為什麼叫三代機，四代機，五代機，區分依據是什麼？

1樓：月下有魚

很多人說那麼多，都是錯的。

美標:一代，噴氣式飛機，代表f-86

二代，高空高速超音速飛機，代表f-4

三代，靜不穩定設計，翼身融合，能量機動，代表:f-16四代，f-22

爭議在於蘇聯在美標二代和三代之間，加入乙個代，叫變後掠翼飛機，也就是自家的公尺格23，因為當年也算一種潮流，另外也在宣傳中要壓美標一代，所以俄標基本多美標一代。同時，美國早期是沒把f-14單獨算一代的，美國是把f-14籠統的算三代的。

所以如今問這個所謂四代五代怎麼劃分，完全看你怎麼理解美標俄標。

我們中國是按照美標來的，所以官方稱殲20是四代，其中乙個原因也是:我們沒有變後掠翼飛機。

只不過這幾年，國際上四代五代劃分因為俄標大家也亂了，看分幾代，老軍迷根據特點是能自行區分的。

2樓：山高縣

我一直認為F22，J20，F35應該叫隱身一代機，免得給人三代半能跟四代打的錯覺。隱身機劃代不應該跟噴氣式劃代混到一起，正如螺旋槳和噴氣式不能劃到一起一樣。

3樓：哐哐蜜柑

簡單的一代：早期噴氣機

二代：高空高速

三代：脈衝都卜勒雷達，電傳飛控

三代半：用了部分四代機技術的三代機，比如相控陣雷達四代：隱身，超音速機動

4樓：Xi Yang

各國自己的戰鬥機，各代裝備時間和技術水平並不一樣。所以現在所謂的X代機，實際上都是馬後炮，是後人的劃分標準。而且各國的說法並不一樣。

按照毛子的說法，三代機是帶有複雜機載裝置的超音速戰鬥機，比如Mig23；四代機是Mig29、Su27這些高推比、高機動性的戰鬥機；五代機是F22這些隱身戰鬥機。

按照美國現在的五代劃法，三代機是F16、F15這些，相當於毛子的四代；四代機是陣風、颱風這些以前所謂的「三代半」；五代機是隱身戰鬥機。

5樓：四海之內

我們的口號是——更高、更快、更強！

這不僅僅是奧林匹克的格言，也是各路戰鬥機的座右銘。

一代機，解決了活塞機始終要面臨的高空增壓問題。

二代機，解決了超音速的問題，並且在最大速度上越飆越遠，開發了飛彈決勝論。

三代機，針對最大速度沒卵用的問題，蘇聯通過變後掠翼解決了在一定過載範圍內的最大可用速度和高度的問題，使速度-過載達到了新的平衡。

但美帝表示，變後掠翼不是未來，通過常用作戰包線，確立了跨音速下的平衡才是未來，憑藉材料的發展，擴充套件了機體強度-質量平衡，解決了火控系統多功能，擴充套件了飛彈可用範圍。

四代機，毛子重回了美帝三代的路子。

美帝則進一步擴充套件了一定過載範圍內的最大可用速度和高度，從跨音速領域進入超音速領域，繼續擴充套件機體強度-質量平衡，使機載彈艙成為標準配置，主動陣雷達的使用，繼續擴充套件了雷達的功能與距離，同時凝視頭飛彈的配備提高了攻擊可靠性。

歐洲認為自己沒有能力完全實現美帝的標準，把三代機效能擴充套件版叫做三代半。

美蘇開始對這種妥協是不屑的，認為自己手裡的三代機經過改進公升級也能達到同樣的效能。但超級大黃蜂的誕生改變了這種看法，這種全新製造，凝聚海軍厚望的過渡機讓美帝承認，三代半並不是三代機簡單公升級就能達到的，於是美帝重新把他們叫做四代機，原四代機順延一位。

五代機，全新的四代機，相對於三代機依然擴大了包線，屬於超音速領域（雖然對四代機不夠成優勢），通過以需求（資料）為導向的航電構架，極大地提高了資訊獲取、處理、交流能力，讓超視距作戰成為主要作戰模式成為可能（也是必然）。

6樓：眼鏡狐狸

區別依據是主要空軍強國想怎麼吹水

f-22從四代機到五代機全靠洛馬公司找人吹水寫了篇軟文

題主該不會是覺得「劃代標準」真的有多重要吧？