1樓：amo1945
日行燈對行人和其他車主眼睛傷害極大。
當多數車都按了日行燈，你們就享受吧。
中國近視眼，白內障發病率20年翻了十倍還多。現在這個速度還在增加。明天你的孩子，孫子也會享受到這些疾病。就因為你的站到了踐踏，傷害他人，以維護自己安全利益的一邊。
別人的日行燈早晚會比你的還要亮，因為安全的只有那個最亮的燈。你們就和吸毒者一樣。早晚將你身邊的一切都毀掉。
2樓：Sean
反方觀點：
B1，不安全：日行燈因為太顯眼反而分散了其他車輛駕駛員的注意力，甚至影響到無法觀測到轉向燈的變化，因此有安全隱患。
這個有法規限制，一般會離轉向燈距離遠些，或者轉向燈亮的時候，同側晝行燈不亮
B2，國情：歐洲標準（主要是天氣環境）不一定符合國內情況，沒必要跟風。減少了事故發生的資料（不排除其他因素如法律法規，駕駛員水平等減少事故發生）也值得懷疑需進一步證實。
只要有一點點作用都是值得的，畢竟『人命關天』
B3，體驗：日行燈車輛炫酷但對迎面而來的車輛和行人實在是太刺眼，甚至夜間也不關閉危害堪比遠光燈。
位置燈開啟的時候，晝行燈自動關閉，
另外晝行燈的可視角度很小，站在車前，稍微偏一些方向，亮度就很小了。
B4，廠家追求盈利當然是無所不用其極的給車輛增添價值，但實不實用只有穿鞋的人自己知道。
人性是很難改變的，就比如遠光狗，所以現在有了'ADB'大燈
A5，除改裝車日行燈電路有安全隱患外不提，一些合資車也原裝白色LED日行燈（點名批評棒子一款車起亞K系列的日行燈最誇張），甚至不乏豪華品牌（ABB)。
改裝的就不用提了，五花八門啥都有，
3樓：路僖安
德國開始啟用的，日行燈為了讓行人更多發現運動中的車，在其他一些國家，沒有日行燈的，都要求開近光燈。現在有日行燈了，日行燈有專門的標準，就是要讓感覺到刺眼
汽車日行燈是炫耀還是安全需要
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