1樓：
你想要穩定，可以到鐵路，錢穩定（一年又一年多不了多少、少不了多少），但是有些老職工屄氣很大，需要適應。我來了，很後悔，和他們越來越像。
2樓：
外包？聽我一句，除非你家裡人都在鐵路內部不然別去外包。
外包說承諾3200到5000+你放心你絕對拿不到這麼多（基本上如此）你的工資絕對是3200多，但是扣除一些費用你拿到手裡只有2000多。你肯安心拿2000多然後別人正式工比你最少高一倍麼？你肯麼？
當然，如果你學習能力特別厲害，你能把幾本書連目錄帶內容頁碼章節號什麼的全部背下來，你去外包也沒事。保證你能當上正式工甚至更高
3樓：木子金玉
這個列車上分為列車員和乘務。在大多數路局，列車員隸屬於客運段是正式職工，乘務大多是勞務派遣也說合同工。路局招列車員基本都是在個鐵道學院（注意是鐵道）的交通運營管理專業的女生。
高鐵乘務有勞務派遣放來招錄，基本為軌道交通院校的高鐵乘務專業和各大院校符合條件的應屆女畢業生。如果題主想進武漢局，可以試試投簡歷到武漢局的招工處試試運氣。最後祝求職順利，以後是同行。
4樓：忙裡偷閒的楊
所謂的外包就說明這個不是正式職工。雖然都實行合同制了但內部還是有正式職工的說法的。最大的區別就是正式手裡都用全國通用帶防偽的工作證，不是正式的就最多有個崗位培訓合格證。
看這個意思就算不是騙錢的也是招的清潔工。何況培訓怎麼也得在簽合同以後吧。培訓合格就給發個《崗位培訓合格證》——我最近在管職教負責蓋章。
一般是藍色或者綠色的小本子，接近半個A4紙大小。都一樣只是工種和培訓專案不一樣。現在各工種都要求持證上崗。
如果合同都沒簽，什麼都不算還培訓個毛啊。
行內有一句話叫動車無小事。高鐵乘務員人稱「動妹兒」，比照空姐選的，待遇比不比的上雖然不好說，但怎麼也應該不至於懶得直接招聘扔出去外包吧。車務段裡面幹這些事的大把大把。
而且鐵路在不招轉業軍人後基本就只招大學本科生和專門的運輸學校的學生。
綜上所述，假的可能佔90％+
5樓：Pitul
外包就是勞務派遣。
鐵路多年沒有大規模社會招工，現在基本就是招相關專業大學生和退伍兵。
不過大學畢業，當個乘務員，沒必要吧。
高鐵乘務員是吃青春飯的嗎？
騎著單車的社會人 看了那麼多人的回答我都不知道該怎麼回答好！首先，各行各業都很辛苦！我們不能用肉眼來評判工作的好壞！高鐵乘務員在大部分人眼中是個光鮮亮麗的職業！但是背後確實有很多心酸和付出！所以作為我們來說真的不要去刁難他們 其次，我想說任何職業都應該值得尊重！無論是高鐵乘務員也好，餐服員也好，保潔...
職業學校讀高鐵乘務員怎麼樣
銀靈子 乘務專業對自身的要求很大，女生1公尺6以上，最好是1公尺65男的是170 185之間，視力各方面也有要求，而且不能有紋身和明顯的傷疤，打鐵還得自身硬，自身條件好了一切都很順利，其中推薦甘肅北方技工學校，就是乙個不錯的職業學校。 已重置 這類學校較多，可針對地理位置，及辦學條件，畢業就業問題進...
既然高鐵乘務員到了歲數就沒有保障了，為什麼還是會有那麼多人前赴後繼的相當乘務員？
元子卿 高鐵不太清楚，我是普鐵單位的，嗯 就是鐵路局下面的機務段的職工。相對來說我們大學一畢業就有工作，月薪4000左右 女性，男性普遍8000 至萬元左右 國家單位，五險一金，女生沒有體力活，工作不是很累。要說退休沒保障 不至於吧 我們家鐵三代了，我爺爺那個時候還是蒸汽機車呢，早退休了，工資在我們...