火車票退票收手續費是否違法？

1樓：大聖麻麻

因為疫情，老家火車站附近某鄉鎮均已封村，用的是簡單粗暴的不可移動的土堆，把路全部堵死了，導致我們早上五點多在距離火車站方圓五公里的地方找了六七條路，嘗試後才發現都堵死了，最後一家人沒有趕上火車。

這種情況12306表示，距離火車開車前25分鐘內的需要到火車站辦理退票，但是問題是我們如果到了火車站就會直接坐車走了，bug就是我們到不了火車站。最後12306表示該車票已作廢，需要重新買票。

第二天我們坐了同一班車，經過與始發站和終點站站長以及列車長的溝通後，他們認為此事為疫情導致的，情況特殊，同意我們使用昨天的車票乘坐。

2樓：

媽媽，年齡大了，上下鋪太費勁，想著買個下鋪，一買就是上鋪，退票手續費已經花出車票錢的好幾倍了。哎，這錢花的，打掉牙往肚子裡咽吧！

3樓：Morningstar

車票是一種合同，不是商品。乘坐火車這項服務才是商品。

你買房，那個合同並不是商品，你的房子才是商品。車票不過是你履行這個協約的憑據而已。

因此，你違約了，人家當然有權收取手續費作為你改簽或者退票的補償。

4樓：匡匡

車票就是一種有價憑證，你一旦買票就同火車站簽訂了運輸合同，而你退票的行為就是一種違約行為，況且還沒有免責的事實和理由，所以你要承擔違約責任，這也是情理之中了。

5樓：車師傅

火車票是乙份合同正本，按照約定，你乘坐，它拉你，算是履行了合同。

如果單方面在履行合同前毀約，肯定要付補償金吧。

舉個德國的火車票的例子吧，不限定路線慢車優惠票（如週末票，州票之類）一概不能退換，限定經由的一般火車票不滿15歐元的不能退票，滿15歐元的車票開車當日不能退票，前日退票收15歐元退票費。有座位預定的，沒趕上當次車訂座自動取消，不能補訂。

這麼看，沒趕上車還能改簽的中國鐵路，還是個挺厚道的甲方。

6樓：

車票不是商品而是乙個預約憑證。

退票手續費實質上是違約金和多餘成本，比如票面列印成本和分攤來的人員服務費用或者網路維持未用。甚至還可能有因為退票造成的二次銷售損失。

這麼一看手續費似乎還挺便宜……

7樓：十萬嬉皮Fz

首先題主把什麼是商品的概念搞錯了。在運輸行業裡，「商品」是承運方把乘客按時從乙個地方送到另乙個地方的服務。更嚴格一點來說，這都不算商品，應該被叫做產品才對，因為商品一般指的是實體物品。

也就是說，題主買張火車票從北京到上海，待在車上從北京到了上海這個過程才是題主購買到的東西。

再看看火車票，其實是證明了鐵路公司要用哪輛車，在什麼時間，把誰從什麼地方送到什麼地方去，收費多少錢，不信看看火車票上都是什麼資訊：

把這些資訊轉化成下面這種文字，看看眼熟不：

甲方：（就假設是題主吧）

乙方：中國鐵路總公司濟南鐵路局

1、甲方委託乙方辦理客運業務；

2、服務時間及範圍：2023年6月29日，11：10分從濟南站開出的D6007次列車，服務至列車到達濰坊站後終止；

3、乙方應在該列車的01車052號座位為甲方提供服務；

4、甲方應支付乙方費用柒拾捌元整；

……這不就是乙份服務合同嘛。

所以火車票並不是鐵路公司的商品，而是鐵路公司向乘客提供客運服務的合約憑契，是合同的表現形式。

那麼現在問題來了，乘客這個甲方和鐵路公司簽訂合約，也就是買票之後，單方面取消合約，也就是退票，甲方有沒有權利不支付違約金？

建議題主拿這個問題問問正跟甲方簽合同的老闆。

8樓：雷文

不太懂法律，感覺「火車票」這種東西比較有「時效性」，過期或者時間延遲，容易導致失去價值。

所以，收手續費是合理的，只是具體量的問題。