1樓：考拉
最後介紹一下空管情況，分管制和簽派。管制一般進入空管局和或機場，空管局屬於事業單位，薪資較高，近幾年有將空管待遇向副駕水準看齊的說法。簽派進航空公司，有一定的流動性，相對自由。
最後，你如果還是覺得不行。你可以去搜一搜機務同胞的聲音，拿著差不多的分進入同一所學校，享受著低工資，糟環境，低地位，高學歷，講奉獻的待遇，橫向一對比，就知道空管有多好了。
2樓：流淚的湖水
在你畢業十年內，身體好精力旺盛，你的同齡人還在摸爬滾打的時候你已經月薪過萬，風生水起。在你畢業十到十五年，長期熬夜作息飲食不規律你的身體開始走下坡路，你會發現頭髮變白了變少了，值班精力不夠了，學新東西吃力，甚至於整夜淺眠不能熟睡。這個時候單位一批一批年輕人進來，他們活力滿滿對這個崗位充滿熱愛與激情，而你已經處於被淘汰的邊緣。
你畢業十五年後，身體糟糕透了，兩個小時大流量雷雨繞飛後筋疲力盡，終於通不過3a體檢或者ICAO考試或者自己再也承受不了這麼大的壓力退居二線。你換了個崗位四十多歲從0開始，月薪從兩三萬變成七八千，這個時候你的同齡人或許在別的單位已經成為了中流砥柱而你只是乙個失去利用價值被放逐的人，同時還擁有乙個糟糕的身體。如果這一切你都能接受那麼幹管制吧，至少畢業十五年之內你還是個工作體面收入高的人
3樓：Mr.鍋包柚
有一句話說，毀掉熱愛最好的方法就是把它變成工作...於我而言，確實隨著時間的推移，對管制工作的熱情在逐漸消減，聽同學們或者大哥們談論的大都是工作如何如何累、單位如何如何煩。可什麼工作是沒有負面評價，幹著又輕鬆又爽，躺著也能把錢掙了呢？
我覺得，吐槽或者一些負面評價在某種層面上講是有積極意義的，也是寄託了管制員的很多情感在裡面的，他們看到了這份工作的不足，希望這個行業能變得更好，甚至這些負面評價正是這個行業前進的目標和動力。如果有一天大家都緘默無言，可能才是真正死心、這個行業要完蛋的時候了。
空管沒什麼好的，滿天飛機、熬夜起早、全年倒班、管理嚴格（說的再多就得匿了、怕查水表）...要吐槽人人都能說一車吧。可空管也沒那麼不堪，平心而論工作還算體面、收入也還說得過去，不扯什麼為祖國撐起萬里藍天，起碼能撐起自己這個小家吧。
學生天真爛漫、家長應該知道社會的艱辛，空管比上不足比下有餘吧，比這個工作掙得多條件好的有的是，可這個工作應該也比很多任務作強一些。怎麼評價呢...空管是個正經工作，掙不著大錢倒也餓不死，值班挺辛苦的、下班也未必輕鬆，且行且珍惜吧。
再添兩句吧，覺得行呢就好好學，也不虧的；覺得不行就抓緊努力跳出去，復讀、跨專業考研，可能以後的路會更寬。
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