1樓：
RER比Metro黑人多。
RER B坐到圈3圈4附近你身邊的黑人比例就會逐步增加，比在城裡坐M會高出很多。
尤其是晚上比較晚的時候，幾乎黑人會成為出城方向RER地鐵裡的主流人群。
在RER大站逃票的也多數是黑哥哥。
之前去法國出差的時候有一次趕上地鐵罷工，在chatelet les halles換乘，因為地鐵罷工導致晚上班次驟減，大量乘客滯留在rer b線，你的前後左右黃白人種加一起可能都不到三分之一，說真的人生地不熟的，有點慌。
我說這麼多想說明什麼呢？不是什麼種族歧視。而是說覺得坐了乙個多月rer b，很明顯能感受到法國社會還是很撕裂的，黑人和白人之間確實存在一條鴻溝。
從居住區域到穿衣打扮等等等等，你在一節小小的車廂裡，能感受到很多。
2樓：
不是很清楚東京的通勤鐵路是怎樣的，但是RER是基於原既有的通勤鐵路翻新加上市區段新修隧道形成中心路段而來，形式上更接近乙個加強版本的S-Bahn，其實中國的一些郊區分叉地鐵就和RER挺像的。。。
至於評價。。。不知道題主想評價哪方面，這個問題太大了，回答不了。。。
3樓：Arthur LIN
並不太熟悉東京的通勤鐵路，不過從功能上來看是差不多的，主要作用是鏈結近郊和市區的主要交通樞紐。
至於怎麼評價……不出問題的時候挺好用的，但是老出問題就讓人很難受了。
尤其是罷工的時候，正常地鐵線都不受影響，就RER受影響，估計RER自己內心也是崩潰的。
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