1樓：諾亞與風語
「買短乘長」這種行為是違反鐵路規定的，這一點毫無疑問。
這種行為比較普遍的原因有兩點：
1、目前的運力無法滿足高峰時的需求。
2、對違規行為沒有懲罰、懲罰力度不夠或者說懲罰很難執行下去。
這兩個問題短時間都比較難解決。
運力很難短時間提公升，而且客流量低時，過高的運力也會增加執行、維護成本。
而懲罰措施，制定規則相對容易一些，但執行起來很難。
理想情況下，可以在出站口進行嚴格核驗，對無票或者區間不符的旅客進行補票、罰款以致一段時間內限制乘車。
但很多車站在高峰時、出站口會直接開啟，不進行驗票以讓旅客快速出站。
目前還沒有很好的方法保證規則的執行。
2樓：剛好知道
這個屬於鐵路的無奈，其實應該是鐵路基層的無奈，對於鐵路整體來說，領導們不考慮這個，耽誤了發車，罰底下職工就行，可是基層工作確實難做，不是不想做好，是真麼辦法，那個為自己老公攔了乙個高鐵的女教師怎麼樣，列車長能強制她不上車嗎？車站工作人員能在她不離開車門的情況下打她一頓，直到她要離開了，最後還不是讓她和老公上車走了，這個女的要是不是老師呢？不是不想做好，只是這個事情真的沒人管，在沒有相關法律的嚴懲之下，違法成本幾乎沒有，沒有成本的事情為什麼不去做呢？
我們總是說國民素質低，可是捫心自問，當法律真正涉及到自己切身利益的時候，又有多少能大義滅親呢？
補充一點我看很多回答都說到了重罰，不是沒有整列嚴查的例子，你知道誰上行嗎？警察不行，武警可以，小同志們上是真狠，但真管用。
3樓：圖森破圖樣
這是人民旺盛的出行需求和短時間內無法滿足的運力之間的必然現象，
類似於春運，雖然說沒票不上車，但是要理解別人回家的心情，
個人建議，減速，取消超載報警，增加運力，增加頻次，增開臨時直達車。單位可以適當調整上下班時間，休息時間。
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