1樓：創死林建豬的泥頭
瀉藥 RAF和LW起碼在戰爭前中期表現的都不錯
不過有一說一，這個「科澤度布」是誰？難道不是闊日杜布嗎？
難道知乎上的地攤德黑給闊日杜布起了個新名字？
2樓：
糾正下，RAF的科技是強於LW的
最好玩的是，知乎德黑軍盲在復讀低階地攤段子時好像連蘇聯王牌飛行員的名字都不知道
科澤杜布是誰？不是闊日杜布嗎？
順便補乙個打臉的回覆
3樓：超級皮波
二戰中，英國空軍的科技水平比德國高。德國的轟炸機和戰鬥機航程都不夠，德國轟炸機有一段區域是沒有戰鬥機保護的。而英國還有雷達這種黑科技。
從裝備水準來看是英國空軍有優勢，但是戰果接近1:1，突出乙個慘烈。雙方的戰鬥意志都是滿分毫不退縮。但德中國人客場作戰，劣勢很大，講道理戰鬥技巧是德中國人有優勢。
綜合結論:英國技術有優勢，德國飛行員技術有優勢，戰鬥意志持平。
實際上，在美中國人援助英國之前，英國處於劣勢被動防守。
但是，一開始可是英法聯盟大大優勢的。為什麼會變成劣勢了呢？
4樓：「已登出」
英國佬把液冷活塞玩到極致了，天下無雙。
rr當年很了不得，略強於pw，吊打艾力森。至於db bmw jumo這些，還是和ash玩去吧。
美帝的風冷活塞的確很強，但我認為是非主流。假如渦噴沒出現，在民用領域，同馬力風冷對比液冷，毫無優勢。風冷的長處也就是抗損好一點。
美帝最早的渦噴，也是艾力森從rr拿的原型做出來的，那時候pw還在堆氣缸玩，ge還沒進場。
ge進場後，幾十年內默秒全，這是後話了。
大嚶二戰以後就開始衰落，去工業化那麼決絕，但直到今天，在航發領域，仍然除了美帝誰也不虛。
5樓：炫酷狂拽魅族16p
不列顛空戰的時候德三的主力戰鬥機是BF109E，這玩意在當年歐洲算不上什麼黑科技，最大只能飈到560km/h，航程660km，德三飛行員節流閥推滿和英國飛機纏鬥一會，等完成任務返航時燃油就燒完栽海浬去。英國早期噴火最快能飆583km/h，而且噴火氣動比bf109更好。
反觀英國還真有黑科技，就是雷達，德三對英國雷達站攻擊並不上心，而且德三飛行員攻擊目標的是碩大的雷達天線，而不是中心控制室，所以英中國人能很快地修理好雷達並再次投入使用。
戈林戰術呆板，戰機不讓撤出護航編隊自由獵殺，導致不必要的戰損過多。前期轟炸襲擊了很多居民區，而非工廠和機場，沒有對英國工業造成重創，錯失良機。
邱吉爾誓死不從的決心鼓動了英國民眾，英國飛行員鬥志昂揚。
6樓：Louis
德國的黑科技，並不代表德國的核心技術怎麼怎麼高。
英國的技術積累是不可小覷的，勞斯萊斯的發動機讓英國的飛機擁有著那個代次下最高的機動能力。
7樓：
英中國人還是內線作戰，能夠在雷達的指引下及時的調整戰鬥機的部署，國內航空工業全力生產戰鬥機，加上歐洲各國撤退到英國的飛行員和美國的志願者，只比拼空中戰鬥機飛行員的話，經過系統訓練的英國和盟國飛行員不比德中國人差勁。被擊落的話，德國飛行員摔乙個少乙個，英國的掉本土被撈起來換架飛機接著打，德國的人力資源的再生速度也比不上英國的。所以，德軍內部始終認為，馬爾塞尤才是德國頭號王牌，他所取得的所有戰績都是對英國飛行員的，哈特曼擊落的數量是第一，但是起碼要除以3，因為蘇聯飛行員的素質跟英國飛行員的素質比較起來，3對1是比較合理的。
要說飛機的黑科技，也就在東線開始的時候德中國人可以欺負欺負蘇聯的菜鳥，從一開始德中國人就沒從英國的噴火身上佔到什麼便宜，bf109飛到英國也就剩下10分鐘左右的戰鬥時間，過了再不回去就等著摔好了，那個時候黑科技的噴氣機和FW190出來了麼？
說白了，納粹德國的所謂黑科技，沒有足夠的時間，是不足以轉化成戰鬥力的。德國的所有黑科技的最終結果都是給盟國做了嫁衣。轉化為提公升德軍戰鬥力的沒幾個。
8樓：HalfmanG2
