1樓：
做為校學生會負責這個專案的人強答一波
與共享單車簽約以後會有一大批車輛進入校園如果不制止出校或者是雙號限制出入這種措施的話就會發生全部小黃車 4分之3都「消失」（離開校園）這種現象到時候就沒車可騎
共享單車公司是不會沒完沒了的乙隻送大批量的車的前車之鑑
2樓：龍貓小透明
之前我們學校是單號車不准出校門，雙號車任意通行，理由是學生用單號車可以不用交押金，有理有據吧，於是請了幾個大爺大媽在校門口守著攔單號車，學生也就預設了，畢竟沒交押金也不好騎出門。
但是！ofo並不是嚴格的在學校內外區分單雙號車的，也就是說即使在校外也有很多單號車停著，即使你交了押金，只要你騎著單號車進了學校，對不起，要出去請換乙個雙號車，騎車費用還照扣，並且沒有任何乙個提示告訴你這件事，只有你騎著車到了校門口被人攔的時候才知道，說啥都沒用，花1塊錢騎了百把公尺開不開心？
總的來說，ofo這種原始粗獷的發展擴充套件，然後採用這種一刀切的管理方法，已經看不到乙個當代網際網路企業的樣子了，這也就是我身為乙個學生使用者也無怨無悔的充了299的原因
3樓：
ofo共享單車定位模糊，策略不當。機械鎖和沒有GPS讓它維修率丟失率很高，於是為了挽回，腦子一熱大腿一拍(並沒有)就開始搞只進不出。殊不知這樣讓更多人騎不到車，一邊說是進駐多少多少城收著人們的押金，一邊又讓部分高校只進不出，大概寒了不少非師生的心吧。
最後，我想說ofo公益車
利益相關：騎過ofo 永安行摩拜的大學生
4樓：大鈾子
福州大學的路過。
一條公路貫穿福大，福大西門的西邊是宿舍區……東門南門非常冷清（因為遠離教學區……），從來就沒聽說過車子不能騎出大學的規定……
5樓：變成果醬了
小黃車有專門投向學校的，可是由於無法和來自校外的車輛區分，所以都攔下也不失為一種辦法吧。
我剛和朋友開玩笑，小黃一進學校就被關起來了（手動笑哭），不過我只是天津乙個渣渣學校……
6樓：李方
乙個在學校長期搶不到小黃的人覺得這樣沒沒什麼不好。在天津市內經常可以看到好多被損毀極其嚴重的小黃，ofo允許我們用學生證註冊不交押金已經很不錯了。
7樓：嶽超
即將把你開變成我開的準學生來怒答一發。。。
我覺得這個問題本身跟南開大學本身沒有什麼關係，不會是說小黃車就只在南開被大批量騎出了校門，我相信在哪都會存在，程度不同而已。小黃車在南開大學密集分布，在校外則沒那麼密集，那麼好了，毫無疑問學校裡的車子就會外流，你開一屆學生3000餘人，半數在海河教育園，再拋去學生自己有車的，幾千輛車純放在校園裡，那不是資源浪費麼。
同時，這也不是想把車騎出去的人的問題，上面有很多人說了這是小黃車管理不善了，我覺得這也是其中很大的一部分因素，隔壁天津大學為何沒有學生把他們學校的小綠車騎出學校外呢？未來的準學姐學長們，你們的確很多人是交了錢的，不過別的騎車的人也是交了錢的，那假如說我在西南村菜市場剛開了一輛車，到西南門就被攔下來了，那我是要怎麼辦呢，我也很絕望啊。。更別提小黃車僱的那些個大媽（我對某些天津大媽向來沒有好感，非地圖炮，願懟隨意），對著騎車的人亂喊亂叫，是不是影響了你開的市容觀瞻，找點客客氣氣的人不行麼？
為何我就沒有享受到乙個使用者該有的服務呢，你要是不願意服務也行，你別招我總可以吧。
