1樓：柯辰
接受角膜屈光手術後至少滿6個月，同時滿足以下條件鑑定為合格：
a）角膜屈光手術時年滿18周歲；
b）手術前屈光度不應超過-5.00D～+3D範圍，同時不伴有其他相關病理性改變；
c）手術方式為利用準分子雷射或飛秒雷射進行的表層或板層角膜屈光手術；
d）手術眼裸眼遠視力不應低於0.9，雙眼裸眼遠視力不應低於1.0，屈光度保持穩定；
e）任何一處角膜厚度不應小於460μm；
f）雙眼視功能正常；
g）無明顯的眩光、乾眼、霧狀混濁等手術後併發症或後遺症；
h）具有原始完整的術前檢查資料和包括手術切削引數的手術記錄。
在這些所有的限制條件中，最具有挑戰性的就是術前屈光度的限制，有相當一部分同學存有術前角膜屈光度超標，如何鑽標準的空子，病歷造假成了最普遍的選擇。不可否認，近一年以新招飛標準為依據的招飛體檢存在並不少見的病歷造假的情形。
民航招飛體檢角膜屈光手術，對於術前屈光度的認定是以學生提供的病歷為準。雖然眼節前分析系統Pentacam可以通過術後角膜狀態資料，在專業人士操作下，可以推算出術前乙個大概的屈光狀態，但是推算出來的屈光度是乙個誤差不超過+-0.50區間，因此民航招飛體檢術前屈光度的認定仍然以病歷為準。
由於技術上的限制，讓相當一部分同學可以通過病歷造假來通過體檢。
民航局在制定標準的時候就意識到這種病例造假現象的普遍存在，隨著按照新招飛標準進行招飛體檢的經驗積累，有關程式不斷完善，尤其是防止角膜屈光手術的同學提供虛假病歷，民航局會要求同學提交的病歷資料越來越多，審核病歷資料也越來越仔細，甚至加做更多的檢查來判斷術前屈光度。據悉。
病歷造假除了此次體檢不合格之外，還會有其他的懲罰措施。根據《民航航空招收飛行學生體格檢查鑑定管理辦法》，受檢學生在體檢鑑定中，有冒名頂替，弄虛作假，隱瞞病史、病情，或者擅自塗改、偽造體檢文書及醫學資料的，按照普通高等學校招生工作規定，取消其當年錄取資格或入學資格，情況嚴重的，一至三年內不予以體檢鑑定。對於大畢改的同學，將參考上述處理規定。
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