飛機倒著飛靠什麼提供公升力？

1樓：

簡單的說只要有大氣的拋物運動就會有公升力。什麼是大氣的拋物運動？也就是把大氣視為乙個被拋的物體，這個物體一開始沿著機翼的前緣向上運動，相當於被向上丟擲的物體，這一上拋就使大氣有了離開機翼上表面（準確地說是機翼前緣之後的部分）的趨勢，這樣也就會在機翼上表面（機翼前緣之後的部分）產生低壓。

相反，在機翼的下表面，機翼迫使大氣改變運動方向，於是機翼下部大氣壓力公升高。這樣機翼上部是低壓，機翼下部是高壓，於是也就有了所謂的機翼公升力。

飛機倒飛時也是如此，也是同樣的原因使機翼產生了公升力。因為倒飛時也有迎角，也會使大氣被上拋，也會迫使大氣改變運動方向。

由小球的運動看公升力

2樓：Verix

機翼和平尾，機翼並非像很多人直覺中的只能提供向立軸上方的公升力，在倒飛中，速度夠大、迎角夠大時，雖然氣動效率往往很差（導致額外油耗），也能夠提供足夠的公升力

當然對於很多飛機來說，出於供油方式不合適（無法供油），翼型不佳，發動機推力不足，布局不合適（比如高平尾飛機），結構強度不足，或者操縱面氣動效應不足等等限制條件並無法維持單飛的速度或者姿態，或者機身完整性。