1樓：
從長邏輯上講，比亞迪是「主航道」的乙隻票。好的地方就不說了，說的人太多了。只說擔心的地方：
其二，比亞迪的護城河，目前不明顯，有人可能不這樣認為，但我目前看不到非常顯著的護城河；
其三，總感覺盈利能力不足以匹配目前的股價，100多倍的PE，不僅如此，20年中的盈利靠「本門功夫」的占有幾何？國家補貼佔多少？防疫產品副業佔多少？
可以看一下，真實的盈利狀況不容樂觀。
其四，技術更迭，目前似乎沒多大影響，但是一旦出現，絕對致命，不可不防；
有人說資本看好就行了，資本入場，股價必漲，的確是這麼回事。可是資本本性唯利是圖，沒有利，翻臉比翻書還快，君不見多少資本是牆頭草，能瞬間多翻空，相當的致命，超過世紀華通的可能有深刻理解。
就說這麼多，一句話，資本逐鹿，看看就好。不建議作為主倉長持。
2樓：
這玩意沒跌前，其實也沒被高估（是的，那麼貴其實也沒被高估）。但是即便是在當前的區間範圍內，波動範圍還是很大，適合激進風格的投資者進場（如果不會擇時）。
公司本身經營就很優秀，百年企業級，而之後幾年內更會是發展關鍵期，看比亞迪能不能抓住了，抓住就是井噴。具體原因參考車規級晶元供求。
3樓：招財熊喵
公司再好，不賺錢有什麼價值？
假設沒有二級市場，比亞迪私有化退市，有人會拿5000億買乙個年賺40億的公司嗎？
別說什麼成長性，汽車是週期行業！汽車是週期行業！汽車是週期行業！重要的事說三遍。
4樓：獨梅當立
公開資料顯示，2018-2023年，比亞迪手機零部件及組裝業務營收分別為422.3億元及533.8億元，而2023年中報資料顯示，上半年其營收為233.
8億元，同比增長率僅為0.24%。
也就是說，比亞迪業務是多元化，想要保持自身優勢的前提，仍要專注於新能源賽車道，並不是一件易事。在核心業務方面，比亞迪沒有做到第一，動力電池市場不及寧德時代，新能源汽車無法抗衡特斯拉，手機代工面臨市場萎縮。
三大核心業務均不具備明顯優勢，比亞迪難以維持過高的市盈率。現在機構跑了一半，市值縮水了3000億，比亞迪的股價想再回到270元，市值想衝擊萬億，短期並不容易。所以我拒絕上車
5樓：失敗大師
我就在這放一張圖，看看自己符合上面哪一點，再琢磨比亞迪的事。真的以為價值投資那麼簡單嗎？
2023年買中國建築的，即使你補倉，現在也可能剛回本這是接近兩年啊，買了二百萬建築，兩年沒有收益，這可不是兩個月，是兩年難道你不會日夜思考這個問題嗎。是不是看錯了？是不是日夜變了否則為什麼指數回去了，然而建築不漲？
所以琢磨比亞迪的，真的是想多了，不如看看現在的國聯這裡詳細整理了乙個真正的價值投資者需要具備的幾個基本素質作為一般投資者（可投資本 30 萬以下），應如何快速走上價值投資之路？
你偶爾發訊息給他總是秒回，並且回會和你聊很久但從來不主動找你是什麼意思？
一路之下 我就屬於這種吧，那個人給我發訊息我一定會秒回，也會和他聊很久，但是我幾乎不會主動找他，因為我喜歡他，我害怕他不回我，而不會再主動找我 桐驊幹 重要嗎？重要的是，你喜不喜歡他！喜歡就趁著聊的還不錯的時候，約個飯，見見面，然後告白吧別拖到兩個人，都累了，連找話題都不想找那會，一聊天就死，再想著...
別人秒回你的訊息，你會怎麼想？
格林滄海小和尚 看到別人的訊息秒回是一種基礎的社交禮儀，並不存在情感偏好，長時間未回，最好及時解釋原因，以免給對方造成被不尊重，輕視對方的不好的印象 吃貓的魚 ta現在在玩手機或者正好看到了。其實以前也會想多，不過啊，換作你自己，別人給你發訊息，你看到了會故意不回嘛。反正我是不會，除非，我給別人發訊...
如果你穿越回 2001 你會怎麼向那裡的人介紹 2021？
勸親戚朋友都去北上廣貸款買房，能滾多大就滾多大，等2020年全部賣掉，2021年全部存銀行吃利息，從此財富自由，不怕查稅，安心宅家裡玩ps5。那是乙個幸福的年代，人人安居樂業，各得其所，每個人都能活出屬於自己的精彩，青春燦爛，生命如歌。處處繁花似錦，更有紅男綠女，未來可期。人人臉上洋溢笑容，老人們盡...