1樓：
說到底還是整個行業的激勵機制有問題。
審計從公司的經營者手裡拿錢，但是要維護投資者和銀行等財務報表使用者的利益。當雙方利益有衝突的時候，審計更傾向於哪一方可想而知。
此外監管機制也有問題。如果激勵機制使得只有把個人利益置之度外才會舉報，其實質是要壓制舉報。想要更多的舉報也不難，重獎告密者就好，罰款應該足以支付獎金。
2樓：
儘管這個小朋友是因為跟公司利益沒談妥捅出來的這些事兒，但是看幾年來一直收集著這些證據，內心肯定也有對審計的懷疑，至少是不理解。
不知道為什麼這個讓我想起海瑞跟張居正的故事，張居正半生貪腐但是為相期間大明欣欣向榮，海瑞一生清廉卻無大作為。審計們每次遇到外部質疑都有一套雷打不動的說辭是，外部機構要求我們保證財務報表真實性，可是是企業付我們錢，而且我們又不像監管機構一樣有執法權。假如，假如未來是監管機構給錢，審計機構帶執法權進場，那你就能杜絕這些放飛機的事件麼？
一張憑證沒抽出來，不給出報告，發現一張替票，直接抓起來？還是不可能，還是得跟管理層一點一點談。說白了，這個社會誰還不是帶著腳鐐在跳舞。
我在事務所呆的事件越長，接觸越來越多的風險事件後，就越來越覺得審計真正的飛機從來都是老闆放的，底下人的這些懶散根本不足以影響審計結果。每乙個張居正似的老闆都有兩副面孔，一副面對結果正義，保證自己的專案真的沒有不能接受的舞弊與錯誤，一副面對程式正義，應對內外部檢查時候表現出足夠的勤勉。所以對於德勤的公告，不影響審計結果，我覺得從財務工作者角度來講，是可以接受了。
至於這個事情對審計程式或者工作量的改進，我覺得基本不會有，目前的明暗規則都是多方博弈上百年的結果，不會因為這點小插曲有改進的。還是寄希望於技術，資訊化對審計的變革能改善下審計的意義，審計師的工作強度吧。渾水做空用無人機加紅外去盤點牛羊，而審計還在派小朋友一頭頭數，數字支付都已經普及這麼久下個技術年代的概念位元幣區塊鏈都出來了，財務還是一張張發票貼在後面做憑證審計再派小朋友來一張張抽憑核對。
3樓：詩與星空
三個方面：
一、道義和監管層面
無論怎麼說，作為廣大投資者唯一可以信任的第三方機構，事務所的做法都是喪失底線的，如果有些內容最終在法律層面有了實錘，還有違法的嫌疑。
監管層對上市公司的監管，大部分日常操作，是通過事務所審計來實現的。除此之外，有些抽檢、巡檢，但密度不夠高，不可能面面俱到，事務所的審計報告，是大部分上市公司唯一接受監管的渠道。
二、事務所方面
錢少，人少，活緊... ...
一般來說，上市公司年報審計都有嚴格的時間限制，必須準時完成，很多審計工作，甚至倒排計畫精準到小時。
本問題下，有很多事務所的小夥伴回答，也反映出了這些客觀存在的問題。
為了快速解決這些問題，事務所的一些「變通」做法，成了行業潛規則。
三、上市公司方面
我曾經和四大中的兩大，累計打過10年交道，凌晨三點出完報表，在辦公室等著的事務所妹子還慧眼如炬，大家都不容易，非常辛苦。
這裡面有個悖論，事務所是代表監管方和投資者來對上市公司進行監督的。但是，掏錢的卻是上市公司自己。
你見過栓狗鍊子讓狗自己掏錢買的嘛？
事務所也是要盈利的，旗下CPA都是高素質人才，收入也不會很低。
怎麼辦？最終的結果，事務所為了混口飯吃，盡可能的和上市公司達成共識，只要不是實在解釋不過去的問題，雙方都會有一定的妥協。
如果會計師覺得這個問題嚴重到影響自己職業生涯了，那就出具非標意見。
4樓：
同在四大。
很顯然，這位同事在德勤遇到了大量的困難與挫折。同在四大另外一家工作，我認為這種困難與挫折是普遍存在的，年終大量的審計工作，審計任務，而人手又是普遍的缺少。
在這種情況下，放飛機這種現象也是普遍存在的，記得在審計一家港股公司的子公司的時候， 如果全時間投入的話，至少需要五天的工作量，如果採用放飛機的方法，只是審核必要的一部分，忽視差異，那麼一天就可以搞定底稿，並且底稿非常漂亮，FIC核對的時候，除非重做一遍，否則從底稿表面是看不出任何問題的。
