1樓：
MG3車主答一下，因為ZS實際就是加高底盤的MG3，車已經7年了，油門拉線松了，遙控鑰匙要挨著車特別近才能用，確實有這些小毛病。算不算多自己判斷吧。
2樓：蟲寵
用了兩年，自豪版，優點/價效比，顏值，天窗，沒小毛病。缺點:動力差，起步肉，抖動，耗油，懸掛非常非常硬，乘坐舒適感不好。
特別是抖動和油耗，簡直頭疼！
3樓：按時畢業的鏟屎官
這個問題唯一值得爭論的是購車預算，不是zs和本田豐田對比，結論自然是合資車要好，但是xrv乞丐版都要12萬，比zs相應配置的要貴70%多。所以要比較的是這70%花的值不值得。
對於您家人的觀點的看法，畢竟這個車才剛上市，一棍子打死就太殘忍了，比如之前聽人聊起「曾經買了奇瑞和長安，漏洞百出，所以中國產車都不行」，這個就是以偏概全，為什麼不說汽車都不行，都出毛病。而且，早年奇瑞的質量和現在多數自主品牌的質量是有很大差距的。不可否認，大家對自主品牌的認知理應有一段時間的滯後。
當然，家人的看法還是很重要的，就算毫無道理，也會對未來用車有很大影響。比如買了zs，出了問題，別人就會說「早就說了，別買中國產」，這甚至會上公升到對你「智商」的懷疑；但是買了合資車，出了問題就會覺得「錢已經花到位了，一定是你開的不好」。
客觀比較自主車和中國產車的話，從目前的銷量資料來看，自主品牌已經成為趨勢。技術方面，多年為別人造車的經驗積累下來，也該是水到渠成的時候了。合資車也是在中國製造的，開到三五年的時間一樣出問題。
結論就是，也許合資品牌的車足夠比中國產車貴5萬塊，畢竟要多給一家分錢。但是說到這個價位的車，貴5萬就是貴70%，考慮zs的客戶肯定不會是大有錢人，5萬不是個小數目。
4樓：醉太平的夏谷
中國品牌的車裡也分好壞，類似吉利博瑞博越奇瑞瑞虎7以及哈弗之類的也算是自主一線品牌了，但是榮威名爵和傳祺是最近兩三年才崛起的，雖然背靠兩個很有實力的大車企，產品力不會差，但是畢竟沒有經過時間的檢驗，尤其是這台名爵ZS，剛上市不到乙個月，建議再觀望觀望。
最近看到名爵的車越來越多，也打算入手名爵6，這車的銷量怎麼樣？
年輕小二叔 19年4月入手 2018款20T手動豪華智聯，現在買，可以考慮手動運動版。自動沒有試駕過，畢竟就是奔著手動去的，其實，在這個價位的中國產車都是可以考慮，考慮到外觀和動力，就入手了。 看什麼闞 我買的名爵6，2018自動豪華智聯版，起步有頓挫感，這是乾式雙離合的通病，外觀很好看，配置也比同...
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農夫 質量控制看銷量。銷量廣的車企才有更好更先進的生產線，才能走更好更先進的汽車拼裝工藝。大同小異，汽車三大件和研發能力才是最考驗汽車品牌質量。選擇適合自己，自己喜歡的品牌和價位汽車是最合理的 一街 作為一名吉利汽車銷售，我想說，按照銷量來說，吉利算是有了天翻地覆的變化。十五萬之內的車，吉利肯定在選...
準備買10W以內落地的車，有推薦嗎
MJ香 XY。我買車之前也是打算10W以內的車子，所以基本上看的兩廂。因為對車子完全不懂，所以買車我是基於看臉的標準來的。價錢合適，顏值我愛。還是應朋友同事的推薦看了很多店，越看眼越花，最後買的日產，超出了預算一點，但能接受，當時選擇的決定點有三個 一是外型合我心意，二是內飾相對較好，三是內空相對較...