1樓：關海法
手機和家電不太清楚，不過汽車的概念車大部分都實現了量產。概念款的意義在於展現設計師的想法、提前公布車輛想表現的風格（比如家族臉譜、設計趨勢等）、新技術、展示公司設計能力、試探市場反響等等。當然，因為概念車主要為了表現設計理念，所以在造型上會比較誇張，量產版考慮到很多實際情況最後都做了相應的妥協，導致你看到的量產版的外觀相對平庸，所以就不會聯想到一兩年前曾經發布的那款概念車而已。
妥協的情況包括：車身尺寸——很多概念車非常寬，量產後變窄，這得考慮道路實際的通過能力和停車的便利性等；形麵造型——概念車誇張，量產要考慮製造工藝能否達到（比如沖壓能否成形），製造成本等問題，往往會進行簡化；車身結構——比如，有些概念車連B柱都沒有，量產後基本上都加上了，因為沒有B柱很難保證碰撞測試達標；內飾誇張的科技感——量產後平庸，因為大規模配套才能降低成本，材質當然也有所改變。還有很多方面的改變，就不一一說明了。
（以上為馬自達shinari概念車和量產的Atenza對比，輪拱和發動機罩之間的寬度從224mm縮小為90mm；還有，請注意兩車的後視鏡，量產車是不可能用那樣不具實用性的後視鏡的，當然用電子攝像頭代替後視鏡的技術雖然已經有應用了，但現在還不太成熟）
當然，也有一些夭折的概念車，往往與公司的戰略方向錯誤、公司變動、設計缺陷等問題有關。
簡單回答一下吧，展開的話還有很多說的，不過確實沒有時間，見諒。
2樓：許瑞航
概念不是將投產的，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。概念還處在創意、試驗階段，很可能永遠不投產。因為不是大批量生產的商品，每乙個概念都可以更多地擺脫生產製造水平方面的束縛，盡情地甚至誇張地層示自己的獨特魅力。
概念是時代的最新科技成果，代表著未來的發展方向，因此它展示的作用和意義很大，能夠給人以啟發並促進相互借鑑學習。因為概念有超前的構思，體現了獨特的創意，並應用了最新科技成果，所以它的鑑賞價值極高。
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