1樓：「已登出」
展車就是拿來賣給客戶的，你覺得每天擦得乾乾淨淨的展車和日曬雨淋的庫存車哪個好？（即使有些有車庫也是地下車庫潮濕陰冷）
試駕車有兩種，一種是真的試駕車用了半年一年的當二手車賣，這種有公里有明顯使用過痕跡的，不可能充當新車。另外一種是完成廠家對試駕車數量要求上過牌的，基本就是新車，只是登記證書上到時候有過戶項了，這種也不可能當新車賣，因為購置稅已經交過了不可能讓你當新車去上牌。
買新車最關鍵的是看清楚出廠日期（車身上有，每個品牌標註位置不一樣）這個可以明確告訴銷售自己要多少庫齡以內的，越短越好。超過一年的不一定不能買，不過可以殺價了。
2樓：神勇小散
我買車時特意要的放店裡的那種展車，因為開啟車門散了很多天味，比自己直接去吸強多了。而且有的店為了展出效果，把展車上上下下連輪胎都噴了透明釉，自己還省了錢
3樓：小熊帕尼尼
提到試駕車的可能性幾乎為0。
試駕車是需要上稅落牌的。而且還需要提報廠家，車屬4s店所有，掛企業名頭還可以成為企業固定資產，可以避稅。試駕車銷售有專門的渠道，可能是4s店裡走自己的二手車渠道銷售，也可能是4s店員工自己收，還有就是可能被公司老闆抵賬，
總之…賣試駕車的手續比賣新車還費勁
但是相比試駕車不同，展車就有可能被客戶提到。
先說提到展車的情況。
其實有個誤區，提展車有什麼不好的嗎？ 展車一天擦兩遍，車裡的內飾皮子味也都放乾淨了，但是也有一點不好，就是展車充電，都是直接給電瓶充電，要是專用的充電器那還行，如果要不是專用的充電器就擔心電瓶長期饋電，致使電瓶壽命變短。
如何避免提到展車呢？
寫幾點建議不喜勿噴。
1.最直接的辦法，問銷售啊，直接問，別猶豫
2.檢視車輛銘牌，看好生產日期
3.檢查車漆，中高檔汽車的展廳展車通常會鍍層膜，如果看起來車漆面尤其的亮，不拎不拎的就有可能是展車
4.訂車那天就確定好車架號，並且記住看看交車當天還是不是同一台車，如果不是，一定要詢問好原因在交全款。
4樓：Angus Lu
試駕車有可能當做新車賣給客戶麼？大多數答案都說試駕車會上牌，肯定不會當做新車賣給客戶。那我只能說，太高估部分汽車經銷商的節操了。
好多年前新FOCUS供不應求的時候，到貨一台賣一台，我們當地經銷商的新FOCUS試駕車都是沒牌照的，車速表都是不動的。一看就是剛到貨的新車，當兩天試駕車，再通知訂車者上門提車。
即使提車者發現了也無所謂，你再等一兩個月給你換一台唄，這台賣給別人。
所以試駕車當新車賣給客戶這種情況的確存在，只是並不普遍罷了，大多數經銷商不會做這事。
至於展車，一公里都沒跑過，就是多開關幾次車門，多被幾個人坐一下而已，嶄新嶄新的都看不出痕跡，就要打折賣給內部員工，真以為經銷商家裡都有礦啊？
那麼怎麼預防自己買到試駕車或展車呢？
新車在出廠時，一般都會在發動機蓋、車頂和後備箱蓋上貼白色保護膜的，日系車甚至在輪輞也會覆蓋透明塑料膜。
這些膜不揭掉，是沒法當試駕車的，更沒法當展車。而且你看過這種膜就知道，經銷商一旦揭掉這層膜，就沒法再貼回去。除非經銷商另行找新保護膜，再費很大的力氣剪裁貼上並用電吹風烘烤它。
所以無論買現車還是非現車，都要求驗車時車外保護膜必須齊全，驗車後盡快付完款把車提走，就不用擔心了。
5樓：阿斯特雷婭
我們內部批的試駕車進貨價打7折，自己內部都搶的頭破血流，根本不可能賣給外人。除非老闆親戚，朋友都難。
