1樓：tensorspace
現在的馬後炮的角度來看，李書福的話真是話糙理不糙，如同王朔說的（也不知道他自己編的還是從哪抄的）真理往往是很樸素的。對於中國消費者來說，汽車就是沙發加輪子，國內車企，不光是吉利，其實大部分就是這麼像搭積木一樣造出自己的第一款車。面對中國當年的市場，能代步就行了，誰還奢望許多呢？
而且這句話到今天都成立，李書福並沒提及車的三大件，事實上中國產車到現在三大件都沒有大的突破，賣點依然是外形（殼子）內飾（沙發）輪轂（輪子）福特通用在後來確實乙個破了產乙個差點也破產以至於吉利自己趁虛而入買了沃爾沃，。至於多生孩子好打架，我不知道他這招自己想的還是他從豐田學來的（豐田在日本本土就這個策略）
2樓：張強張耳朵
看他的履歷就知道，低文化企業家，靠早期的膽大和機遇發家，現在佔據大量資本，只要他不犯錯，靠著手下經理人能幫他管理好吉利，使得他的低文化不大會給企業帶來什麼致命的麻煩。不過這種人能走到今天，好歹不是個無知又固執的人，一路走來肯定接受了無數專業人士的建議才能越走越大，所以他說錯什麼話不要緊，他手下有一堆專業人士給他擦屁股，他也會虛心事後接受，否則企業也不會越做越大。
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