一天搞定，還是五天搞定，選擇前者還是後者那也見仁見智了。
最後，也很佩服這位同事，能夠不忘初心，雖然遭遇到不公的對待，但也能堅持底線。
舉報或許會對這位同事的職業生涯造成一些影響，可是金子總會發光，此處不留人，自有留人處。如果有機會進入監管行業，也許會有所不一樣。
5樓：
不知道還有人記得曾經四大是五大
曾經還有個Arthur Andersen
現在想想如果當時Enron不是找的AA而是別的幾個四大公司會不會其實只是換乙個罪行的承載體而已
6樓：吃得飽睡得好
其實看到這個事兒還是挺無奈的，看似表面是來自底層的新員工和老油條老員工之間的爭鬥，實則是整個行業的問題，不過這事兒大概率是不了了之了。審計工作本來就繁雜，困難重重，再加上各位大佬回答中提到的銀行函證收費問題，更讓這件事無法立即蓋棺定論；本來是為了幫助國家幫助資本市場解決賬目問題的，但現在函證漲價，客戶不願意了，導致咱審計也跟著遭殃，所以這事兒要想真正有所改變，絕不是某個「出頭鳥」可以搞定的，希望銀保監會站出來，希望資本站出來，希望審計沒事兒。
之前有搜尋過「放飛機」這個詞條，發現早在2023年初就有，到現在已經有「悠久」的歷史了，之前沒漲價的時候為什麼也有？是審計人員懶還是專案負責人懶，亦或者又是個層層抽油水的活兒呢，或許這趟渾水真的需要有人來攪一攪了，我覺得作為這個行業的從業人員，認證仔細公正應該是應該有的素質，這應該是正常的職業素養。
依稀記得之前公司有個關係不錯的出納小姐姐，因為在查發票處理報銷的時候，無意間看到了財務高管的報銷異常，比如：購買高階洗護產品和戴森吹風、家人歐洲遊、國外高檔消費等，出於乙個稱職的財務，就去和領導報告，但最後換來的是打擊報復最辭退處理。
或許在處理審計問題的同時，真的應該查查更深層次的問題了，畢竟治標不治本沒用，還是要直達病灶的。
7樓：
舉報內容主要憑口述或轉述，看似「言之鑿鑿」，實則沒提供實質性、可印證的證據，對於舉報，居然還能「不適用」證據，並稱對舉報內容和造成影響不負任何責任，這種操作，的確沒達到對乙個審計人員的基本要求。
自己提供不了證據，也不對舉報內容承擔責任，還怪公司包庇。
8樓：
本來抱著學習的態度，專門找到PPT看了一下。通篇沒啥營養，也沒啥大瓜，總結一下就是，這個員工幹事有問題，初入職場就因為自己執拗的性格，與上司發生了衝突，本來實習期都差點沒過，不知道後來怎麼就過去了，然後開始了自己悲劇的職業生涯。前一年半一直對各種人有意見，被勸退。
只能申請轉崗，被拒，再舉報，周而復始。浪費5年時間。
所舉報內容，都是參加工作1.5年內發生的。
職場舉報是大忌。
舉報的目的是什麼？為公為私？該員工純粹是因為工作不好被批評，於是就舉報，從不自我反思。
甚至舉報內容還有人身攻擊。這個員工可能在哪都幹不好。
9樓：還潮于海
拿著超不過流水線工人的時薪，為上市公司的大股東們操著閒心。
拿多少錢，幹多少事，如果四大甚至八大錢多事兒少，會有放飛機這種事？連著乙個月熬夜做到兩點，拿著每天三個小時的ot，還要拍著良心說我要為德勤的聲譽負責，替上市公司的股東們站好最後一班崗。
我可去你媽的吧。
歸根結底，這就是被審計公司對事務所的壓榨反映到員工頭上，資本家造的孽資本家來負責，別再為難審計人了，金融行業還來談什麼正義呢
10樓：海狩
這世上的銅牆鐵壁，
永遠都是需要年輕人來敲破的！
如果美國年輕人沒有喊出YOLO，
遲早也會有這裡那裡的人喊出這個口號。
人類就是這樣一路走來的。
11樓：
同為四大人，職業操守這個事，我在小朋友時期被snr教放飛機時候也猶豫懷疑。最後我還是放飛機，因為snr跟我說「不要跟自己過不去」，是因為我已經嚴重睡眠不足，是因為如果我再乾到凌晨三點四點五點，我可能會猝死，我爸媽就會失去他們的獨生女，沒人給他們養老。
