1樓：
糾正各位答主乙個概念：
眼鏡蛇機動過程中只是「不完全可控」，而不是「完全不可控」：超過40度迎角以後偏航不可控，達到90度迎角以後上拉不可控， 但是整個過程中下壓操作一直可控。
2樓：desperado光
過失速機動就像賽車場裡的漂移，nba裡的雜耍一樣，都是作死行為，除了酷炫幾乎沒有用處。
下到納斯卡，上到f1，用了基本就是作死，wrc另說。只有頭文字d這種街車才會玩漂移
3樓：
SAAB 35這種二代機都可以
說實話除了那些帶FADEC的TVC的飛機之外，大部分飛機做Corba都是不可控的，瞬間拉個90多甚至110以上迎角損失的速度先不說，迎角大了速度向量幾乎沒變，在飛彈眼裡你除了減速根本就沒動，和靶子沒區別。
4樓：魑魅魍魎
這個動作幾乎沒意義。戰機纏鬥時候都是大過載小半徑轉彎，速度不會太大，眼鏡蛇動作不會造成太大的速度差，反而會把整個機背亮給人家，一梭子機炮保準讓你灰飛煙滅。
5樓：CipherC
我懷疑答主是看了某個k教主的貼所以提的這個問題……大黃蜂，雄貓都有能力做眼鏡蛇，這倆是已經證實的。
鴨翼布局的也大多理論上有能力做或者是已經做過的……27和拍扁的27也能做
然後各種推力向量驗證機or已服役的帶推矢的都能做。
然而F-16（除了那幾架推力向量驗證機）做不了……進入深失速後產生不了足夠的低頭力矩。
順便三代機的這些眼鏡蛇在機動過程中基本都是不可控的（除了幾個帶推力向量的），速度向量的方向也沒有明顯的改變。實戰中這種低空低速攤大餅的作死行為只會讓你能量耗盡被按在地上摩擦。
另外以上的眼鏡蛇指的都是類似眼鏡蛇的機動……不要求角度一定超過90度……
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