1樓：
因為舒麥加奪得了8個車手總冠軍，其中有6個是連續的，甚至創造了全美1/4英里速度記錄。作為目前NHRA最強大的車手，舒麥加被稱為車王是當之無愧的。
從駕駛技術上而言，舒麥加奪得了61個桿位與83場勝利，轉化率超過100％，曾經有過變速箱燒融卡檔卻堅持完成比賽的壯舉。駕駛風格細膩，對油門的控制十分精確，轉向極為精準直接。
相比之下，拉高倫與咸美頓，以及阿朗素是F1車手，並沒有參加過Topfuel賽事，所以自然沒有直線加速之王的稱號。
2樓：
20世紀開始的5年幾乎無解吧，感覺那幾年也是f1最近十幾年精彩程度最高的了，老牌車隊實力平均，研發燒錢狠大量經典菸草標誌，v10引擎Teana，有天賦有個性的車手比比皆是，整體比賽氛圍不是後面v8甚至現在v6t能比的了，在那個時期統治真的非常有傳奇色彩，當然最重要的還是7個wdc，以上純屬個人觀點。。
3樓：leon
車王只是一種稱號而已，而他們每個人都有每個人的特點，對我而言，只是所拿到的冠軍次數多少罷了，都是成功的車手。反倒是如今的f1難以有像他們一樣的車手了，往事不可追矣～
4樓：Roger
個人認為不用太糾結別稱，說不定塞納車神舒麥加車王之後會有xx車聖xx車仙xx車帝xx車皇。不過說實在，當時的車神車王都具有一定的傳奇色彩，而現今由於車的決定因素已經佔主導，就算能奪冠也不一定能被認同。
5樓：都靈
上面答案已經將舒麥加在賽道上的各種神奇表現都說過了，我只提供一組資料，截止2023年英國站，把舒麥加，維特爾，漢密爾頓，阿隆索職業生涯所得名次按現有積分制度計算。
分站冠軍比VET和HAM加起來都多，車王是不是實至名歸
6樓：
所謂車王車好的時候要有統治或者碾壓級別的表現。參考2002和2004車不好的時候要能發揮出120%的車況。
最關鍵的你不能是無冕之王。你得有WDC。至少。三個以上吧。
還有一點同樣的車子你好歹得完勝隊友吧至少是賬面上的。
胖子時運不濟外加的確WDC不夠數。但是07年的表現確實現象級。
頭哥其實是後來這批人裡最接近的。但也缺在了WDC數量上瓦片的話雖然手握四個WDC但是他的確是嚴重依賴賽車的這點我現在也承認而且就算在紅牛一騎絕塵火星隊的四年間
他也沒能夠完全甩開對手甚至隊友。我指的是10年和12年至於小黑。。。我覺得接下來按實力和運氣而言他最有可能但受限於一些因素吧。。。。看命。
雖然不粉他但是仍然看好他是後舒麥加時代裡最亮眼的那乙個大叔雖然也幹過摩納哥擋人之類的事吧。。。。
但是也幹過5檔跑完全場這種現在來看根本難以想象的事情。
祝老頭子安好。
一晃我已經看了有十二三年的F1了啊。。
7樓：
埃爾頓·塞納的職業成績放在整個F1歷史當中只能算前列，並不是最好的。
然而那是車神。
另外我家頓叔好歹也是乙個冠軍啊……這傢伙明明可以靠臉吃飯，卻偏偏每年都能開到一輛拖拉機，這都啥人品
8樓：驟雪
因為，到目前為止，舒麥加是F1歷史上總冠軍最多的，分站冠軍最多的車手。
因為91年他第一場比賽開著喬丹排第六
因為94巴塞隆拿他卡在5檔跑了大半場比賽，停站兩次，拿了第二名。
因為96年巴塞隆拿雨中開著紅色拖拉機贏下比賽因為02年每站比賽他都在領獎台上
因為04法國4停戰術他比賽中刷下的乙個個排位級別的單圈因為06巴西站退役前最後一戰各種倒霉，然後一路狂超到第四因為10年復出帶領賓士走向了正確的道路
因為12摩納哥的排位賽第一
因為你說的那些人，成績都沒有舒麥加這麼好，沒有過舒麥加一樣那麼多讓人驚嘆的表現。
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