1樓：雷多多
不說預算都是耍流氓
之前也有同樣的選擇題，最後選擇了捷安特的小太陽，tcr也是一代傳奇車架，全車碳纖維配個碳刀ut套件，不到兩萬塊，值哭了呀，但是逼格不高是真的。
還有上了碳纖維，我覺得沒有300w的腿是騎不出來差距的，捷安特閃電都是大廠都安全穩當。
論逼格肯定是閃電逼格高，但是不是sw那也配叫閃電？
如果買車自己騎，肯定是買個捷安特香，價效比高的一匹，如果是為了和騎遊們一起，騎器材，崔克考慮哈？ 一視同仁，高低端童叟無欺都是一樣logo，不區別對待。
2樓：剛子
同等價位閃電溢價比奸特高。
也可以這麼理解，奸特價效比比閃電高。
同等配置奸特賣的便宜。
以上差不多都乙個意思吧。
閃電塗裝比奸特好（不過他家的麗以芙還可以）還有哪家好說話就去哪家買。
注意車架大小！！
3樓：逍遙騎士
打個比方，閃電是寶馬，捷安特是大眾，寶馬最便宜的要20萬左右，大眾大部分車都在20萬上下，當然大眾也有200萬的輝騰，不比BMW7 Series差！兩個牌子都是家喻戶曉的品牌，在一部分人眼裡寶馬算豪車，開著回鄉有面子而已。所以你買自行車是為了買牌子裝逼還是務實追求價效比，三五千的閃電做工和質量沒問題，但是配置可能和不到三千的捷安特一樣！
身邊有部分人看閃電只認sworks車系，那才是閃電的靈魂。
每天通勤單程12公里，自行車選通勤好還是公路好？
FairLotus 只要路況還可以，就公路車。如果路況不太好，普通公路車可能不夠舒適，可以看看礫石公路。普通通勤車，或者山地車，我都嫌慢，怕遲到。 Bear 日常從東三環北路向北四環西路騎行通勤，17公里，公路車，捷安特scr2 50分鐘能到。今年在攢錢，準備換瑞克多5000的麥拿輪塗裝版。公路車通...
兩千多的捷安特和幾百塊的自行車有什麼區別？
閒花落地 我買過一輛800的鳳凰和一輛2000的捷安特。鳳凰騎不到半年，變速壞了。捷安特快五年了，變速只是有兩三個檔位換的不流暢，其他沒什麼問題。 我的姓我的名 先說新車，兩千多的和幾百塊的自行車樣子長得差不多，但是騎行速度後者差很多。這個屬於製造精度太低。再說舊車，幾百塊的自行車很快傳動變速就會壞...
準備從大學騎行回家，目前自行車還沒有好的選擇，可以給個好推薦嘛？
馬艷傑 掃一輛共享單車，騎30公里試試 如果沒放棄的話，建議去捷安特或美利達實體店隨便買一輛1000出頭的山地車。持續幾天的60公里騎行後把車胎戳個洞，再補上試試 如果還沒有放棄的話，我覺得可以開始考慮為上路做準備了。 順其自然的態度 2015年和哥哥騎行旅遊，我哥的是旅行車，我的山地車，有經驗如下...