1樓：
因為經費沒有了。
太空梭是個極其燒錢的龐大計畫，它所預計的低成本太空運輸沒有能實現，而且需要注意的是，它所謂的低成本是指單位成本，因為運載量極大（起飛重量2000多噸，一次可運輸7人外加十幾噸貨），即便實現了低的單位成本它的總成本仍然是很高的。
相比之下俄羅斯的聯盟飛船成本要低很多，特別是它用的火箭一共打出去7000多發，攤掉了不少邊際成本。所以蘇聯解體後俄羅斯還能勉力維持載人飛船專案。
由於冷戰結束後美國航天經費削減，載人專案在經濟和政治雙重壓力下被暫停，哥倫比亞號失事是乙個誘因。由儉入奢易由奢入儉難，從太空梭走到低成本的飛船，其實NASA是很不情願的，在太空梭年代它肯定是根本沒有做過這樣的計畫，在太空梭被停用以後，就得從頭開始重拾飛船專案。更為重要的是，載人航天從來就不是乙個專案，而是專案的組成部分，在國際空間站建設完成後，美國的載人航天就缺乏專案牽引。
一時說是重返月球，一時說是深空探測，一時說是去火星，總之就是沒有乙個準數，這一拖就拖了十幾年。
2樓：劉磊
那放棄了，本來補檔太空梭的是戰神計畫，被奧觀海砍了之後sls上馬，結果一直咕咕咕，當時計畫很好的，太空梭退役，戰神計畫立即接上，但是奧觀海以沒有新意和潛在安全原因砍了，之後一直在火星和月球之間徘徊浪費了幾年，然後就給人感覺放棄了一樣
3樓：專打反動派
對國家來說關鍵對資本家來說又不關鍵
像咱們中國的高鐵，放在美國是肯定修不起來的，資本家覺得不賺錢就不搞了啊，所以你看美國農村的生活除了工具多點啥也沒有，國家發展也就是資本家受益了，和中國這種普遍受益沒有可比性
載人航天不賺錢，資本家就懶得搞，除非形勢已經非常嚴峻，比如說現在美國已經十幾年沒有自己的飛船了，中國帶來的壓力已經越來越大，美國明顯是慌了陣腳，一下子搞出一堆火箭/載人飛船，美分說是美國航天大爆發，實際上只是頂多是迴光返照。
美國還是趕緊拿著技術和錢來投誠比較好，我們還能給他們一口粥喝。
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