1樓：唐景希
和馬達沒有任何關係，完全是法蘭距導致的。法蘭距就是鏡頭後端到底片/感光器件的距離。單反因為在這個距離需要安裝反光板，所以不可能做到很小，而旁軸就沒有這個問題（另外因為法蘭距大對精度要求也更高，所以單反鏡頭做到極品旁軸鏡頭的銳度也比較難）。
但在數碼時代，有些鏡頭後突的鏡頭其實是不適配的（特別一些停產的超薄廣角頭），因為數碼不管是ccd還是cmos都很難接受特別大角度照來的光線，畫面邊角會出現嚴重的畫質下降。
2樓：tymobile
馬達體積不是什麼最大的問題，最主要的是萊卡旁軸的法蘭距短，法蘭距短才能造出特別小巧的鏡頭，並且成像好。單鏡反光機法蘭距往往比旁軸和單電要長，所以鏡頭要達到相同的光學素質，要造的很大。
什麼馬達，別誤導新人好嗎，你看佳能的FD口50頭沒有馬達也比現在萊卡50/0.95大很多好嗎。
還有乙個例子，最直觀的比較是萊卡的r頭比m頭大。
3樓：張雨岑
馬達是最主要的，占得地方比較大，與之相關的調焦傳動部分也是比純手動的機械頭佔地方，還有就是光圈控制和電子控制的部分，對比的物件如果包括一些早期鏡子，裡面特殊玻璃用的少結構相對更簡單，自然也要小一些
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