1樓：坑坑窪窪
如何鑑定有實力的航空空乘培訓機構？
1、後付費，面試通過再交全款。
2、不扣費，送不走不扣任何培訓費及其他費用。
3、固定送人，不是帶著學員全國各地招聘會的面試撞大運，花費大成功率低。
我是送航空上機的培訓機構也也就是你們眼裡的中介機構我感覺異曲同工吧.
2樓：淼淼飛燕
很簡單啊，找正規高校培訓啊。武漢航海職業技術學院，避免被中介黑。乙個半月培訓出來四小證。有了四小證安排面試上船，包上船共計一萬。等船期時間短。
3樓：chen aaron
這個問題以前有人問過，我可以很確定得告訴你，不通過中介是不可能得。至於前面說得院校畢業生，這是中介公司合作開班得，定向委培得。
4樓：羽FEATHER
無論想去哪個公司就業，首先的自己想清楚兩個方面：
1、你為何想要到這個公司工作，你想要得到什麼？你預期的薪酬是多少？該公司對新近員工的薪酬大致是多少？在此同時你可以為這個公司帶來什麼？先想好自己的預期、自己的問題。
2、你對這個公司了解嗎？了解有多深，這家公司何時成立，總部位於什麼地方，歷任CEO是什麼？公司的理念是什麼？
公司的組織架構怎樣？公司的主要業務是什麼？主要顧客是什麼？
你覺得公司的未來發展方向是什麼？等等這些關於公司的問題你都得有乙個比較明確地了解。
當你了解完這些問題之後，你就可以清晰的辨別中介啦！其實，當你深思熟慮過這些問題時，你完全不需要終結的介入，自己去和公司聯絡：寫信給總經理、人力資源主管等等，因為你已經足夠熟悉該公司。
當然，寫信過程中的言辭表達則需要自己注意，而且必須是自己親自寫！表達你的誠意和你的實力、以及對公司的歸屬感，哪家公司不想要這樣的人才啊？
5樓：劉振宇
大學三年國際郵輪乘務專業畢業的掩面路過。
我們那一屆之後學校就不再開辦了。
當然結局是班裡30多人英語不好（不好到倒數掛科那種，不要笑）的四五個人都畢業第一年就去郵輪了。歐洲亞洲還有美洲航線都有。 不過基本都是做乙個船期就做不下去了。
孤獨和漂泊應該比一些小樂趣要更多吧。
6樓：
想上郵輪工作不一定要通過中介公司，沿海一帶有很多學校招生，樓主想上郵輪工作如果是為了以後更好的發展(比如想當個船長、大／二／三幅)，可以選擇培訓時間大約一年半學費大約兩萬，如果只是想去體驗一下，培訓時間最快的半年，學費大概八千，後者上船後日子勉強湊合過，並且想上岸也不容易。本人所說是聽俺家的表哥所說，資訊轉述可能不是特別精確，僅作參考……
畢業之後去申請去國際郵輪工作兩年逛逛世界，還是直接從酒店基層做起，一步步向上走？
傳說中的FRANK 個人觀點 從長遠上看，去郵輪會比國內的酒店的發展會跟快一點，首先 郵輪的管理畢竟是國際性的管理比國內酒店還是要好些的。在工作中你有心去觀察和學習的話，你是可以發現很多它的可取之處，你所受到培訓也會比國內的酒店高，而且如果你在國內的面試的不一定是五星級酒店，所受的培訓也不一定完善。...
郵輪岸上遊，如何避免被坑？
大大 強烈建議千萬別做鑽石郵輪輝煌號，從海口到越南的航班。太差勁了，原來說的郵輪是一日三餐都包，現在成了中國特色的，不花錢報名岸下游就不讓你下船，並且船上不提供餐，要想在船上吃就要交20美金每頓飯。岸下游收費非常高，並且大部分是購物景點，其中在下龍灣，有乙個一天遊，260乙個人，就是去兩個購物景點。...
在國際豪華郵輪上工作是一種怎樣的體驗？
郵輪大表哥 去郵輪工作到底好不好 痛苦與快樂的雙重交織，靈魂與肉體的雙重考驗。嘉年華舞會要穿的樣子 在郵輪上大大小小的活動都是要人去撐場面。新年主題活動，娛樂部同事 包括了男高音，魔術師，免稅店銷售，娛樂部員工。大家的工作都很密集，經常需要上躥下跳，到處救場。給大家看下甲板部的狀況，這裡一般員工不允...