1樓：不要傷腦筋的事
不說法規，從實際情況來說，假如2因為1違法變道而急剎避讓從而導致3追尾2和1,然後還是3車全責賠前面兩車，那麼1車的違法成本就是0了？再或者2因為1違法變道而急剎避讓從而導致3追尾2，然後1屁事沒有開車走人，那麼2、3兩車不是很冤？
遵守法規的人卻要對他人的違法行為買單？
別說什麼後車沒保持車距這樣的話，在上下班高峰期是不可能的事情，也別說什麼開車要觀察前方2到3輛車的動態，隔壁車道的車輛在你認為不可能變道的情況下（實線）不打燈一腳油門一把方向盤塞過來，被加塞的車輛第一反應是急剎沒錯，但是後面的車駕駛員視線看不到前方動態不一定反應得過來啊。
2樓：凰牙
個人的傾向是1號車次責，2號車無責，3號車主責。
先掰成兩個事故看，3號車追尾2號車，全責無問題。
1號車變道影響2號車正常行駛，全責無問題。
再合併，此時1號車和3號車應該是同等責任。
但如果沒有3號車的追尾，2號車「或許可以」避讓1號車的變道。
故上浮3號車責任至主責。
如果1號車的變道情節比較惡劣，則保持同責。
3樓：
有個類似的實際案例，作參考吧
1號車次責(30%)，2號無責，3號車主責(70%)1號車從廠區出來，
2號車由西向東，出於謹慎緊急停車避讓1號車，並停穩了，3號車來不及撞上了2號車，並使得2號車連帶撞上了1號車。
這是個無訊號燈路口，1號車從廠區出來
交警：1號車從廠區出來未讓行，影響過往車輛通行，需承擔本起事故次責（30%）。
4樓：白胖胖
中國交規劃分責任是過錯原則。
如果碰撞是連續行為，個人傾向1、3車輛分別負有未按規定並線和未保持安全車距責任。
有請專家解析 @道路Master
@蜻蜓隊長@凰牙
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