建築空間的規劃如何影響人際交往的質量?

時間 2021-05-31 06:13:46

1樓:

研究表明,在三條先前車流量都不大的街道中,有兩條由於交通量增加而產生了戲劇般的效果。

在一條只有少量車流(2000輛/天)的街道上,戶外活動的數目極大,孩子們在街頭路邊玩耍遊戲,建築物入口處和台階被廣泛用作戶外活動場地,鄰里間的交往非常密切。

在交通量猛增(16000輛/天)的另一條街,戶外活動實際上已不復存在。同樣,這條街上鄰里間的交往也難以為繼。

第三條街的交通強度為中偏高的水平(8000輛/天),戶外活動和鄰里交往大大減少。這清楚地表明,即使戶外環境質量稍有下降,也會對戶外活動的發展產生極大的負作用。

PS:有時候專門開闢場所也不是乙個好動作,因為人總是向著有人來往、有事情發生地方聚集(像不像馬太效應:))

無論在獨戶住宅區還是在公寓式住宅的周圍,孩子們都傾向於更多地在街道、停車場和居區出入口處玩耍,而較少光顧那些位於獨戶住宅後院及多層住宅向陽一側專為兒童設計的遊戲場,因為那裡既沒有交通,也看不到人。

(以上例項都出自《交往與空間》)

總之總結成一句話便是:

要有場地,合適的場地。

至於尺度方面,往大里說像宥有冇提到的街道的尺度,古代老城區的街道尺度都很宜人,如果到一些古城去遊玩的話仔細去感受一下,街道寬與樓房高的比例,也不一定就如胡同一比一二比一這樣。那些尺度都是人交往的好尺度。

往小裡說,建築門廳的尺度,隔間的尺度都要注意公共與私密的區別。

總之要有尺度,合適的尺度。

而不同功能空間之間轉換,功能與功能的布置都要細細考慮才能創造乙個好的環境。

。建築的語言很弱,如果你失戀了,即便建築再美好也很難讓你開心起來。它只能提供給你乙個好的交往空間,提供你在交往空間裡好的設施。總之它需要的就是提供。

至於之後的東西,也許你會在轉角看到一棵樹,會透過玻璃窗看到美麗的夕陽……

但交往的質量,其實看的是你自身的水平,跟建築設計沒什麼關係。

2樓:空山雨

建築的密度高低會同步影響人心理壓力的高低,因建築而造成的壓抑與舒展的感覺最是常見。

合理的建築結構與擺放會讓人心理有融洽和諧感覺,不然則會有煩悶、突兀等等負面狀態。

建造的色彩規劃,讓影響人的情緒狀態,是興奮是優雅是平和是穩重,是對國民心性的潛移默化。

建築在寓意上的前瞻性,同樣會影響民眾的心態的走向,如自由女神像等標誌性建築。

至於其它更次要的尚有建築的材質的影響,建築的花紋裝飾的影響、建築的地理位置的影響等

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