1樓：zzm
中國鐵路始終使用標準道岔，很好判斷。
在英國車站咽喉道岔更多變。
這關係到設計者的風格，車站的需求，地皮的大小，以及鐵路公司方面對非標準道岔的態度。
2樓：王陽明
鐵路道岔布置主要根據鐵路等級標準以及用途確定道岔號數，目前常見的有9#、12#、18#、以及42#道岔，9#、12#常用於普速，18#、42#用於高速，不同道岔轍叉號數，對應不同的直向和側向通過速度。
鐵路站場中道岔的主要作用是為了給列車或機車變軌，只要有需求就需要布置道岔。題主看到有些道岔沒怎麼用，多見於以前的一些貨場，由於運輸組織發生變化，導致有些股道使用率低，年久失修也是正常的。
3樓：
道岔的分布是為了滿足車站內、線路間、車輛段內的行車、臨時等候作業、停放、檢修、避讓等等各種要求。
它的布置是設計時設計人員根據行車作業要求以及各類鐵路規範要求確定的（站場設計工作的主要內容就包括布置道岔）。
答主看到有些道岔沒用，其實可能它是銜接安全線，或者銜接工務段，動檢所的，這種道岔要麼長期搬動至安全線方向用於列車避險，要麼是在作業天窗時間才使用，所以題主誤以為這些道岔沒有用哦~
4樓：
消防栓經常是幾十年不用一次，該有也必須有。部分道岔在正常運營的時候的確是不需要用，只有在列車故障救援、封鎖一條線路另一條線路雙方向行車時候才用得上，雖說用得少，但也是不能缺少的。
為什麼有的鐵路道岔是這樣的？
Zhaoyang Wang 8月12日更新 以前的答案似乎是不準確的，已更新，原答案在最後，未刪。新的答案 回去翻了一下北京南站的平面圖，覺得 Enzo Jiang說的有道理，這個應該是存車線。提問者標出的是上圖中從上往下第三條股道盡頭的盡端式線路。在這條線路下面還有一條類似的盡端式線路。這兩條線路...
若人躺在高速鐵路道心底部，列車駛過時會如何？
一路向北 車頭前面都有鏟鏟，枕木與鐵軌之間的距離肯定是不夠乙個人的，兩條枕木之間的距離大概能夠乙個瘦小的人吧，可能會沒事 還要考慮頭髮，衣服等等 老老老老家的前面有鐵路，聽說撞死乙個人賠300塊安葬費所以，人躺在底部，最壞的結果就是300塊？ 霜天曉月 不管怎樣都死定了。機輛牽引模式的，機車前面是有...
你的大學宿舍是如何布置的？
步煙 前半年正好回歸校園宿舍，剛剛裝修完房子的我進化了一下自己的收納技能，所以在宿舍第一天我就坐在那裡把床位所有位置設定了一番，簡單來說我總結的收納的基本邏輯是 分門別類，架高空間，分層收納，放回原處 按你的生活習慣把所有位置放置的東西種類想好，不常用的放上面 然後就開始按設定買收納了，宿舍收納可以...