1樓：海之旅海乘與海外就業
我所從事的是郵輪海乘行業。
國內外差距有多大呢？
這麼說吧，世界上第一艘郵輪叫路易斯·維多利亞王子號，是一艘德國客輪，隸屬於漢堡-美國航線(HAPAG)，總登記噸位約為4409噸。她被認為是世界上第一艘專門建造的遊輪。
她於2023年6月29日下水，在2023年12月16日離開牙買加後一直在HAPAG服役。
這個是國外郵輪行業的起步。
而2023年的中國，當時還是光緒二十六年——庚子事變,八國聯軍攻占紫禁城,光緒帝、慈禧太后等西遷逃難。
國內郵輪業的興起還是從2023年後才慢慢繁榮，這期間就有一百年多年的差距了。
不過目前中國的造船能力也在飛速發展，也已經具備了自己造郵輪給歐美使用的技術了，不過由於成本太高，目前只是幫國外的公司造船而已，還沒有同等規格的自己的郵輪。
愛達郵輪以上。
2樓：發光桶
我在製藥業待了挺長時間。從能力上看沒覺的中美有太大區別。相對美國投入的更多一些。中國有時有點急功近利。環保上美國也要注意更多一些。
2017 年你所在的領域和行業有哪些重要的新成果 新發現？
野生運營家 24歲，我倏地發現我這輩子也就這樣了，做的事只不過是依靠畢業前幾年的工作經驗和比較活躍的想法在網際網路這個商業生態的底層做生意而已，整個社會都在成長，過去眼中的世界之巔如今看來只是新的巔峰的半山腰，當我有能力可以做某件事，它卻可能是已經被淘汰倒閉的公司曾經經營的蹩腳專案之一，新的技術新的...
你所在的行業有哪些痛點？
曼孚科技 人工智慧行業，痛點是資料領域無法滿足AI商業化落地的需求。自從2012年深度學習在影象和語音方面產生重大突破後，人工智慧便真正具備了走出實驗室步入市場的能力，2016年AlphaGo的勝利再次引爆行業，成功喚起了中國市場的興趣，時至今日，人工智慧的商業化在中國得到了長足發展，在安防 金融 ...
你是如何面對所在行業的黑幕和潛規則的？
還沒畢業，有些事情不能明說，說多了被挑開可能就畢不了業了。很糾結走到現在這個位置對不對，知道了太多學校裡的齷齪和苟且。上到黨委書記，下到輔導員，普通任課教師，有興趣的可以點歌咱追個更啥的，還有四個月畢業，畢業了我展開說一下，到時候希望不會被認出來 不少農夫抽漁夫 作為乙個91年了90後出身社會也有1...