1樓：啦啦啦啦啦
剛剛被小黃車破壞了心情，來回答一下
由於現在要買月卡了，我沒買，於是剛剛要騎車的時候，掃開一輛需要輸密碼的小黃車，輸入密碼，閃紅燈，說我輸錯密碼，我仔細校對以後，發現沒有輸錯，又輸了一遍，又紅燈…
然後我輸第三遍的時候就沒反應了，過了幾十秒才可以繼續輸
我重新試了一下密碼，依舊錯，此時已經很糟心了
那我關鎖，在我連鎖都沒開、根本沒移動的情況下，扣了一塊錢（以前小黃車好像很短距離或是沒有移動是不會扣費的吧…現在這麼飢渴了？？）
同一輛車想再試試，掃開，一樣的密碼，一樣的打不開，這就真的非常毀心情了！
小黃車真的bug很多，我們學校，上下課高峰的時候，基本上共享單車都會被騎光，一般剩下的都是小黃車，而且數量不少，為什麼？都是故障車！都不知道哪來這麼多故障車，每次你有急事趕時間，滿心歡喜奔向一輛小黃車，花時間掃碼，結果開始載入…載入了99%，告訴你，不好意思這是一輛故障車…很想把車一腳踹翻好嗎！！
2樓：調香公子
上班的時候大家可能都會有騎小黃車的經驗，一般來說保修小黃車都是因為這壞那壞，但我今早保修卻是因為這密碼…請問OfO，這密碼你輸給我看看。
3樓：執手攀花
很多人吐槽ofo車鎖有漏洞，比如直接可以開鎖，記住某輛車的密碼長期占用等等，但即使這些車輛佔到所有投放車輛的三分之二，ofo仍舊是可以實現盈利的。
雖然ofo的損壞率高一些，但是車子很便宜，一輛車的成本在200～300元左右，維修成本較低，修車大叔在現場就可以維修，丟失率佔總體體量也比較低。
看來我們這些使用者倒是操心太多，人家投資人都不擔心，由於ofo成本低，基本上6個月收回成本，在很多城市已經可以靠租金來盈利。
有人甚至懷疑這是ofo故意搞的漏洞，讓你們拎回家騎，低成本快速覆蓋就是最好的
一大批小黃在路上跑，誰還願意騎要錢的，等把摩拜和小藍打敗了。小黃車就要開始修復漏洞了，收回被占為己有的車了。
4樓：gangw
北京蜜蜂出行公司也是做共享車的，不過聽一些離職的同事說，蜜蜂出行辭退不少人呢？不知道是不是這個公司圈錢沒有圈到就大批量辭退員工了。
5樓：大同
利益相關性
小黃車供給成本很低，對應的人群也是素質較高人群，成本低必然會有管理漏洞；一般公用自行車都有專用的自行車停放點，這種雖然不方便，但便於管理。小黃車服務的初衷就是克服這種缺點，用最便宜，最方便的方式借車，但停車地點不固定，運營方就會花很多成本去找車，小黃車的收費按公里會比較好管理。
還有一種方法，小黃車車身裝監控設定，高出的成本可以加到收費標準裡(收費標準必須提高)；再者就是信譽良好的借車者可以免費借車
6樓：巨蟹先生
共享單車在建立這個市場的時候肯定考慮過各種問題，被偷，被搶，被扔，被砸。各種顏色的車現在不是針對各位使用者，而是各種競爭對手，現在大家都在放血，誰補血多，誰身體更壯，誰能撐到最後，把競爭對手給耗死，誰就贏了，然後制定規則，等等。
7樓：易燃又黏牙
有bug就要修復，企業肯定是盈利的，一輛小黃車成本僅300元左右，按我所在城市利用率來看，肯定每輛車不止三人充過押金，有bug企業不想辦法花錢修復，反而選擇投更多的車進去，只能說明以車吸押金的方式來錢更快。
相比，摩拜單車造價高（1000+）所以下雪後都會派人來擦車座子。
素質是問題，但企業不能利用素質這一焦點，來掩蓋自己的漏洞。
看了這個問題後才知道小黃車是校園用車，估計公司看著大學生把小黃車騎到學校外樂的不行呢，又可以吸更多押金了！
8樓：fuchao
機制的漏洞，會遭到淘汰，只不過是時間問題。
商場就是這麼殘酷，不涉及任何道德層面。
只不過是創業者低估了社會的反噬力。
未來，估計不會有輕便，小輪，能讓我老婆可以學車用的小車子了。
9樓：梅進光
在廣州江夏地鐵邊上坐一會，看著些人騎著些小黃車停下來了，不一會兒，就有些小孩子子過來擺弄一下，就騎走了，大人問小孩怎麼開的，小孩飛一般的騎走了，留下一句「破的」。再回來陳田村里逛逛街，很常見的看著些小孩把小黃車佔為私有的在大街電腦店前看電影了。再看看也不少見些小孩子騎著小黃車玩著。
