1樓：瓊-雪諾
我今天第一次上車的時候腦袋裡想的和手腳做的完全是天壤之別，我一直認為我是拓海之輩，想不到我連擦車小弟之流都算不上。
被教練罵到懷疑人生，之後越來越慌。明天繼續上車。心塞。
科二三掛了，重考又掛了，馬勒戈壁
2樓：
我已經順利拿到本兒了，都是一次性通過！學車就是忍耐加好心態還得處理好和教練的關係。祝大家學車順利，因為拿到本兒之後你發現還是得從頭練習開車，哈哈哈。
我也挺笨的，一開始教練給我罵的灰頭土臉的，我連手往哪兒擱都不知道了，越罵越懵，教練還和別人美其名曰鍛鍊他們的心理素質，他大爺的，我直接拉開車門走人了，第二天老公跟著我去的，就在外面站著看我練，教練屁都不敢放乙個，態度一下相當好，賤丕子，我拿到本真是一眼也不想再看見他！
3樓：
最近也開始加入學車大軍。教倒庫的教練挺認真的，也算是好教練了，但是做不好也時常發火大吼，當然也是對著「觀眾」。後來這個教練不在，另外乙個教練比較老來教我們，說話更難聽，經常吼，而且他們的教法不太一樣，所以剛剛有感覺又開始進入迷宮。。。
剛開始我也是腿發抖，離合一不小心就快了。但是你想想，你一天在練車場耗6小時、十多個人一輛車，摸車時間不到40分鐘，再加上我想參加6月底的語言考試也需要大把時間學習，不能保證1周7天的練車出勤率，那麼都沒有足夠的practice怎麼達到perfect境界，所以現在練不好這不是錯。駕校的教練都已經習慣了粗言粗語，他們也根本不覺得這對學員會有什麼心理影響，既然這樣，就當耳旁風，將所謂的「難聽話」你就自動過濾掉，把精力集中在解決自己的問題，把教練給你的練車要領牢牢記住，慢慢品。
至於和你學車的學員，更沒必要在意了，你是來學車的，不是來交朋友的，何必讓「面子」作祟。總而言之r,我覺得練車很重要的是練習頻率，自身總結和個人心態。
我也想過找1-1的教練預約型學車，不知道這種方式會不會高效一些。
4樓：齊二
學員你好，我現在正坐在教練車後座上來答。今天是學車第三天，剛剛複習完側方停車和坡起，比昨天有很大改觀。昨天我的心理活動和你差不多，腿緊張到發抖，根本不能踩離合，非常丟人，教練訓話是怎麼像剛上車似的，啟動都忘了！
第一天拐彎的時候車跑進林子，拐彎道亂打方向盤，油門當剎車，不說了，總之烏雲覆蓋小心靈。
今天換了教練，話不多，我不太緊張，動作和點都完成的比之前好太多。
問題在於：
你可能和我一樣對教練的評價過於看重！
你是花錢消費，做平常的你。教練完成他自己的工作，衝你發火是素質問題。一定要有信心去做動作。
駕校現在壓縮了太多練車的時間，你所有的不自信就是因為練車時間少，這是駕校的問題，也是現實。一旦時間累積夠了，你對車熟悉後，情況會往好的方向去。
最後一定是這樣的結果：你把車本拿了，然後糾結買哪個車款好。加油。
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Lydia 首先，建議你別給自己找藉口。說什麼每本專業課要記幾百個概念這種。其次，私以為英語不是背單詞就夠了，也不是重在背單詞。再次，你每天背百十個單詞，你是否檢驗過自己是否掌握了呢？舉個例子，我之前輔導乙個高二藝術生學生英語，他說我單詞全都背了，一寫完形填空就錯，閱讀理解也是。我於是帶著他做了一篇...
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數學難，難在不知道怎麼把題目資訊轉化成自己熟悉的。看到一下亂七八糟的條件就傻眼不知道怎麼辦。要想辦法把條件換成自己熟悉的，一步一步走，看到自己換出來熟悉的東西就會豁然開朗。這個時候多做題的目的就體現出來了，不是提倡題海戰術，而是講究方法，看到熟悉的東西就會安下心來，成績自然而然的就好上去了。 破皮潑...