1樓：威斯特布魯克
我也是改簽票退票，現在2月10號晚上的票，現在還有15天以上，也要20%的退票費，明顯不合理。唯一的可能就是這政策針對黃牛的，因為疫情原因不能回去，對普通人也是受害者。
2樓：豆苗
我也是扣了20%，現在是疫情春運期間，突然得到訊息，說是不讓回家，就退票了，然後扣了20%。這個疫情早點過去吧！！！！！
3樓：亂亂調
學校一開始13號開學，ok。
武漢疫情嚴重， 16號開學，ok改簽。
現在開學時間未知，退票就是20%手續費，也不管學不學生票了。
春運能到2.18，還不是鐵老大一句話
4樓：
而且是因為要經停武漢才退票的，如果沒有疫情誰會在這種時候退票啊
不能理解，假設退票是因為要占用資源，那不管還沒改過都是占用的資源為什麼唯獨就改簽要付百分之20，這就很不公平。而且還是臨近春節才出台的，之前的根本不知道，明明可以光明正大地直接把風險告訴大家，有需求改簽還是會改簽的，非要搞的這麼悄咪咪，等到退票的時候發現這個問題，就真的很讓人生氣
5樓：Mr.Mo
因為行程有變發生的改簽，然後退票這也屬於占用資源霸座嗎？為的就是比較退票再買別的造成流程上的浪費，才選擇改簽，現在改簽到成了罪過，反正都是要扣20%的手續費，就沒有考慮過不會造成大家拖延退票時間，這樣反而是浪費資源，1000多的車票，被扣掉幾百塊，實在是說不過去，要是這樣的話，難道以後為了比較這種不合理規則，大家就囤票嗎？完全可以不改簽，買好其他時間的，留在手裡選擇，只要15天之前的就可以不加手續費，規則是要建立在合理公平的原則之上的
6樓：
鐵道部的一系列規則, 包括但不限於: 開設候補, 放票時區間限售/大站優先, 都是為了最大程度減少客座空置率, 提公升全社會的執行效率. 按照這個思路, 通過改簽來提前囤票以適應個人出行多變的需求會降低整體執行效率, 是不被提倡/必須懲罰的行為.
7樓：黃玉飛
前幾年某些人(包括我~~)「大量」囤積春運票的後果……記得有一年是提前60天開始購票，我每天早上七點起來就是上12306買一張當時所能買到的最遠的票 - 當然並不是每天都能買到 - 林林總總買了5、6張，然後等春節行程定下來之後退掉——那時這樣退沒有手續費。
之後好像春運內的退票要收手續費了，有人就提出乙個改簽出春運時間段後再退，還有就是長途改短途再退的辦法。
在之後12306就改成現在這個規則了。
有道是：道高一尺魔高一丈。
8樓：噎死愛肚
我也是很不能理解，先不說為什麼改簽票和非改簽票在退票手續費就不一致這種條款
最不能理解的是同樣是改簽退票，為什麼春運期間就搞出一種特殊規則？同樣都是提前了15天退票占用了什麼資源呢？
9樓：多多
我就想問有沒有什麼途徑可以投訴這種行為。或者，至少有個專業人員出來跟我們解釋一下原因。為什麼改簽後的春運票要收取更多的手續費。
這種收費標準的存在合理嗎？反正在我現在的認知裡是不合理的！我知道春運票一票難求，可是我在這種情況下還改簽還退票，當然是因為我找到了或者急需更合適的乘車時間和或者乘車方式。
或許有人不在乎那點手續費，可是春運期間的乘坐火車的人群多為在外求學的學生黨和在外打工的農民工，那幾十塊錢的手續費對我們來說真的不便宜！所以，我！很不理解這種規定！
10樓：Short
人家都已經預留了你的位置，結果你說不去就不去，難道不需要收點補償嗎，而且這個位置本來可以給另乙個更有需要的人的，結果你搶先占用了，更何況鐵路部門獲取收益也不易，收取點手續費當做損失好了。應該慶幸它還能退票，沒有讓你有很大的損失。
因此我認為收取的費用率還是可以的，能夠接受，如果不想交20％的話，就事先提前安排一下時間
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