1樓：
溫州特斯拉車主回應汽車工程學會調查結果：為賠償鄰居求鑑定成油門當剎車
這不是能鑑定麼？原來是（）獲得了電動車生產許可呀，難怪這些手段這麼似曾相識呢？
2樓：醫療建設者
糾正一點，不是刑事拘留，而是行政拘留。兩者性質，羈押理由，場所，適用法律，承擔責任皆有不同。前者不是一種處罰措施，只是為了辦案機關為了防止犯罪嫌疑人逃跑，阻礙偵查等行為而採取的一種暫時限制人身自由的措施。
而行政拘留是一種懲罰措施。說明嫌疑人已經觸犯了《治安管理處罰法》規定，而採取的一種懲罰措施。這個階段律師是不能介入的，如果是當事人認為認定的事實有誤，適應法律錯誤，執法程式不合法，再後期通過行政復議或者行政訴訟階段就可以聘請律師介入。
3樓：
特斯拉之前表達的態度就是我的問題我負責，不是我的問題我不可能妥協，有什麼問題嗎？
怎麼到這裡就成了傲慢？
現在特斯拉求著鑑定，權威機構趕緊鑑定不就完事了。
按道理有行車記錄儀啊，或者道路監控，或者旁邊路過的車輛，這個太簡單吧。
女車主和特斯拉都別虛啊，硬剛到底，讓真相說話。
4樓：後廠村村民甲
該不妥協的時候就不妥協，沒毛病。
但歸根結底，事辦的不地道，這種強硬只能讓更多的人反對你。
我就感覺自從蘋果公司走高冷路線成功後，很多公司都東施效颦。
人家蘋果啥品控水平？手機報修直接給你換新的。人家的缺陷率之低，是全行業第一家有資本這麼幹的。
你再看看馬斯克這位老哥，當初被質疑故意製造虛假回購資訊，高冷回應，後來渡劫成功一飛沖天。現在也高冷到連這種顯而易見的質量問題都開始敷衍。一會兒生產爬坡期不建議買，一會兒直接質疑車主的用車方式。
你是代步車，又不是玩具車，幾萬的東西買回家當祖宗供起來呀？
歸根結底，你事兒沒辦漂亮，光靠高冷沒用！
5樓：
打官司需要證據，現在資料都在特斯拉手上，車主怎麼舉證啊？
讀取特斯拉行車資料的軟體:
Event Data Recorder
根據下面的文件，找到讀取特斯拉行車資料的介面：
Event Data Recorder
連線線：
Model S和Model X用的是OBD-III聯結器Model 3用的是USB轉CAN的聯結器現在我知道該用什麼工具了，誰有一輛特斯拉借我試試？
6樓：新世界UY
人才！女車主（非她開，她老爹開）。
事故認定：超速行駛，長時間跟車過近導致追尾事故發生（不管前車故意點剎也好！還是被迫點剎也罷！跟車過近剎車不及你就得背這口鍋）。
我覺得吧！女車主「無理取鬧」被拘留5日正常，擾亂秩序，解決辦法走法律途徑才是王道，反之亂殺放火能解決問題也沒有法治什麼事情了！
我有個疑問 。既然事實根據：自動加速、剎車失靈。
為什麼不法院起訴！第三方鑑定！特斯拉賠錢退車！
（早先有人已經通過法律程式讓特斯拉假一賠三）。車主？連最基本的底氣都沒有！
只能說心裡有鬼！經不起推敲。
每年事故十幾萬起，條條套自動加速、剎車失靈，那就是踐踏事故被害者尊嚴。需找真相麻煩法院起訴，接受三方鑑定法治自有公斷。不接受？掩蓋真相？不值得同情。
對證相關證據才是解決這個問題的關鍵。
半小時40次剎車！速度多次破百，多次剎車說明當時在飆車【提速-點剎-在提速-特斯拉的電門破百很容易的】。
最後一次提速是118km/h；點剎到45km/h發生了追尾前車。說明當時在玩連超！前車故意減速或無意減速因跟車過近車速較高剎車不及追尾前車這當時發生事故時的事故認定曾經公布過，女車主一家付全責。
但女車主一直不承認，顧而言他轉移去說是「自動加速剎車失靈」質量問題要求退車。而絕口不提事故對方的結果。
等等吧！消協和公證處一塊移交三方鑑定在說說。
