1樓：張少傑CC
個人認為，你需要你的未來是什麼樣子，這很重要，本人15年汽車檢測維修專業畢業，在校期間每週兼職兩天修車，畢業後，也糾結4s還是修理廠，經過實地考察以及前輩指點，基本思路兩個，如果你想在不久的將來自己自立門戶開修理廠，就絕對不要去4s。如果你想按部就班，穩步成長，高不成低不就的一輩子，就去4s店。因為4s弊端太大，工資相對比修理廠高，又能高多少，技術方向太過於單一，現在綜合型汽車市場，只會單一品牌技術，一旦離開所在品牌4s，生存空間並不大。
相對來說二類，三類修理廠，管理制度參差不齊，技術力量也是參差不齊，但是技術力量再差勁也比你個畢業生高出二里地，環境越差，越有你的展示空間，你可以做乙個優秀的自己，等你學會這個師傅的技術，你就有跳槽的能力，三到四次跳槽，取其精華棄其糟粕，建立自己的維修思路以及理論體系，你就可以自立門戶了。想致富可能要拼命，但是永遠不會失業。同時你在修理廠遇到的各種具有神奇能力同事，有可能成為和你優勢互補的合作夥伴，在4s同乙個班組同乙個師傅，教出來同樣的人才，對你自身發展益處並不是很大。
我能這麼說因為我已經是乙個修理廠的老闆，不要懷疑努力有沒有結果，不努力一定沒結果
2樓：飛奔的佩琪
我個人感覺還是去修理廠，我是大專就是《汽車檢測與維修》。畢業以後，在修理廠呆了三年半吧。因為修理廠工資比較低，我做了三年才拿到不到2500的工資，但是吃住都管。
三年間學會了很多，離開之前已經可以自己大修發動機。但是三年了，還是不怎麼會做線路方面的事情。後來來了4S店，發現這裡每天就有兩件事情，①開會，每天要求衛生什麼的特別的麻煩。
②保養。每天就是保養根本停不下來，而且可別麻煩。
在4S店每天都會有事故車。如果想學鈑金可能會比外邊修理廠好一點。不過記住，4S店是以更換為主。
我敢保證，會有人噴我，說在4S店怎麼怎麼好，可能會好一點，比如說乙個月有幾天休息。不過現在好一點的修理廠也有休息的時間，可能每天工作的時間會多一點吧。但是可以更多的學到東西。
4S店會有什麼五險一金。
如果你真的想去4S店，最好去合資車的店家，盡可能去BBA的4S店，盡量讓自己起點高一點。會好一點。
汽車保養去4s店還是去汽修店呢？
可遇不可求 這個問題對於沒接觸過汽車行業的人來說可能不確定去汽修廠還是4S店，但是對與接觸過汽車方面的人，或者朋友，同學的有在這個行業工作的可能就比較明確了。作為在4S店以及維修廠工作過得人，不吹不黑的說建議去汽修廠。或者去一些品牌專修類的汽修廠 換配件的話其實汽修廠也可以進原廠的貨，而且原廠跟品牌...
「開個10萬出頭的車，去什麼4S店！」 還TM有這鄙視鏈？我保養去4S店還錯了麼？
乙隻小船兒 很多4s店的維修售後人員都是門外漢，什麼都不懂，因為他們的人員流動性強，很多都是小年輕，說不定明天做的不開心就辭職了，所以很多都是來混口飯吃或者來學徒的。真正的大師都去忙維修事故車了，所以做保養還不如去外面的汽修店。但是話說回來，當車主想出手愛車的時候，有4s店的保養記錄還是可以多賣幾千...
乙個修車學徒，畢業了去4s店做 是不是沒什麼發展？
溫暖心 難道說，一畢業就去當老闆就叫有發展嗎？可是你覺得可能嗎？做任何工作都能有發展，關鍵是怎麼去做，古人說，師傅引進門修行在個人。有的人當幾年學徒學到了東西，他就可以自己出去單幹當老闆，可是有的人去做學徒卻一輩子就只能給別人打工，當不了老闆，這就是區別。你說到底有沒有發展呢？ 小明白 來來來，我給...