如何評價ciasi第一次碰撞測試結果？

1樓：碧天藍海

如果是幾台車掛了，那是車廠的問題，但是全軍覆沒，那只能說是國家監管部門把眼睛閉上了，比如Sagitar和通用這種懸掛都敢省錢的，照樣沒受到懲罰，當然就不拿你中國人的命當回事兒了，還有合資廠裡的中國人，說他們是漢奸也不要過

2樓：王志坤

這個問題居然沒有人回答啊…好吧，拿來作為我的知乎首答。

嚴格來講，這並不是CIASI首次測試，2023年就測過一次，全軍覆沒，而且結果並沒有公布，先是遲遲不公布，後面不了了之，至於為什麼？有可能有以下原因，各位自己猜測：

1、考試太難了，老師出的卷子是從快班生（IIHS）抄過來的，可是遇到一群飯桶學生，全部不及格，一場考試所有人都不及格，那麼應該來說這個考試是失敗的，沒辦法區分出優等生與差等生，由此可見，2023年的測試應該是妥協後的結果，降低點考試難度。

2、遲遲不肯公布結果，等廠家來公關，後面結果不公布，表示被公關完了？

3、結果太不和諧，不符合和諧社會主旋律，被和諧了。

其它的各位補充，我各人傾向於第1條，算是積極性態度吧，希望這個行業還沒壞透。

回答到正題，2023年第一次測試，結果怎麼看？個人觀點：

1、妥協後的測試結果，應該是老師適當降低點老師難度，我不信這群差生一年半載學習成績突飛猛進。

2、測試結果應該還算可信，CAMRY全系標配的氣囊，新構架，測試成績應該要靠前；雅閣一直是硬骨頭（相比國內的差生而言），從它敢做對撞測試可見一斑。領克01，VV5主動申請，應該有做過專門研究，考試前有準備，自信滿滿。綜上，我信這個結果。

3、皮厚皮薄黨可以閉嘴，一群專家搞這麼多年，全世界都在測試，比不過你的一陽指按車皮？另外有些人會說，這些優秀的是應試派，實際事故表現很差…呵呵，就像考試的時候，班裡60分線上掙扎的人嘲笑考90分的，只會死記硬背，實際能力太差…我對這種人持呵呵態度。

4、與美版IIHS結果相似，日系一直是這塊的硬骨頭，還希望測試斯巴魯，馬自達，三菱這些車，這些也是硬骨頭…當然，到國內後遇到豬隊友，或者適應國情做簡配，那也非常有可能，話不能說滿了。

5、希望CIASI可以繼續下去，多試一些車，希望可以做到公平公正，這樣這個行業還有救。

6、隨著時間推移，測試難度會越來越大，就像乙個差班生，慢慢地越來越多人考90分了，不增加點考試難度，那是老師沒水平了。

暫時想到這麼多。

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