展車就無所謂了，誰家也沒有專門的展車，都是放個幾天就賣了，時間長點也不超乙個月，我反而覺得比在庫房扔著風吹雨打要好。畢竟每天開完晨會都會細心清理展車。
只有一種車比較糟心，外展車，沒牌照開在路上各種狂躁地板油，回來洗一下根本看不出來。
6樓：得到
上面有人答過了，試駕車必須上牌，店裡一般試駕車也有專門銷售的渠道，以二手車形式進行交易。
至於展車，雖然不用上牌，但也是會有內部渠道，折價銷售，其實個人覺得如果有渠道買到展車，也是個極具價效比的購車方式。
7樓：
首先，展車試駕車的概率有多大？如果是主流車型，幾乎為零。
其次，試駕車必須上牌，這個想在消費者不知情的情況下賣出去更是幾乎為零。而展車可以看生產時間和座椅、內飾看出來。
8樓：哎傑傑尼
想多了。
試駕車都是上過牌交過稅的，哪怕不上牌只辦過保險辦過臨牌也很容易就查出來，沒有辦法偽裝成新車，再說4S店的試駕車廠方給的時候就打了折了，開了一年再賣也不會虧，沒必要冒風險當新車賣。
展車的話，4S店不會有固定的展車，隨便拿台商品車放展廳2個禮拜就又開出去了，這肯定算新車。也有出去擺過外展的車，保護的肯定沒有展廳內的車好，可能會有油漆的刮傷，一般店裡自己補漆補了就行了，可能查不到維修記錄，一般人也看不出來。有些4S店也會在賣之前把有過維修的事直接告訴客人，給一定的補償，看你能不能接受了，反正我覺得沒啥，補個漆又不是多大的事，買回去開兩個月總會刮花的，多拿個幾次保養挺好。
如果是車子在賣出去之前就發生故障（多數是廠方召回），店裡肯定會把情況告知客人，肯定會給一定補償（幾次保養吧），這種車也沒什麼問題，總比你買回去廠裡再召回好，那是一點補償都沒有的。
買車一般也沒那麼多坑，真要挖坑的話後果太嚴重，這個賬算不回來，大部分店都不會這麼幹。一般你訂車的時候問問銷售，車子什麼時候生產下線的，國內產的車一般都在半年內（當然，如果同型號的其他車都是乙個月內生產的，你的車是4個月前生產的，那就要多問一句為什麼了），如果庫里的車子都是半年前生產的，那你可以要求店裡幫你把機油換了，一般也會滿足。
驗車的時候看看油漆有沒有刮花，內飾有沒有磨損，看看公里數有沒有在50公里以內，如果有的問題的話可以讓店裡給你換一台，或者幫你把漆補了，再多給你次保養。聽發動機聲音就沒必要了，4S店一般也不會找聾啞人做庫管做技師，一般客人聽得出的問題，人家早就發現弄好了，再說這概率也很低。底盤也不用頂起來看，要看也等你把車錢付了提車手續辦完了再看，這時候讓你看出問題，你才能找4S店好好談談敲一筆竹槓。
對於欺詐行為（主要是修過的車賣之前沒有告知），可以要求退一賠三，連起訴都不用，直接找廠家投訴就是了，大家都是要面子的，不能讓這種傻帽的行為把自己的品牌形象砸了。所以放心買車就是了，你要真想買什麼問題車還買不到呢。那種賣質損豪車（保時捷，瑪莎，勞斯萊斯）的無良商家我找了十多年了，找到了我也不用上班了，這不到現在都沒找到嗎？
9樓：然而小學生真是太棒了
是你想多了。
展車內飾有磨損，而且出廠日期較早，有些人為了便宜點，會特意要求買展車。
試駕車是已經上過牌的，綠本上那麼大乙個前任車主你自己看不到？
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