1樓：
瀉藥一馬赫的速度條件屬於跨聲速階段，焦點前後不穩定地移動，機翼力矩特性會發生非常劇烈的不穩定的變化，飛機穩定性也會發生突變。
以目前的飛機設計技術，很難做跨聲速條件下大迎角的動導數計算，當然那種大批量風洞試驗應該可以做出來。
而以目前的飛行控制技術，不可能在跨聲速條件下做出眼鏡蛇機動。
現實條件下，也不會想著跨聲速條件下作死做個大迎角機動
2樓：l199990
首先飛行員會死亡需要什麼條件，乙個自身體質條件，普通飛行員9G以下一般不會死亡，而眼鏡蛇機動並不是高G機動，遠遠達不到9G，所以不會因此死亡。
另外乙個條件是機身問題，因結構強度不夠機毀人亡。
這個同樣不會，一起側衛戰機測試時因為結構強度不完善，在1馬赫時禁止做出6G以上的機動動作，而眼鏡蛇機動基本不會超過6G，J10結構近乎圓形的機身結構強度比起扁平的公升力體結構的強度高的多，所以不會機毀人亡。
第三割條件就是發動機停機，這個最有可能，如果時J10A，AL31的可靠性非常高，所以停機概率不高，而J10B用的太行發動機以前剛開始有可靠性問題，但是珠海航展做的超失速機動表演展現了該發動機的可靠性，所以現在停機的概率也不高。
終上所述，J10飛行員死亡概率比較低。
3樓：Bian嘉鵬
1馬赫，都有激波了，這時候拉起來做大幅度機動，首先先考慮下飛行員的載荷看能頂住不好吧？然後就算飛行員hold住，飛機呢？一下子阻力上了幾個量級，只怕還沒拉到⊥飛機就莫得了
4樓：天津風味醬
飛機會在駕駛員死之前解體... 蘇27也只能在400kmh左右做眼鏡蛇啊，再高一點也會解體。而且...
在一馬赫的飛行速度下瞬間把迎角拉到90度以現在的科技也是不可能做到的吧...
5樓：閔希豪森男爵
這是個偽命題，因為什麼飛機在ma=1附近都做不出眼鏡蛇。。。。你就是實心的也不行。。。。有推力向量也不行。。。。因為你穩不住。。。。
飛機保持同一馬赫數，在高空的速度大還是低空速度大？
已登出 我昨天剛考完ATPL，就看到這道題就來回答一下吧。馬赫數等於真空速比上音速 一般情況下，高度越高，音速越小，高度越低，音速越大。馬赫數不變，高度越低，音速越大，真空速越大。 側目 空氣密度只和溫度有關，而音速取決於空氣密度。而實際上在高度達到平流層時，音速又回有乙個回公升，但也不會超過地面標...
如果艾菲爾鐵塔以每小時一攝氏度的速度以現有的溫度持續公升溫，會發生什麼？
CNO迴圈 科學松鼠會 What if 系列，第35期無敵電吹風http songshuhui.net archives 82009 額，這篇文章裡說的是電吹風，你就把電吹風換成巴黎鐵塔就好了 未來的人類可能會造出包住一整顆恆星的球形結構用以吸取恆星巨大的能量來供自己用，這個結構叫戴森球好了，現在不...
乙個質量為 10 kg 的鐵球，以接近光速的速度撞擊地球，會發生什麼？
盲猜乙個 根據波粒二象性速度越大波動特性越明顯所以也就是大量物質波穿過了地球這裡我們有必要和電磁波做區分電磁波的粒子是光子靜止質量為0 所以才可以以光速運動而任何巨集觀物質的粒子不可能為0 這也就應證了鐵球無法按照光速運動最多是亞光速 類似的場景大概可以模擬高能粒子射線或者核輻射取決於射線的密度可能...