注意，皇空不止和德空55開，而且還是在德空飛機數量遠大於皇空的情況下55開，而且如果計算飛行員損失的話，事實上不列顛空戰中皇空人員損失只有德空一半不到點，畢竟有本土優勢。
那為什麼皇空這麼強？原因很簡單。
因為噴火就是強，除了BF109G2和FW190A4在短時間內反超過噴火一段時間外（需要配合較專業和難掌握的特定戰術機動），大部分時間下BF109都是被噴火碾壓的存在。
別看德棍總喜歡吹109的爬公升能力，扯什麼BZ戰術，事實上一款要靠特定戰術才能取勝的飛機本身就已經是一種殘次品，事實就是大部分情況下，109在噴火面前都是抱頭鼠竄，別說空戰了，能不能跑掉都不好說，因為同期噴火平飛速度一般都比109高，極限速度比109略低。類似零戰追P40，P40俯衝能跑掉會兒，時間久了高度盡了還是會被追上。
事實上二戰中的皇空戰績本身應該在高點，因為損失裡還包括了相當一部分來自南非這樣國家的菜逼飛行員，德棍吹上天的非洲之星的大部分戰績都是砍的南非菜逼和他們的P40。
最後，說點遊戲的，從2023年到2023年，我在IL2的伺服器上打了無數盤，只要是109對上噴火除非對手實在太菜或者我佔位優勢太大，否則必輸，盟軍紅方對德軍藍方，雙方戰損長期保持在1：3，只有FW190部分型號勉強有點奔頭，打不過至少能跑掉，109遇上和你同高度的噴火就是一句話，死定了。至於什麼BZ，很多吹BZ的都是玩戰雷的，用鍵盤滑鼠玩是挺簡單的，等真上了搖桿和腳舵，你就知道BZ必須的大角度攔射有多難掌握了，20個人裡能有1個學會的就不錯了。
哦對了，順便說下，109用BZ對噴火不一定有效，因為兩者爬公升差距事實上極小，真正有效的打法是滾剪，這個就更難掌握了，需要你精通SA且有大量經驗能在敵機不在視線內的情況下預判出敵機機動走向，大部分高手的滾剪都是盲射的。
9樓：
黑科技（x）
華而不實，和時代不相容的東西（√）
皇家空軍《德空（x）
皇家空軍》德空，皇家空軍擁有除了後面噴氣原始時代比不過以外戰術效能更為優秀的戰鬥機，此外皇家空軍有戰略空軍，皇家空軍在用和美爹交換來的物資下過的更舒服，更滋潤。燃料和生存空間也比德空好很多
10樓：翎上
科技碾壓？
你德是有150號航空燃油了還是有三千匹的發動機還是有四發重爆了？
你德是能防蘭開斯特了還是能防曼徹斯特了還是能防蚊子了？
11樓：
我有必要指出，截止到二戰結束。
論氣冷航空活塞發動機你得找PW那幫流氓沒錯但液冷航空活塞發動機領域，最爸爸的是你以為沒多能打的英佬啊！
黑科技？Me262夠流星舔的不？
大炸逼？蘭卡斯特斯特林哈利法克斯3款四發炸炸加起來15K。
LW四發的有啥來著？FW200？Ha142？加起來連0.5K都不到呃……
12樓：
因為數量多，資源多，戰術差，水平差，和德國正好互補。英國的所謂全球資源，海權壟斷，德國的所謂黑科技，生產效率，都因為各自的原因沒有形成系統性的戰鬥力，正好55開，一點也不奇怪。
英國的勞斯萊斯戰鬥機，相比德國的賓士寶馬容克戰鬥機，效能絲毫不輸，但耐不住水平差，戰術落後，靠著地利，數量上的絕對優勢才做到所謂的55開，實在不應該。
13樓：gere
很多人說的挺好的。我從另乙個角度講一下。那就是飛行員。
在不列顛空戰中英國是作戰。這對英國飛行員有乙個好處就是跳傘後就能夠回到部隊領飛機繼續戰鬥。而德國不管是死亡還是沒事幾乎都不可能回去了。
比方說打一仗互相擊落100其中50陣亡50沒事。那麼英國損失只有陣亡的50而德國這100不管死活是都回不來了。
14樓：Ethan Mac
科技哪來的碾壓....DB605的動力公升級一直在吃梅林的尾氣，尤其是42年中旬開始因為一些技術原因鎖1.3ata 1350hp這個檔位，大約鎖了一年有餘，42年同期的噴9用的Merlin 61就已經有+15lbs 1475hp....
