1樓：寧宇
首先客運行業是站運分離，分為場站公司及運輸公司。
場站公司負責場站排班及售票，運輸公司負責客人的實際運輸，但是中國絕大多數運輸公司只是個類似行政管理機構，班車線路都是承包給個人車隊老闆去經營。承包制經營的班線過路車居多，一大特點就是他會多點配客，多點下客，上車點及下車點基本上為交通樞紐或者是過速路口及服務區。
目前基本上公路客運行業大多數企業為國企及央企型別，還是一成不變的那種服務模式，基本上沒有市場經濟的概念，所以，即使你投訴，能夠得到的賠償也非常的有限。因為你投訴，能夠形成監管的就是道路運輸協會，但是道協只是監管機構，並沒有執法權，只能是從中協調，像蘇汽這種壟斷一方的企業，你投訴，道協基本上也是只能是反饋到企業，讓企業處理，然而企業有自己的一套投訴處理標準，想鬧到超過標準肯定是不可能的，逐漸進入死迴圈，絕對不會像現在網際網路平台那樣，很注重使用者體驗，因為他是壟斷的，就是這麼簡單。
像你這種情況建議你還是先投訴，保證能夠有交通工具順利到家就ok了，只要你投訴了，沒有送達目的地他們回解決交通問題的。其他的什麼賠償啊就不要浪費時間了，春運這種大環境下，使用者體驗嘛也別想的那麼重要了，一切都為了能夠回家。
有多少女性遭遇過坐大巴車時如廁難的尷尬？
dnkd 說白了，根本原因在於這個社會對很多在某些方面有某種弱勢的群體其實很不友好，還有巨大的改進空間！而咱們普通老百姓們又往往參加不了那些能提上建議的大的決策會說不上話遞不上話 比如吃素的弱勢人群，很多吃素的人出門根本就找不到一家能吃的飯館，到處都沒有像樣的素菜選單素菜麵食，遇到純素菜餃子更是不可...
準備買名爵ZS的車，可是被家人以及她的賣車朋友全票否決 ？
MG3車主答一下，因為ZS實際就是加高底盤的MG3，車已經7年了，油門拉線松了，遙控鑰匙要挨著車特別近才能用，確實有這些小毛病。算不算多自己判斷吧。 蟲寵 用了兩年，自豪版，優點 價效比，顏值，天窗，沒小毛病。缺點 動力差，起步肉，抖動，耗油，懸掛非常非常硬，乘坐舒適感不好。特別是抖動和油耗，簡直頭...
從安全和耐用性角度考慮，買什麼顏色的車比較好？
小康 我目前的車子是珍珠白，後悔死了，如果換車一定換黑色的，原因無它，就是色差。車子在碰撞或者刮擦後，需要重新噴漆，黑色的車子是最不容易產生色差的，珍珠白最容易產生色差，本人深受其苦，剛剛買新車那會兒，由於是新手，停車刮擦了兩次，去4兒子重新噴漆，然後產生了嚴重的色差，而且前後反工了幾次還是不行，剛...