別跟我講愛騎騎不愛騎拉倒這種話，我們都知道沒有意義。
即便你要用人治，要把高校和外界隔開，那也別準出不准進吧。合著我外面騎個車進來轉一圈還出不去了咋的。要麼你也不准進，把進校門的車也攔停聚攏，出校門的攔停聚攏，免費換騎，要麼就別攔著，你公司既然下了本，還差開著貨車到處攢車的錢麼，而且這本來就是你公司應該幹的呀。
現在小黃車就是把高校變成乙個大漩渦，人家就把貨車往學校一放，外面來的我都扔車上去，省的到處去找車了。
我覺得短期企業肯定是受益，長此以往會被摩拜等淘汰。而這件事你開是不是真正受益，還真不好說。
8樓：
ofo的管理存在很大的問題。
校內外的車輛不通用，那麼為啥還要弄成一模一樣的，只是貼乙個不甚明顯的提示呢？這種管理顯然不夠科學。
校內沒車騎，不是車少，也不是太多無良使用者騎出去，而是分配不合理。君不見宿舍樓下幾乎一輛都沒有，走出宿舍要到教學樓才能騎車，然而都到教學樓了我還要啥自行車啊。
ofo怎麼管理，是ofo的自由，作為使用者自然無權干涉，ofo當然沒有逼著我騎車。但是我如何選擇也是我的自由，服務不好就要用腳投票了。這是乙個靠市場決定的時代。
9樓：
也是不懂題目為什麼加上南開大學四個字。校園小黃車難道不是在所有高校都不准出校園嗎？？我去過人大是這樣，華電是這樣，北理工也是這樣啊。
在華電是雙號可以出，單號不可以。後來去人大是三角槓子的可以，單獨柱子的不可以。門口都是有大爺大媽攔著的。
所以我還是不懂這個問題加上南開大學是想問出什麼？這難道不是ofo公司的規定嗎？扯上學校什麼意思？是你在南開遇到什麼別的事情了？
10樓：
在下不才是北京一名普通高校的學生，北京所有的校園裡的ofo都是單號不能出校園雙號能出，不知道在你們當地是什麼情況。 我們學校兩個校區中間只隔了一條馬路，但是單號車就被拒絕出校，並且無論單雙，號的車都可以進校園。我不知道這樣的政策能有多大程度的影響，但是單車是人家的，攔車的人也是ofo的，我不知道這樣有什麼好抱怨，只是希望更多的人能理性的看待這個東西
11樓：偽電氣白蘭
想了想，我和站在道德高地的大佬們想比，還是不夠高。首先，我雖在南開讀書，但對這所學校並無什麼特殊的感情。不懂有些答主哪來這些富裕的榮譽感。
其次，很多人提到，「你當初註冊ofo的時候是籤了協議的，校內用車禁止出校是上面寫著的，得遵守規則」我想說，既然這個東西我付費了，這個東西就是ofo為我提供的一種服務。（有人可能會說不就是十幾塊錢嘛，看你那個樣子，我只能說你這種人一點兒沒有契約精神）現在的現狀就是在校園裡，經常注意是經常找不到車騎，車大多集中在東門和西門一些ofo自己設立的投放點，但ofo又規定車不許出校園，無論貼不貼校內用車的標誌，車都不許出去，所以如果我做個遵守現有規則的人，我得到的服務就是在校外和校內都沒車騎。為什麼本來是ofo在全天津市區投放這一步邁大了造成的後果，為什麼這個鍋要我這個服務物件來背？
該加大投放量加大投放量，該僱人手篩查僱人手弄。現在不僅不加大投放量，還一律攔車是什麼玩法？我當初籤協議也是因為對你的服務質量有好的預期啊。
不是什麼遊戲規則我都選擇遵守，你這個遊戲到處都是大bug，叫我怎麼遵守。
12樓：馬哈
華南理工好像沒怎麼管理，現在在校內找車很困難，倒是校外很容易見到。