7樓：不知道叫什麼
陶總，還是別代表特斯拉回應了吧。
她可能……不知道，我覺得她也很專業，背後應該是有（人）別人一家幾口，差點就掛在這個事情上了，好像母親現在還有傷，維權就後面有人嗎？
「近期的負面都是她貢獻的」
就是特斯拉除了這個就沒負面了嗎？
「我們沒有辦法妥協，就是乙個新產品發展必經的乙個過程」我也不知道這個陶女士說的是真心話還是啥，新產品必經的什麼過程？新產品必經的過程就是要消費者買單嗎？消費者買單了還不能說？
「我們自己的調研顯示，90%的客戶都願意再次選擇特斯拉你還真把消費者當韭菜了。明知道你新產品發展需要乙個過程，還有90%的客戶願意買特斯拉？當消費者都是SB？
8樓：
如果確實剎車失靈了，承認就是砸自己飯碗，所以打死不能承認。
如果不存在剎車失靈，純屬車鬧，那就更不承認了。
綜上，特斯拉無論如何都不會承認的。
現在唯一的指望，就是有關部門介入調查，還消費者乙個公道，給潛在的消費者乙個真相。
9樓：Amity.Fa
特斯拉連315都沒上，各位就別操心了。幾大行200億的無息貸款呢，現階段可不能給他整沒了。本來引入特斯拉的意義更多是鯰魚效應為了倒逼國內企業的競爭力，其實現在很多新能源車和特斯拉比甚至有優勢，等gj的戰略目標完成了，特斯拉還是這種對待消費者的態度的話，再加上資訊保安問題，等著他的遲早是完蛋。
我也是個新能源車主，但不是特斯拉車主，但享受到的產品力和服務都遠強於特斯拉。特斯拉的車本身有沒有問題個人不做猜測，但我覺得真正讓消費者不安甚至被激怒的是特斯拉高高在上凡事必是你錯我不可能有錯的態度，這不是乙個企業對待消費者的正常方式，何況還是個美國企業，這種時期更不會招人待見。關於資訊保安問題，幾乎大部分新能源車都會有資訊監測裡收集行為，但國內企業的資訊是完全受到gj監管的，而特斯拉的資料全都在美國，如果它可以像蘋果把中華區資料都儲存在雲上貴州這種模式，也許還能打消zf的懷疑態度。
綜上，特斯拉在完成gj交給他的使命後，如果不做出改變，至少行政力量他是對抗不了的，只是現階段行政力量出於整體戰略意義不會去搞它。但凡做到以上兩點，第一對待消費者的方式和態度有所改變，第二國內資料在國內保管，以後在中國都能活得很不錯。至於它的車本身有沒有問題，可能還需要長時間的調查才能有結果。
不得不說，現在的無腦崇洋媚外的人還是太多了
10樓：青山路
事情擺明了，很簡單啊。國家質量檢測中心你不去檢測，這有什麼可說的呢？警察找的第三方你說你不信。
剎車能出問題，你是把我們智商按地上摩擦？下次找個容易出問題的理由。另外特斯拉要像華為學，一定要告她。
最好進去坐個半年，看看以後還有沒有跳樑小丑。
11樓：鏈錘
我倒是不相信在中國現在無法找到乙個合理合法的途徑處理消費者投訴。尤其是針對外資企業，中國的法律法規的執行是很嚴厲到位的，這點各位只要看看外資企業在勞動法上的執行程度就可以理解。
所以說像投訴無門這種事情我是不相信的，倒是這樣去鬧目的是什麼讓人質疑。不管怎麼說，這樣的行為都是不合理不合法的，我不希望以前那種按鬧分配的風氣回來，無論物件是外資還是中國自己的企業。
12樓：hao Alex
我希望雙方都不妥協。
雙方都通過訴訟方式交戰，畢竟至今都沒看到行政或司法部門出具的資料報告或檔案，倒是知乎上一堆千篇一律的回覆，這種回覆，你們到底是友軍還是水軍啊？
13樓：bilibi
特斯拉，請放下你對中中國人民的傲慢！
技術不到位就是技術不到位，不要甩鍋給國家電網和司機的技術，中國和美國的電不同嗎，換個國家自然規律也改變了？你甩鍋給國家電網簡直丟淨了尼古拉特斯拉的臉！還有三番五次說駕駛人不行，這是活下來的駕駛人說不行，沒活下來的誰替他們發聲？
