春運期間可以通過加開大量G字頭夜班車來緩解壓力嗎?

時間 2021-06-02 07:36:26

1樓:

條件允許的話,是可以利用晚間的空閒車底和天窗結束之後部分路段圖定車較少的時間視窗,比如17年春運北京南到哈爾濱西之間加開了7對G字頭臨客,緩解部分壓力。

每天凌晨1點半開始到3點之間,這7躺車先後從北京南始發,首先走的是京沈線(秦沈客專),因為是既有線所以沒有天窗。等到這7躺車的第一班G4721在早上5:46通過瀋陽北時,剛好哈大高鐵的天窗結束。

然後利用哈大高鐵瀋陽哈爾濱段這個方向在早上7點半之前的時間視窗(大部分圖定車從大連方向開來還沒有通過瀋陽)開往哈爾濱。

所以需要在幾個條件都滿足的情況下才能見縫插針。實際上按照售票情況看,加開這幾趟根本不夠,而且哈大高鐵瀋陽哈爾濱段在7點到8點間還有空間。不過應該是很難擠出更多的車底和司機了,而且京沈線北京瀋陽段夜間應該也是十分緊張。

2樓:

春運時,經常會這種開行占用線路維修天窗的紅眼動車。但是這種車一般沒有臥鋪,都是二等座開一晚上,坐著真的不舒服,很多旅客都是不買帳的。

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