不過，我心裡清楚知道，這樣做是不對的，這是錯的，這是有愧於心的，這是不能夠放在Sunny下的。
放飛機，越放越大膽，越放越有技巧。終於還是活成了自己討厭的樣子。可悲。
我才意識到，做成年人，不僅僅是身體上的累，心裡也有累和愧疚。在乙個汙水溝，你是不能出淤泥而不染的。你必須同流合汙。
但我永遠，永遠不會去攻擊傷害那些堅持原則的人。他們是正道的光。他們做到了，或者試著去做我沒膽做的事。
我仰視他們。
12樓：老謝
PPT做得不差（考慮到做花費的時間，並不能說明涉事員工能力有多強），但目前的證據尚不足夠（可能因為涉事員工級別較低，視野明顯受限），後半部分的指控如果只是道聽途說就很遺憾了，坐等進一步證據，才能判斷德勤整體審計工作是否失當。
從職業道德角度看，洩露客戶資訊在先，涉事員工是有違保密原則的，只怕職業生涯要告一段落了。
13樓：千葵
這件事真的不好評價呀。事情永遠都是雙面性的，沒有絕對的正確和錯誤。但以我的經歷來看相信小朋友說的都是真的。
至於為什麼要做到這個份上（基本上等於我就要和德勤拼了的份上）相信肯定也有動了別人蛋糕被穿小鞋了。
從抽憑這件事來看，大可不必，做過審計的人不，實習過的人都知道，真的沒時間，沒精力去研究那一張張憑證是否真實。
14樓：
其實保留證據有的時候真不是為了舉報什麼的更多時候是保留證據來保護自己
因為現狀就是上位者在布置任務的時候是不會考慮現場人手和時間問題的經常去到現場客戶就問你們以前pwc來四個人做一周你們回來兩個人怎麼做的完？這不是個別現象是普遍的現象所以大家都放飛機反正都是正常做做不完的工作量不放飛機完不成就是你個人效率有問題或者是工作態度不夠「積極」 可真到了出事的環節上面人自然兩手一攤裝不知道反正又不是他們指導你們放飛機的只是底層員工事實上實在沒有必要掙著幾千塊錢為上位者年薪幾百萬的人擔這種風險背這種鍋。
而且往往現場有些程式做不了例如抽憑量實在太大或者客戶這邊抽憑很不方便憑證都在其他地方放著而可以採取抽憑以外的程式來減少抽憑量但是有時候現場說的好好的現場負責人也同意了但是事後經理或者老闆一問然後有些經理又是屬於那種愣頭青完全不考慮實際情況的有些程式老闆年審前會上說了不必要做新公升上的小經理膽小怕事又想表現自己就拼命全往上堆想的是做少了補起來麻煩做多了大不了刪就是了在時間允許的情況下其實無所謂但是現實是光是必要的程式就已經來不及做了還要做沒有意義的程式 （改變審計方法前以前遺留的一些底稿已經完全不符合變革後的審計思路了）這種時候稍微好一點的aic會把責任自己攬下但也不乏有些aic 可能忙忘了或者別的小心思把責任推給底下人說是下面人偷懶沒做所有保留證據還是很必要的
最主要的就是大家不想拿個幾千塊錢免費加班獎金被扣飛機自己飛鍋還要自己背可能和事務所大部分員工都沒有其他的工作經歷有關這些剛走出校園的孩子其實很容易被職場pua 一上來就在這樣的環境裡很容易就習慣成自然等到有一天出去看才會發現拿錢背風險被人詬病這三樣一般不可能同時存在的更可怕的是事務所計薪機制和一般企業不同不是上班打卡就算在工作了明明幹了活加了很多班到了要填time sheet時間還要由於專案沒錢而想上面人乞討幾個小時的「工時」 這種體驗可以說是非常糟糕了畢竟幹活拿錢天經地義不給加班費就算了至少正常的工作小時數要給吧還有以公司不容易為由逼你拉上以前積累的加班假然後帶假上班。
如何看待德勤的一位高階審計員因教導下屬 放飛機 而被辭退？
宙宙 某個客戶我們審了很多年，今年大概是最後一年了，檢視以前底稿的時候發現真的為了能對上數，前幾年的同事們無所不用其極，就是不找客戶問清楚！估計是因為客戶只講英語，郵件溝通一些複雜問題比較困難，口語溝通有語言壁壘 我，第一年小朋友。碰到乙個站著說話不腰疼，什麼都讓我去找客戶問地清清楚楚的senior...
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