1樓：
現在產能已經滿足需求。傳統車企基本上不會開新廠，只會轉移到更便宜的地方。
走當年豐田的老路，利用人口紅利壓低成本，把產能釋放到東南亞還是有可能的。
要不就是跟隨汽車產業公升級，去做新能源和智慧型化。
要不就是去東南亞，像老外當年來中國
還有做二手車
2樓：大橘一腚
首先乙個宗旨，興趣才是最好的老師。你的熱愛促進你的學習和進步，這跟市場是否有無紅利並沒有直接的關係。
單隻從行業發展前景規劃來看，傳統汽車基本上已經快退出歷史舞台了，新能源的發展是必然，有興趣你可以去查詢一下各國停產燃油車的時間軸，基本上都集中了2025-2023年。所以十四五計畫中，新能源的充電樁和軌道交通，城際鐵路都是有明文規劃的，這些都是未來發展十年政策紅利。現在很多企業廠商都開始造車，且就5g的發展來看，車聯網是一種必然，然後過度到智慧型交通，最後實現智慧型交通的最終產物—無人駕駛。
這些都是大家所能預見到的，雖然現在是雷聲大雨點小，乙個原因沒有找到乙個好的商業模式罷了，另乙個就是基礎設施還不健全。等過幾年後，一切都會好起來的。
你是車輛工程專業，個人建議你側重致力於車輛底層控制、網路、演算法的研究，為車聯網的智慧型交通智慧型城市做好技術準備。
如何看待畢業於吉大名牌專業車輛工程的工程師之死？製造業還有前途嗎？
第一，沒必要強調名牌，985的很多，我身邊清交濟的都有。學校背景給你的只有出校門的那一刻，以及對你一生價值觀和能力的塑造，並不值得值得掛一輩子。第二，汽車行業月均80小時加班只算是中等水平。如果和其它行業比怕是中下等。我幹過月均100 130，後來逃了。第三，長安福特雖然收入比不上微軟，但是在汽車行...
如何解釋車輛工程專業不是修車的？
zoey 我剛上大學的時候也特別糾結這個，特別想告訴別人我真不是學修車的，我以後也不一定就是賣車的！但是呢，你說一大堆，別人都聽不進去的，他覺得你就是修車。後來工作了，他們又覺得我在主機廠上班，是個大學生，一定就得坐辦公室，他們眼裡就只有坐辦公室和不坐辦公室的。他們知道我是做質量的，他們就覺得我就是...
車輛工程專業怎麼樣，難不難學，就業如何？
本科階段不難，力學，汽車理論算是中等的。考研後偏程式設計方向難，尤其是數學。加油吧，多關注就業。如下供你參考。車輛工程專業大學生，該如何從迷茫中走出來，學點有意義的東西？ Eric7 瀉藥。鄙人高考發揮的不好。當時對車輛感興趣的就選了車輛工程。但四年前車輛絕對和現在天壤之別。四年之間新能源汽車蓬勃發...