1樓：
關於「耶利哥號角」安裝位置的問題，這裡對 @雷罰 的回答表示贊同，並補充一點資料。
Junkers Ju 87
Upon the leading edges of its faired main gear legs were mounted the Jericho-Trompete (Jericho trumpet) wailing sirens, becoming the propaganda symbol of German air power and the so-called blitzkrieg victories of 1939–1942.
(渣翻：主起落架的前緣安裝有名為「耶利哥號角」的音哨，這也成為了德國空中力量和1939-2023年間「閃電戰」的象徵。)
2. Jericho-Trompete
Als Jericho-Trompete bzw. Jericho-Gert wurden Sirenen bezeichnet, die bis Mitte des Zweiten Weltkrieges an den Fahrwerksbeinen der deutschen Sturzkampfflugzeuge des Typs Junkers Ju 87 angebracht waren. Diese Sirenen wurden über kleine Propeller vom Fahrtwind betrieben, sobald die Flugzeuge in den sehr schnellen und steilen Sturzflug übergingen.
Sie dienten zur Einschüchterung des Gegners und waren so Teil der psychologischen Kriegsführung.
(渣翻：「耶利哥號角」是指在二戰中期之前安裝在德國Ju 87俯衝轟炸機起落架上的警笛裝置。當飛機快速且劇烈地俯衝時，警笛由氣流驅動的小型螺旋槳鳴響。
「耶利哥號角」用於恐嚇敵人，因此成為了心理戰的一部分。)
下圖展示了「耶利哥號角」位於主起落架上的安裝底座。
The powerplant; a Jumo 211D installed in a Ju 87 B – the "Jericho Trumpet" siren housing is faired over on the maingear leg
引用：Junkers Ju 87
Jericho-Trompete
2樓：INFJ準程式設計師
斯圖卡轟炸機俯衝的時候飛行員會承受極大的過載，很多飛行員為了減壓會大喊大叫或用力哼鳴，於是就在斯圖卡上加裝了揚聲器，把飛行員哼鳴的聲音用揚聲器放出，既能幫助飛行員減壓，又能威懾敵軍，擊潰敵軍心理防線。
當德軍步入東線戰爭的時代後，由於敵方力量的不斷增強，以及個別飛行員吼叫聲音太大導致暴露機群位置等安全問題，德軍在Ju 87D-3及以後的型號中拆除了揚聲器，並將大吼大叫的飛行員從飛機上扔了下去。這位傳奇飛行員在生命的最後一刻用盡氣力完成了最後一次投彈，伴隨著震耳欲聾的吼叫聲，他的生命永遠的定格在了24歲。
3樓：
納粹槍決猶太人前，總喜歡拉槍栓嚇唬。
這好，我殺人前呼嘯一聲，看看哪個沙俄豬不怕。
於是乎，就有了打擊士氣的圖斯卡。
（強答中的金鷹）
4樓：毛線抄手
在早期型號（B型）的斯圖卡機頭冷卻進氣口裝有乙個空氣驅動的發聲裝置,綽號叫「耶利哥號角」，在俯衝時可以發出類似空襲警報的淒利的尖嘯聲（還要有乙個特製的螺旋槳與之配合），最開始是藉此聲音威懾敵人，生怕別人聽不到。在後期型號為了安全和提高航速去掉了這個。還有就是盟軍逐漸掌握絕對制空權，斯圖卡作戰得偷偷摸摸的了，這時就生怕敵人聽見了，於是就給拆了。
「號角」和特製的0.7 m螺旋槳也拖累了飛行品質和速度，所以JU87 的D型以後就不再安裝。
此外，在所投擲的炸彈上也有音哨，作用相同。
裝配耶利哥號角到Ju 87的點子主要是恩斯特·烏德特上將所提議的——有謠傳在起落架或者機翼安裝報警器的說法是錯誤的PS，但是俯衝時，機翼後部的減速格柵也有一定發聲效果，美國的A36攻擊機在俯衝轟炸時，金屬格柵也能發出類似斯圖卡的嘯叫。
北非服役的JU87B型，注意發動機下面進氣口
5樓：tBuLi
德中國人在早期的ju87起落架上安裝了汽笛，空速達到一定程度後就會產生尖嘯聲，以達到震懾敵方部隊，瓦解敵人士氣的目的。後來在不列顛空戰時，因為汽笛影響機動性，德中國人就拆除了汽笛以便規避。
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