小黃車已成小孩子的玩具了。小孩子這樣的怎麼能說素質，還只能說是純真？還只是說，這些車太容易就給破了。
這樣的弄法，能讓大家更方便用到車嗎。可惡可恨。可惡不少大人也是小孩子這般「素質」。
可恨，這車沒提公升一下，讓他們沒空可鑽。
10樓：
我所知道的小黃車的致命bug：1，車的位置地圖上沒有，只顯示附近有多少車，何為附近；2，每個車的密碼是固定的，開鎖沒有伺服器校驗，所以才會遇到車牌被毀，成為私家車；3，車太矮，騎著腿伸不開，費勁，累。這些問題不解決，倒閉是遲早的事
11樓：只能修改一次
任何技術無原罪，任何愚蠢的漏洞都是這個社會給予肯多思考一下的人的糖果，自古道德出現的目的都是為了培養出高同質化的社會分子來鞏固既得利益，不靠腦子靠道德活到今天的同志們你們很厲害。
12樓：
今天發現學校也入駐了小黃車，原諒我這鄉巴佬還是第一次聽說小黃車。看了上面這麼多小黃車的bug，突然腦洞大開想到個解決方案，可不可以實施刷卡取車呢，每輛車的停靠處都有個感應器，必須鎖上感應處才預設你停好車，再刷卡結束這次使用。可以在學校車輛可能停靠處設定感應點，做好卡片辦理實名，停靠處設定點盡可能安排地人性化及密集。
當然，我知道這前期投入費用較高，我也就這麼腦洞大開，要是要什麼不合理及可笑的地方，求輕拍。
13樓：Tambien
我已經是社會人士，偶爾也會騎ofo和魔拜。其實我對ofo更有好感，一是因為押金比魔拜少二百，二是騎車比魔拜輕鬆且快，三是恰恰大家口中的bug對我來說卻感覺比魔拜方便。魔拜需要掃碼開車，然而這一點也讓我感覺魔拜故障車比ofo多。
魔拜的車經常是掃碼打不開，而且故障車也是停在那很久沒人管。而ofo尚未讓我有打不開的經驗。
說到ofo的bug，開鎖密碼可破解等問題，看了一些人的回答，我只想說人和人真是不同，我壓根從未想過要找破解方法、開啟鎖後馬上結束這些招數，既然租車也是等於簽訂了協議，也就應該遵守協議。雖然有時候我也懷疑這車保密性不強，但是我從未往破解密碼好免費去用那方面想過。租了別人車就應該付款這是常識好吧，否則和偷和騙有什麼區別？
只能用法律不能用道德約束人只能說是每個人的選擇不同。你不遵守契約規定沒有道德，不代表別人沒有。
14樓：賀思陽
技術性的bug 就不說了……來吐槽吐槽最近總小黃車的問題。
1.定位不精確。每次都是周圍車輛20+--40+的樣子，然而一輛都沒有看到好麼！！
簡直每天就是尋寶遊戲，找呀找呀找黃車。當然也有大家把小黃車藏起來啦等等的問題，靠著定位應該也就可以解決了吧？技術性問題不懂……
2.隨意上鎖。找到了一輛小黃車開開心心開啟了鎖然後發現還有乙個鎖 ？！（黑人問號臉）好心累啊……然後結束用車付了錢……我的心好痛
3.學校是有坡度的所以校區到公寓都是下坡好難找車……每次出門找車找車找車誒沒找到誒遲到啦。。
4.當然其他答案中的開鎖技巧沒見到用過的……幾毛錢大家還是很樂意出的對比五塊的小摩的。哈哈哈哈哈小麵的小摩的師傅說生意沒得做啦。
5.其實破損也是乙個問題呀……現在就有不太好用的了不到乙個月的時間。
6.想到再補……
15樓：
對於小黃車出現的各種bug，所有人都看得見。但是運營者難道就沒有發現或者預期這種情況嗎？就這個情況，今天下午去採訪了小黃車的相關管理者，對於很多東西或者說出現的問題他們都以商業機密為由拒絕回答。
我只記住了兩句話：1、「要想打拳，得先收起胳膊蓄積力量」2、「你們現在看到的問題都不是問題」。和我們談的師傅已經把很多話說得特別明確了，所以這就是ofo現在下的一盤大棋，很多問題遠遠沒有我們想的那麼簡單。
16樓：
戴威，北京大學光華學院經濟管理學院本科生，研究生。
認同 @火書 的說法。
只能說，這些bug人家早就知道了，人家都沒當回事，該怎麼用就怎麼用。
