1樓：陳林
因為差速器，差速器的存在主要就是為了讓兩側的輪胎可以有不同的轉速，但是當一側輪胎打滑的時候就會把所有動力都輸出到打滑的輪胎上了。
2樓：QFY520
這就要涉及到差速器的問題了
差速器，顧名思義，指的是用來保證在機動車各種運動狀態下，都能避免輪胎與地面打滑的傳動裝置。
差速器的這種調整是自動的，這裡涉及到「最小能耗原理」，也就是地球上所有物體都傾向於耗能最小的狀態。例如把一粒豆子放進乙個碗內，豆子會自動停留在碗底而絕不會停留在碗壁，因為碗底是能量最低的位置（位能），它自動選擇靜止（動能最小）而不會不斷運動。同樣的道理，車輪在轉彎時也會自動趨向能耗最低的狀態
，自動地按照轉彎半徑調整左右輪的轉速。
這麼說呢，由於自動趨向能耗最低一側，所以當時的情況雪地一側所需能耗最低，摩擦最小，於是大部分動力被輸出到了雪地一側。
那麼，有方法避免麼？
有的。下面是幾個解決方案
1.給汽車驅動輪套上防滑鏈。這種方法只適用於路面被雪覆蓋滿的情況，帶著防滑鏈行駛在硬質路面上會影響安全效能並造成防滑鏈損壞。
2.更換冬季輪胎，若在常下雪的地區，這到不妨是個好選擇。買一套雪地輪胎備著，冬季就可以換上，不下雪時候效能不必夏季輪胎差，但是一下雪安全效能直線上公升。
3.置換SUV。配備四輪驅動的SUV會有差速鎖限滑功能。這裡不展開解釋了
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