1樓：黃昕
駕校的職責是安全第一，招收新生。教練的職責是認真教學，有錯必究。市場經濟發展下，利益使駕校把教學質量放在一邊，使願意認真教學的教練看不見希望。
因此，在教學過程中，設下各種陷阱，天天想如何挖坑設套搞營銷。記得有乙個故事：我們走入一片沙漠，老師用手抓起一把沙，然後放在另一堆沙上。
說：我改變了沙漠。我們只想做能改變沙漠的那一小部分人。
2樓：廣州學車可諮
我的確受過駕校的洗禮，第一次是因為我當時工作的原因，想直考B2，在縣上的乙個駕校報的名，結果遇到的教練不怎麼樣，雖然在我們當地，請教練吃飯是都知道的潛規則，但是我不是很擅長這方面的交際，所以就沒請客，但是每次去練車，都會買兩包好煙給教練，他倒是很不客氣的收下，但教學方法卻不怎麼樣，連剎車踩重了都罵罵咧咧的，倒車入庫老是撞杆，撞一次罵一次，搞得我一度懷疑自己學不好車，後來逐漸沒了信心，也沒學到什麼東西，就把剩下的學時的學費給退了。
然後因為到了廣州工作，接觸到了很多教練，了解了很多駕考這方面的內幕，知道這裡沒有像家鄉那樣吃拿卡要的現象，才在這裡報名學C1，在廣州這裡學了才知道，選對教練的重要性！
之前學大車B2，教練教打方向盤就教一遍，然後就不管了，讓我自己打。而在廣州，教練一步一步教，方法對，特好記，我打了半個小時，就可以實現閉著眼，腦子想著打多少，手就能跟著打多少!
練倒車入庫，講的點位清楚好記，我才練兩個早上，就搞定了！側方位停車什麼的，都很簡單，我科二累計只練了十個早上，其中自己一人一車練六個早上，兩人一車練乙個早上，就學會了所有五項！剩下的三個早上，是與同天考試的兩個學員一起，三人一車輪流，按考試專案的順序路線來練，然後就可以去考試了！
一次過！
而科三是先約上了考試，在考試的前四天，才練的車，練三天，最後一天去模擬，第二天就考試，也是一次過！下午就直接考科四，一氣呵成！
所有的科目，都是一次過，從報名到拿證，兩個月搞定。快得我一度覺得就是在做夢！一度覺得，小車考試有這麼容易了？
那我之前學大車的時候為什麼這麼難？後來想想並不是，而是好的教練，好的方法，才成就了我兩個月拿證的結果。真的很開心。
當然相對於其他班別的費用來說，是比較高的，我當時報的是快班，所以報的是肇慶班，5680（學費，包考試費，包補考費，包每科第一次來回的車費）+150（科二模擬費）+350（科三模擬費）=6180元+25元的郵寄費，6205元就搞定了。雖然說可能比別的駕校貴一些，但是覺得特別值！特划算！
原因：時間短，教得好，所以上手快，所以通過率高，所以能科科一次過，也造就了拿證時間快的事實。
預約練車，簡單透明，科二科三練車的同學，教練會都拉進乙個群，然後每個人想練哪個時段就自己寫上就可以，所有人都可以看到，乙個時段最多就是兩個人一車，一般我選的上午，大部分時間都是我乙個人練，所以練車時間充足，練得快，練得紮實。
教練給的點位好記又簡單，不容易忘記，就算忘了，教練也會提醒，也不會罵人。因材施教，會根據每個人的身高，坐椅角度的不同，給的點位也不同，這是我在後面三天一起練車的時候才知道的。
所以通過這次考駕照，讓我知道了，好的教練，好的教學方法，才是最重要的，什麼駕校，都沒那麼重要，因為每個駕校都有好的教練，一般的教練和差的教練，如果你剛好遇到的是差的教練，那麼會習慣性的說某某駕校不好，而不是某某教練不好。所以就會出現，你在網上查任何乙個駕校，都會或多或少的有相關的負面資訊，就是這個原因。
3樓：哏兒都的黃教練
那得看你遇上什麼樣的駕校和教練，反正我這不罵人不收禮不套路，但是憑心而論，我是本地教練中的清流…絕大多數教練都…一言難盡
經過歲月的洗禮，你會有哪些話語，建議給那些十幾歲就很喪的人？
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文科從來就不是普通人學的，學了等於自廢。為什麼呢？因為你要知道，絕大多數人，至少90 生來就注定是用來當工具的，你可以稱之為工具人，也可以稱之為韭菜，都是乙個意思。既然是工具，那麼怎樣才能做乙個合格的工具呢？顯然你要掌握一門有用的技能，比如數學，比如計算機，比如土木，等等等等。只有學好理科，你才能成...
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肉包子阿肉包子 本來準備略過這條的但是剛剛拖著疲憊的身軀突然想到了這個問題就來順手寫一下 為什麼突然有感慨了呢？因為我病了吃了藥身體也還是很疲憊但是沒有任何辦法想到大學的時候可以藉口生病翹課的時光也是回不去的了現在更多的是你肩膀上所要承擔起的責任這也是為什麼大學剛畢業很難快速適應的原因但慢慢來不要焦...