1樓：福祿嘻哈
我確實認識一位飛行員，他能夠飛大中型客機，並且有超過十年的飛行經驗。他戴什麼表呢？勞力士GMT和黑水鬼，還有乙隻是卡西歐G-Shock。
他解釋說除非是老式小飛機，如今的飛行員已經不依賴自己的手錶來計時了。飛客機或者貨機，經常碰到空中堵塞之類的事情，塔台要求你盤旋多久，把燃料降低到多少落地，這個只能夠依靠電子計算器，完全不會看著表計算。一般來說，飛行員喜歡夜光比較好的錶款，這樣在昏暗的環境下也能夠看清楚自己的表，但如果他戴乙隻沒有夜光的金錶其實也不妨礙他的工作。
飛行表從某種程度上來說就是一種情懷而已。不過，如果駕駛那些小飛機手錶還是有很大作用的，即便是有儀表，手錶作為備份也能夠讓人放心許多，有時候也真會有表來計算一些簡單的距離之類的問題。
2樓：兜兜飛
不請自達。
我個人對手錶沒有特別的愛好。為了方便上班下班都只戴乙個fitbit運動手錶。其他就因人而異了，有的機長教員特別喜歡機械表，收藏十幾塊，每塊價值不菲。
3樓：吾為汝生汝為吾死
電子錶與儀錶盤功能上有什麼區別？
手機有嚴加限制，還是帶機械比較好，畢竟電子產品更容易損壞。
不然我覺得可以帶個平板或筆記本。
4樓：seneca5
我比較喜歡帶GPS的表，之前用了一塊飛行表，是比較好看，但是也重，日期沒兩個月還得調一次，總覺得還是有點麻煩，後來換了一塊電子錶，太陽能的，日期是不用調了，但是走時還是有的誤差，電子錶調時間比石英表還麻煩，最後換了Garmin的forerunner225，比較基礎款，用了快三年了，也沒什麼毛病，所以一直沒換，因為是GPS表，所以自動校時，這款表雖然功能一般，但是好在待機長，純手錶功能基本上能用1個月。
以後再換表也還是換GPS表
5樓：胖胖的飛機
我聽過的唯一乙個關於飛行員和手錶的事是我英語老師上課時說的，她的乙個飛行員學生春節加了幾天班，然後用那幾天的錢買了個勞力士。所以我想應該是機械表吧。doge
6樓：祝絨逸天天開心呀
飛行包裡放了一塊路邊30塊的手錶在晉江買的有星期有月份有秒針應付檢查下
平時帶了一塊男士的飛碟，感覺真的好麻煩，有時候不帶就要調這也算了有一次太睏了，在桌子上睡覺，那個秒針聲我簡直睡不著然後電子錶就沒有這個煩惱
但有聲音才有手錶的踏實感
在澳門買了斯沃奇哇塞哇塞
輕便好用符合公司要求
四軸飛行器加機械手？
1 耗電太大，秒掛。2 動力不足，秒掛。3 如果前兩個問題解決了，那就是分分鐘能搞定的事情了。飛行器模型相對簡單。 好吧我先回答一下我想到的需要解決的問題，首先定位一下，抓取比較輕的東西，日常用一本書一瓶水，非工業用，暫定500克以內。驅動大體是應該電機，抓取動作鉸接連桿，屬於開環系統，需要解決問題...
飛行員和戰鬥機哪個更值錢？
chxy 對中國來說，飛行員更值錢。毀一架飛機隨時可以補。但飛行員不一樣，考慮的不僅僅是培養合格的飛行員要花多少錢和生命無價的問題。在我看來更重要培養他們所需的時間。比如若培養乙個飛行員需要5年 1000萬，國家現在擁有200個戰鬥機飛行員。一架戰鬥機造價1億，國家有1000架戰鬥機。戰爭了，必須墜...
民航飛行員是否要對飛機的電子 機械都懂，還是只需要會操作就行了？
愛吃火鍋的攻城獅 不得不說現在有很多飛行員對很多系統基本原理都還是有一定了解的，就像開車一樣，你可以只會油門剎車揮盤子，但是懂一點構造知識對開車同樣有幫助的 王小霂 淺嘗輒止.招飛的時候考主要是體檢然後是英語高考分蠻低這就決定了不可能是工科人才主要就是會操作還有對氣象狀況有準確的判斷有故障查說明手冊...