1樓：
我覺得叫氣流偏導器沒什麼問題，氣流確實被向上偏導了，空氣對尾翼有向下的力，同時尾翼對空氣有向上的力，於是氣流被推向上（在航空領域，對應於機翼產生的下洗氣流）。題目本身的解釋可以接受，雖然沒有把過程講清楚。真實原理就是乙個倒置的機翼，然後你查一下機翼公升力原理就好啦——知乎上有正確版本，雖然很多答案是錯誤的。
樓主去查資料的時候，若看到有人說同一時刻的來流，經過機翼上下表面後，總是能同時匯合在尾緣，那麼此答案就不要看了，回答者9.9成沒學過大學流體力學。
如果讓我重複一遍的話就是，求解流體力學有黏性N-S方程，得到流場，再積分壓強，得到尾翼上的下壓力，這個回答就很正確，但是沒人能理解。於是乙個完美的簡化方案（也是流體力學史上精妙的方案）從無黏流動的Euler方程出發，加上尾翼尾緣Kutta假設，可以求得唯一流場解，此解和實際情況相差不大，於是在機翼理論、工程上得到廣泛應用。更簡化一步，伯努利方程是Euler方程的乙個首次積分（就是能量守恆，給定流速，可求壓強），所以伯努利方程+Kutta假設，也能部分反映機翼的公升力原理。
2樓：
首先，氣流偏導器這個名詞，估計是某個物理老師自己發明的，車上只叫尾翼其次，老師只是想借這個說法在卷子上裝個逼，主要是想講伯努利原理另外，扳倒基礎教育裡的個別問題沒什麼稀奇的，這些問題有很大一部分就是為了學習某個知識點創造出來的，並不自恰完備，但是便於理解
另外你對擴散器的作用認識有偏差，擴散器位於車底，用於增加車底空氣流速增大壓強差提高下壓力
純粹用動量守恆來研究這個問題，是不全面的，去看點流體力學有空再補充
3樓：蛋蛋明
這種事情吧，大概率就是某個老師出的題，然後大家都偷懶，複製改改就當新題了。要麼就是老師出題查資料，看到了不專業的名詞，照著搬了過來。反正我是沒聽過這個名詞。
也許是我孤陋寡聞了。
機翼產生公升力的原理，就是伯努利方程。
題主手繪圖裡的方案，確實可以實現，但考慮到阻力，沒多少人會這麼幹。更優解可以參考蔚來ep9的屁股。
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