1樓：
簡單來說，實現這樣強大的過失速機動需要滿足很多條件。
而達成的這些條件，對於飛機效能的提公升，基本超過了過失速機動本身的意義。
2樓：重離子貓貓
超視距空戰比的就是空速和航電，你機動再浪也只是乙個點，而且還可能惡化反射面。美男子的氣動對狗鬥的確是有加成，仰角這麼屌的沒幾個。27和35最本質的區別正是向量噴管和雷達。
3樓：黃河清
根據我有限的知識來說，現代空戰中最重要的因素是能量。不管是躲飛彈，還是打飛彈。如果速度損失了，短時間內補不回來。
對付中距彈，可能還有點用，但是必須要考慮對方會同時發射兩發來提高命中率的情況。還有就是被僚機補刀的情況。而且，躲避中距彈很多時候只要保證速度，一直跑就行了。
如果損失了動能，短時間高度和速度提不起來，被追上了，近距格鬥彈狗鬥的時候，用這種玩法基本就是找死。格鬥彈的過載都是10G以上的。沒有飛行員能承受這樣的過載來躲避飛彈。
所以這種損失動能來進行的超機動，基本上就是表演和救急時候用下。實際意義很小。不過用向量發動機用來讓機頭指向對手進行中距彈鎖定，貌似還是可以使用的。
4樓：某火星的法師學徒
蘇35在航展上演示的超機動能力本身，在空戰中的價值非常有限。這些眼花繚亂的機動只有在一對一單挑、能量大幅度消耗以致速度非常低的情況下，才有突出的價值，而現代空戰已經很久沒出現過這種情況了。這相當於壓箱底的最後一招。
但是這些花哨動作背後的技術卻是非常有意義的。與當年蘇27完全無控的普加喬夫眼鏡蛇不同，這些機動都依賴於與飛控整合良好的向量推力對飛機姿態進行積極控制。而這種能力更有價值的地方在於：
1.兩個發動機的推力差動偏轉，可以提供額外的轉矩提公升滾轉率，大幅彌補側衛家族因原始設計限制導致的滾轉率偏低的缺點；
2.向量推力提供的額外俯仰力矩與速度無關，不僅可以在低速運用於過失速機動，也可在跨超音速段大幅提公升飛機的可用過載。常規布局的飛機因為氣動中心隨速度的提高而後移，俯仰力臂變短，原本放寬穩定性的設計將變得過於穩定，導致超音速機動性不足。
新設計的三代半或四代機採用向量推力或者鴨翼布局正是為了解決這個問題以大幅拓展空戰速度區間的措施。
3.側衛家族存在跨音速段可用過載不足的所謂「跨音速陷阱」。按照一些文章的分析，這個特性不是因為強度不足，而是跨音速段邊條翼與後掠翼的相互影響導致俯仰特性發散，平尾提供的低頭力矩不足，導致超過限制的過載將導致飛機俯仰失控以致解體。
與飛控整合良好的推力向量可以提供額外的低頭力矩，可以大大提高側衛的跨音速可用過載。
蘇霍伊在90年代也有推力向量驗證機在航展表演花式機動，也有蘇30MKI/SM實裝了向量推力噴口，但因為與飛控並沒有很好的整合，上面所述的1和2勉強可以做到，3是絕對實現不了的。
5樓：眼鏡狐狸
蘇35的重點在於更大的推力，更多的載荷和更好的雷達
超機動能力在實戰中的應用還屬於探索階段，大多數情況下仍然是推重比碾壓一切
籃球裡的急停拉回怎麼防？
長街 背景 英國籃球協會註冊球員，南安普敦大學校隊成員。一般來說，對於籃球防守，這個球是否投進不是關鍵，關鍵在於是不是按照你既定的防守策略進行的。例如，對方後衛是進攻尖兵並且有一手不俗的傳球能力，但是弱側手進攻能力較差。這樣，在制定防守策略的時候要做到有的放矢。1.完全限制其個人得分能力，對於串聯隊...
csgo的急停拉槍和wot的短伸縮是不是有相似的原理？
OST好評 題主的意思是不是小身位peek 是否和短伸縮相似？這樣的話，確實從原理上是相似的，不管是從敵人反應速度的角度，還是網路延遲的角度去看。 LitlEyesTsuru WOT的短伸縮是玩家憑藉反應和手速，依靠掩體在短時間內伸出去，馬上開炮然後縮回掩體後面的打法。而CSGO的急停拉槍是玩家在移...
在高速列車上吸菸會導致列車急停的設定是否符合公共安全邏輯？
勺子大哥 緊急制動沒你想象的那麼恐怖 事實上為了防止車輪滑行越是高速區段制動力反而越小，隨著速度的降低才會加大制動力，制動系統有平均減速度要求的，這個數值是有規定的不能過大的，一是為了保證安全，二是為了保證乘客舒適度。 緊急制動對車裡的人來說並不危險，事實上你都感受不到衝擊力，動車不是汽車，它的剎車...