你們要做的事是低頭去檢查全車的問題解決問題，而不是抬頭用這種強硬態度去敷衍去隱瞞去掩蓋真正存在的問題！特斯拉電車你永遠記住一句話，不尊重市場規律的，終歸要被市場所淘汰，市場允許你犯錯誤，但你要是沒有改正錯誤的態度，市場絕對不會給你的錯誤買單。
希望你自重，也要給AC創始人電學天才尼古拉特斯拉留點面子
14樓：電動視界
先看看這個故事
同樣是維權，同樣是特斯拉，有人維權獲百萬索賠，有人維權被行政拘留五天，為啥呢？
另外，關於特斯拉副Quattroporte陶琳的回應，我覺得也沒問題，至少是明面上沒問題如果特斯拉服軟給車主賠償，那明天的車展，以後的車展，又會有多少人以如此方式來維權？那國際車展直接改名為國際車主維權日得了
15樓：靡服
呵呵，上次特斯拉懟國電，然後，然後，立即慫了，回頭就是五部委約談，要真是屁股乾淨，人家5個部怎麼一起找你？
說來說去還是看人下菜。
另外，消費者是衣食父母，你什麼態度解決問題，你什麼態度解決發生問題的人，對於中國的老百姓來說，從來都是吃軟不吃硬，大家可都看在眼裡，以後大家會用腳投票的。
16樓：古德毛寧
特斯拉確實不可能妥協的！再維權讓你牢底坐穿！
買車嗎？行政拘留五日的那種！
維權不刑拘，車輛不可靠。
特斯拉售後挺好的，維權的女車主已經被判罰行政拘留五日了。
特斯拉應該找吳秀波代言。
談戀愛嗎？坐牢的那種！
戀愛不坐牢，物件不可靠。
17樓：第六顆石頭
剛剛看相關訊息突然有個想法，特斯拉敢不敢在駕駛位踏板處加個攝像頭？如果出了糾紛也好判斷當時駕駛人是踩了剎車還是一直踩著油門，就問特斯拉敢不敢加裝這樣的攝像頭？
分割——
這事最無解的就是自己買的特斯拉汽車有沒有故障，最終解釋權在特斯拉……這種官司怎麼打？？？就算故障車的概率是萬分之一，我也不敢買呀。
所以說如果您不知道特斯拉的這些負面訊息買了特斯拉汽車，沒出問題最好，出了問題解決不了只能表示遺憾了。
如果您知道特斯拉的這些負面訊息依然選擇特斯拉汽車，又不幸中招的話，那只能說活該了。
18樓：文學
特斯拉公關可真有意思：
先是甩鍋國家電網，結果被電網啪啪打臉；
後來甩鍋給駕駛人操作問題，結果又被自己的員工啪啪打臉；
現在不甩鍋了，開始不妥協了，搞得自己像被欺負的受害者一樣。
確實你們也是受害者，畢竟消費者們丟的只是命，你們少賺的可是錢啊！
更有意思的是一部分精神股東，買了某商品就覺得高人一等，與有榮焉，生死共存，直接孫化。卻忘了你是花錢的爺，不是掙錢的孫。當年的三星如此，現在的特斯拉亦如此。
果然人類從歷史中,學到的唯一教訓就是人類無法從歷史中學到任何教訓。
同一款產品在別的使用者那裡出了問題，作為消費者不是理應設身處地的想到這類問題會不會出現在我自己的身上、我買的同款商品是否會有同樣的質量缺陷、會不會在某時某處對我造成同樣或者更大的傷害，然後去積極敦促商家和有關部門作出調查與整改嗎？
把飯圈維護哥哥那一套搬過來對你有什麼好處？特斯拉看到你微博上這麼努力的維護他，會給你比個心嗎？
我覺得作為弱勢的消費者，尤其在中國消費者維權這麼艱難的情況下，法制對廠商如此寬容的環境下，理應團結起來，並且不憚以最大的惡意去揣測各大廠商，小問題也要當做大問題來處理，這才是消費者們促進自身維權，保障自身利益的態度。
加更新進展嗷：
臉都被抽歪了，絕不妥協？？
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