,雷達發射電磁波,遇到物體後反射,反射波回到雷達,雷達通過接收、處理該回波對目標進行檢測、判別,提取目標的位置、速度或其他資訊。那麼這個回波的功率能不能無限小,也就是說雷達能不能檢測出無限小的訊號呢,如果沒有雜訊,是可以的,但是雜訊無處不在,所以,回波訊號必須達到一定的功率水平,雷達才能處理。

同樣,干擾訊號超過這個功率水平,雷達也能處理,此時,我們給乙個簡化的論斷,假定干擾訊號只需要大於回波訊號的功率,雷達就無法處理回波訊號,所以也無法得到目標的任何資訊,雷達失效。

接下來,干擾訊號功率要超過回波訊號,是不是干擾機的發射功率一定要大過雷達的發射功率呢?答案是並不是。你在山谷中,大喊一聲,幾秒鐘之後你會聽到回聲,你通過計算回聲的延時,就可以估算對面山體和你的距離了,如果此時你旁邊有人在說話,你很可能會發現他說話聲音比你的回聲大,聽不到自己的回聲了,但其實,他並不需要用和你喊山一樣大的聲音交談,不是嗎。

問題的關鍵在於,距離。

電磁波在空間中傳播,大氣對電磁波的能量會有吸收,距離越長,吸收越多,電磁波的衰減越大。對於自衛干擾,就是干擾機配置目標上,例如題主說的EA-18G,地面雷達在探測的過程中,如果兩者距離是A,那麼雷達發射的電磁波,到達飛機走了距離A,之後從飛機反射回雷達,又走了距離A,也就是說,回波訊號走了2A的距離,而EA-18G飛機發出的干擾訊號,只走了到雷達的距離A。不要小看這點距離差距,在干擾方程中,當距離變為原來的1/4時,要達到同樣的干擾效果,干擾功率只需要原來的1/16。

所以,不能只看干擾機和雷達的有效輻射功率,還要看相對距離。只要干擾機距離雷達足夠近,功率就可以足夠小。當然這麼說也還是不夠嚴謹的,燒穿距離以後有機會再說,便於理解就好啦。

關於EA-18G多說兩句。EA-18G的優勢不是大功率,而是飛得快。

美軍有專用的大功率干擾飛機,比如EC-130。運輸機改的,供電,空間都沒有問題,因為功率大,所以可以在距離被干擾裝置很遠的地方工作,執行防區外干擾,裝置種類多,干擾距離遠。但是,美軍在執行空襲任務時,戰鬥機經常會突襲到距離雷達很近的地方,此時,回波訊號就會很強,可能會超過防區外干擾提供的干擾訊號功率(燒穿),雷達就會會發現戰鬥機的蹤影。

怎麼辦?讓干擾飛機和戰鬥機組個隊在一起就行了(隨隊干擾),但是運輸機可是飛不到戰鬥機的速度。所以,美軍最開始的做法是,在戰鬥機外掛程式點上掛上干擾吊艙,使突防編隊內的一架飛機,執行隨隊電子干擾任務,但是吊艙這玩意兒吧,無論是偵察還是干擾,都很難做到360全向覆蓋,你看長得那個飛彈的樣子就能知道。

所以後來在戰鬥機平台上演變出專用電子戰飛機,從F4G,到EA6B,到18G.

超級大黃蜂的平台,配上諾斯羅普格魯曼的多型吊艙,飛得快,多工,可遠距可隨隊可偵察可干擾小預警,航母起降。

希望有一天,我們也能有自己的18G。

2樓:彩虹六號

1.電子干擾干擾的是接收機而不是發射機,你地面雷達發射功率再大也跟抗干擾沒鳥關係,干擾機產生的訊號只要比正常回波強就足夠了

2.你地面當然可以裝超大功率干擾機,然而天上的電子戰飛機上的接收機主要是測向及分析用的,你功率越大越有利於電子戰飛機作戰,明白了沒?

3樓:黃某人

k這個就得要弄明白雷達偵查的原理了,雷達偵查過程是:發射特定波長的電池波-目標-反射-接受特定波長的電池波-計算得出目標位置

而電子干擾機工作原理大致就是一直發射雷達工作波段的電磁波,讓目標資訊淹沒在干擾訊號裡,讓雷達無法識別那個是自身的訊號。而且,功率只跟探測/干擾範圍有關,跟抗干擾能力無關,抗干擾只與雷達的跳頻速度和工作波段寬度有關

先弄懂原理,就容易懂了

電子干擾機只管發射干擾訊號,不管接受,地面你反干擾,飛機就有反輻射飛彈,因為移動速度地面永遠低於天空,說以地面雷達容易被干擾機壓制

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