反正我不看好，特別是在漲價後，也不打算再用。
17樓：
bug就是這個模式就是個笑話。要麼就是騙投資人的錢。
自行車: 網際網路汽車都不賺錢，你個破自行車能賺錢？
好吧，你說汽車成本太高，還有司機人工費、保養費。自行車成本低能賺錢。
可是自行車會被偷，被上私鎖。
你說可以換電子鎖，安裝定位器，優化收費邏輯。
尼瑪一輛200塊的破自行車再加個100塊的定位裝置，100塊錢的電子鎖？再配個2000塊的修車師傅？
好吧你都加了
哥乙個手據＋20塊錢噴漆能把這輛車改的連他媽都不認識。。。。
18樓：蛋蛋
不知道是不是每個城市或者學校的小黃車系統不一樣，我們這很多人都會秒開車鎖，我親眼就見過很多徒手開鎖的，已經不在少數了。這表明小黃車的車鎖設計上有缺陷。還有小黃車手機獲取密碼後一分鐘結束用車的，這個到現在我都不知道帶來什麼懲罰，還有小黃車有車胎漏氣，剎車不靈，車子異響很多問題都得不到及時解決，有些車被放進小樹林，甚至掉到湖裡都有
我同學本來挺愛騎的，後來他發生一次小黃車安全事故摔了之後就再也不敢騎了，因為壞的小黃車不能保證被及時修理。更嚴重的是，在我們學校因為上述的各種bug，開始出現小黃車不上鎖共識的蔓延了，我現在平均看見三四輛車就要一輛是不上鎖的，人們騎了不上鎖的車就走，騎完了繼續不上鎖等下乙個人騎，這和小黃車的設計缺陷和前段時間的大漲價都有關係。我都不知道北大生設計的這套系統為什麼如此簡陋，讓人想個兩分鐘就能想出的簡單漏洞。
居然還被推廣到全國，反正我們學校的小黃車在這麼下去是必虧的了。這從開學時滿街小黃車到如今各種亂象和路上寥寥無幾的小黃車就可以看出來，新生在體驗了小黃車後都紛紛買了私人自行車，在這麼下去小黃車藥丸
19樓：bian乎
希望馬雲能投資一筆錢，然後再納入芝麻信用積分，最後和個人信用系統掛鉤。！或許它們這麼牛直接一麻袋現金扛進售樓處付全款呢！
20樓：
首先針對強行開鎖ofo已經開始換車鎖了
其次 ofo進入校園看重的是學生這個消費群體學生在一所大學所處的位置是基本不變的比在整個城市使用損壞的丟失的可能更小
時間上源源不斷的新生在四年或者更長的時間裡使用小黃車一租就是每人300多塊
乙個地方多少學校每年又有多少新生
這是乙個非常有前景非常賺錢的專案
但是僅僅是學生本身這個身份嗎
學生的素質呢讀完九年義務教育不知禮義廉恥還是不知是非對錯ofo為了賺錢理所當然會採取措施
翹車牌私自鎖車拆鎖
這些或早或晚都會有更好的方法去解決
但是這些每個更好的方法都是對於學生這個群體素質的嘲諷法律有漏洞是制度不完善能糾正
那有人鑽法律的漏洞空子
這些人是不是就是聰明是不是就是沒有錯
如何看待 ofo 小黃車宣布實現盈利？
鐵鎖橫江 瀉藥，拋開RMB不說，我想談下技術，雖然我是個小白 單車的兩個輪胎為什麼不安裝個發電裝置，輪胎摩擦和轉動雖然只有微弱的電壓，如果再配合太陽能板，加個電池，那麼就可以給手機充電，這樣邊手機充電邊騎車，相當乙個移動共享充電寶，豈不美哉？ Ethan楚翔 兩個月剛下地鐵看見一輛車,想到ofo裡還...
如何看待ofo小黃車在南開大學校園門口攔車不准出校？
做為校學生會負責這個專案的人強答一波 與共享單車簽約以後會有一大批車輛進入校園如果不制止出校或者是雙號限制出入這種措施的話就會發生全部小黃車 4分之3都 消失 離開校園 這種現象到時候就沒車可騎 共享單車公司是不會沒完沒了的乙隻送大批量的車的前車之鑑 龍貓小透明 之前我們學校是單號車不准出校門，雙號...
有毒 ofo小黃車的logo到底怎麼讀？
已登出 在大學裡你也只有兩個選擇 玩 學 大學真的很輕鬆，你有大把的時間，如果你覺得時間不夠用，那你只有兩種情況 你忙於玩 你忙於學。先高考吧 咪啪 c 你想學什麼時候都可以學，但好的大學不一樣，錯過之後再入的成本就太高了。對碼農這職業來說，缺少足夠低成本的篩選途徑，那就回歸到看文憑的情況 孫續 先...