43年BF109面對+18lbs 1810hp的噴9 lf，幾乎是全方面被碾壓的狀況。Fw-190A也是在43年失去了低空效能優勢，但起碼低空競速賽不會輸給LF，依舊能打。44年總動員開啟後產能就開始大幅向Fw-190的生產傾斜，BF-109G在43年的效能表現明顯影響到了決策。
產量上，BOB期間英國佬產量壓著德國佬，別以為不列顛空戰差一口氣...德佬除了多囤了一點飛機毫無優勢...一波劇烈消耗後沒能奪得制空權就已經輸了，因為英國佬馬上就會有數量優勢。
之後飛機產量噸位一直是英國佬和德國佬差不多，然而德佬飛機是多線消耗，導致機隊規模一直上不去，維持在一定水平，英國佬的機隊則是在增長。44年德佬全民動員了，飛機產量暴漲，然而美國佬擴大了戰略轟炸規模....擴大了好幾倍，不過機隊數量依舊上公升了很多，44年末巔峰數量有1萬架左右（戰鬥機約2000不到），然並卵，美國陸航光戰鬥機就有1.
6萬架....轟炸機比戰鬥機還多。飛行員方面，大英帝國最後的榮光...
聯合飛行員培訓，現在共和联邦很多小機場都是這個戰時計畫的遺產。加拿大一家就提供了約7萬空軍相關人員，加拿大生產的鋁錠比英國本土還多，除了直接加入皇家空軍的共和联邦飛行員，共和联邦國家也有自己的空軍，RCAF，加拿大皇家空軍實際上在戰爭結束時是世界第四大空軍（把USN和USAAF算一支），RCAF活動範圍主要是歐洲，德佬面對的是貨真價實的大英帝國，RCAF不是什麼可有可無的存在...德佬的飛行員訓練不足是有目共睹的，和日本一樣，後續人員跟不上，開戰後存活下來的精銳乙個個損失，補上去的人員質量越來越差（BF-109越改越難降落，雪上加霜），44年LW的新飛行員趕鴨子上架，幾十個小時就上天了，在天上有200小時的那是精銳了....
然而人家陸航戰鬥機飛行員訓練是400小時畢業，盟軍新人在天上的時間比絕大多數LW老鳥都多。裝備的技術和數量雙重劣勢+人員的技術和數量雙重劣勢，44年血崩被人打的要把飛機藏樹林裡，機場被人當作狩獵場也就沒什麼奇怪的了。45年很多盟軍新飛行員只想見德國飛機一面....
因為絕大部分時候啥都碰不到。誤擊蘇聯雅克的友傷事件中，Mustang飛行員們看到黑壓壓的機群第一反應是「這麼多BF-109，夠我們所有人分的了！」（昭和正統在陸航？
）Ta-152最後一次集體出擊可以很好的顯示出當時LW的情況。BF-109和Ta-152在預定空域匯合，BF-109對友軍Ta-152發起攻擊，盟軍Mustang此時出現，全殲了BF-109，Ta-152的精銳們在Mustang的掩護下全部成功逃生...菜成這樣還想贏，洗洗睡吧
為什麼二戰德國空軍單兵這麼強大
無痕 在此之前，先讓各位德黑把下面這段英文資料超十遍並且翻譯。由此可見，根本不存在什麼德黑編造的整體戰績算到乙個人或軍銜高的人的頭上。好，回到問題，德國空軍前期擁有最好的飛行員，還有最好的飛機，以及東線這種地方。東線是德空最容易刷分的地方，蘇聯空軍整體素質不僅低下，飛機質量也不好。德空殺的最歡的是4...
二戰中，德國空軍給U潛艇支援的話，德國海軍有可能會發揮得更好嗎？
自由的豬哥 我一直在推崇的思路 但支援遠大西洋搞破交肯定不現實，利用法國義大利的機場協助潛艇控制英吉利海峽和地中海的制海權，打擊靠近英國西海岸的大西洋運輸線路都會對戰局有好的影響 12345 突然想起來乙個冷門機 二戰後一義大利設計師跑到蘇聯搞出來一反潛機後來無疾而終了 納粹的海軍骨子裡就帶著一戰的...
為什麼總有人覺得二戰英國皇家海軍很弱？
未完成的音色 本來就弱啊，看看太平洋戰爭時期的艦載機是什麼破爛不就知道了，並在戰爭中是由美國提供艦載機來更新。反潛和防空也都是破爛，看看拉公尺利斯和威爾斯親王就知道了。 貓爪鋒利 紙面實力非常強大，但受制於地緣戰略和國家機器的運轉效率，實際作戰能力不及紙面實力，單艦效能對標世界一流有所差距，航空兵和...