從西區去北區圖書館自習，找了整個西區中區沒找到車，唯一一輛牌子還被掛了，只好走過去。
13樓：壓縮餅乾
與題主遇上了同樣的事
上周四去學校（本部）辦事打算騎輛小黃回家
途徑西南門時被工作人員攔了下來
工作人員說由於據同學反映小黃車在校內數量太少不許小黃車出校門的
坦率的講當時很憤怒因為當天騎小黃車次數較多已經開始計費了
所以這麼一來可能導致一些額外費用雖然就這麼幾毛錢的事但這是個原則問題
從上學期開始小黃車入駐南開以來的確在校園裡的車利用率很高而且極少有壞掉的
但這學期新增的小黃車有一些不僅沒有這個標示而且輪子變小了（並非是外面流入，至少在新校區，我親眼看見師傅們放置這樣的小黃車）
那你憑啥不讓這堆車出校門
ofo在管理上有漏洞啊既然打算普及小黃車又在學校攔車這不明很矛盾麼
這事之後是特製一種大學專用禁止出校門的小黃車否則真就遇上某些答主的情況了
14樓：
我只想說在這個共享車市場不成熟不完善的情況下人工干預是非常有必要的，我也算是南開大學小黃車使用時間較長的人了，記得上學期剛投放小黃車的時候車源充足，需要的時候馬上就能找到車騎，而這學期回來小黃車除了大輪換小輪外，上課找車基本靠搶，晚上兩分鐘就沒車，有時候就特別氣，需要的時候走了大半個校園都沒幾輛車，面對這樣的需求，ofo不可能會去削減校內單車的投放量，原因只能解釋為車輛向外流出過多，限制小黃車出校另一方面也是對小黃車資源的一種保護措施，而且車上明明有標註說明不允許出校，乙個很合乎現實情況的管理條例為何就被你們描述的這麼可惡？
15樓：
前兩天從天大騎了一輛ofo ，穿越南開出去辦事，被一工作人員攔下，告訴我不能騎出校外。當時一臉懵逼，我在天大隨便騎進騎出啊？？？我要出去辦事啊，沒有他我得走多久？？？
就算還我也要還回天大啊？？？我為什麼要停在南開呢？？？南開外面一堆小黃車呀，為什麼不讓我騎出去？？？
沒搞懂工作人員的邏輯。
最後在我的好說歹說下才讓我騎出去。。。記憶深刻～
如何評價南開大學？
文科類強校。不可否認確實比不上之前了。現在實力水平大概就是中九水平。學科評估來看跟武大差不多甚至不如武大。但不可否認是好學校。 秦樓小戀 曾經是我夢想的高校之一。但內心確實有它在衰落的感覺。我曾認為南開和浙大復旦是乙個級別的，但是今天發現它竟然還沒有武大的排名高。沒有引戰的意思，武大華科這幾年一直在...
怎樣在南開大學轉專業？
明儒 這個具體情況需要問你的學長學姐或老師。肯定的是你學習成績以及其他方面變現的要比較好。才有機會，如果掛科違紀肯定是不行的的。 Limbo NKU 首先，狹義的轉專業一般在大一下學期，通過申請考核後轉入。這種方式可以轉到絕大多數專業，除了和本專業類似的一些專業，具體可以參考往年轉專業政策中的專業分...
如何看待南開大學選課系統在預選階段檢查ABCD類課的人數上限？
起風了 502Bad Gateway 您尋找的頁面走丟了 你與選課系統的連線已中斷，請重新登入 2345瀏覽器無響應，是否關閉 選課45分鐘，看這些話半小時。 拜託你活明白一點 說好的九點選課，吸取了往年的教訓，準時九點開啟瀏覽器準備選 qiang 課，然後 系統炸了 就這樣僵持，說好的九點選課，到...