1樓：騎著單車的社會人
看了那麼多人的回答我都不知道該怎麼回答好！
首先，各行各業都很辛苦！我們不能用肉眼來評判工作的好壞！高鐵乘務員在大部分人眼中是個光鮮亮麗的職業！但是背後確實有很多心酸和付出！所以作為我們來說真的不要去刁難他們；
其次，我想說任何職業都應該值得尊重！無論是高鐵乘務員也好，餐服員也好，保潔員也好！都是應該值得尊重！
因為他們也是通過自己的努力生活，工作不應該有高低貴賤之分，不能用有色眼鏡看待他們的工作，如果沒有他們你們不會有良好的乘車環境！
第三，關於所謂的勞務派遣制也好，業務外包工也好！都是新時代社會企業所採用的降低用工成本，規避風險的用工和業務形式！國家都在倡導，為什麼我們要有偏見呢？
我覺得最大的區別不應該是收入和待遇上的！相同點都是與合法企業簽訂勞動合同，受法律保護的！無非就是簽訂勞動合同的主體不同罷了！
第四，關於高鐵學習航空的服務體系，我有話說！為什麼要學習？肯定是航空服務好！
為什麼航空服務好！最早因為機票貴！貴的東西自然服務好！
說航空乘務員工資待遇好的請你了解！中國除了幾大航空公司以外還有一些民營和廉價航空！請問你做過嗎？
服務好不好？乘務員工資高不高？不一樣要限制你的行李額度？
不一樣要進行商品售賣？既然你說了航空乘務員工資好，服務好，不一樣每年還有那麼多航空乘務員、安全員離職麼？不一樣還有數以萬計的應往屆畢業生擠破頭想要進去麼？
所以真的不能一概而論！
第五，回到正軌上來！高鐵乘務員是不是吃青春飯的！我覺得高鐵乘務員也可以一直吃下去，那些說派遣工只等幹幾年的朋友，你了解每個客運段，每個路局每年有多少派遣工可以通過各種途徑轉為正式工的嗎？
同時我也覺得，隨著我們年齡的增長，見識和需求不同，我們一輩子不可能只幹乙份工作，所以正式工也罷，派遣工也罷，都是我們人生成長過程中在不同時期所做的不同的工作罷了！我也遇到過很多高鐵乘務員離職後後悔的離職的！這個就像之前朋友說的，高鐵乘務員轉型難！
那請問，哪個行業轉型不難呢？高鐵乘務員也好，空中成員也好！難道離職了真的什麼也做不好嗎？
我認識很多離職的乘務員，餐服員有的可以進學校機構做老師，做培訓老師、做實習知道老師，有的進高檔酒店繼續從事服務行業，也有的自主創業，有的進其它國企事業單位就職！怎麼就轉型困難了呢？
第六，說說國企、大企業的通病！凡事在國企、大企業工作的人都知道，大企業的通病無非有幾點：勾心鬥角、站隊、巴結領導、欺軟怕硬、穿小鞋等等！
鐵路作為乙個國企，員工中出現一些社會敗類很正常！難道其它國企事業單位就沒有？所以不要覺得被欺負了怎麼樣！
因為你還不夠強大！你的職位不高！你要做的就是繼續努力，不斷進步！
讓欺負你的人，看不起你的人，給你穿小鞋的人另眼相看！
第七，在這裡訴苦、倒苦水的乘務員朋友！我要先勸你學會內心強大，然後了解崗位的屬性！本身高鐵乘務員就是服務行業的乙個工種！
旅客挑刺、為難真的很正常！不過也請相信，為難你，刁難你，使喚你的一些人在別的地方也一定被人為難，被人刁難，被人使喚！我們只要有良好的心態就可以了！
一定要學會調整心態！
最後，希望某些朋友多一點理解，少一些刁難，少用有色眼鏡看人！只有這樣我們的生活才會更加的和諧，我們的事業才會更加的美好！祝好人一生平安，祝努力付出的人會有好的回報！
2樓：接收不到所有回覆
是也不是，南方路局一般是勞務派遣那個是坑
正式職工還好吧，乙個月能開到手七千左右，一般歲數大了要麼幹車長要麼去普快
要麼分流到其他單位，這個機率很小
要麼好一點的去客運質檢了，不同人不同命
3樓：職場火鍋
高鐵服務員，民間俗稱「高姐」（玩笑）。本來想模仿走「空姐」路線，但沒跟上節奏，只能是邯鄲學步。空姐，高學歷、高顏值、會外語，服務高階人群，總體就業數量少，收入也靚麗。
高鐵的高姐，服務物件是三教九流什麼人都有，總體就業數量龐大，只能選一些大專學歷、稍微有點顏值的，注定工資不高、地位不高、技能單一，轉型困難。
鐵道系統，以前辦社會職能很強大，直到現在也有鐵路學校、鐵路技校、鐵路中專，甚至大專和本科，自成體系。許多崗位人員，都能自給自足。比如說，鐵路上的服務員，就是所謂的高姐，原來的鐵路技校和鐵路中專就可以輸送，上鐵路學校的學生也是鐵路職工的子女。
以前，都屬於工人崗位，工資收入也不高，但圖乙個安穩。
鐵路行業越來越企業化，直到成立鐵路總公司，逐步企業化了。在企業化過程中，大量的簡單技能崗位都採取了社會化的模式，比如，高鐵服務員、保潔、餐車服務員、推銷員等服務崗位，都採取了勞務派遣模式。這些服務人員不是鐵路公司的正式合同工，而是餐飲服務、乘務服務等勞務公司的員工，被派遣到高鐵上工作。
高姐的收入，與空姐不在乙個水平線上的，乙個天上，乙個地下，職業的光鮮度差出三條街。空姐，就是靚麗高雅的職業形象，高姐，就是餐廳服務員的感覺。空姐月薪普遍萬元起步，高姐月薪普遍5000封頂。
大多數鐵路段的高姐，收入在3000-5000元之間。比較正規的勞務派遣公司，給上社保，稅前工資一般在4000-6000之間。
但有些知乎上的回答，說乘務人員月薪能拿到7-8千元，年底12月能拿到1.2-1.4萬元。也許也存在吧，比如在一些好的路段。總體上來說，不是乙個高薪職業。
這點工資，作為女孩子，也算不錯了。鐵路職工子女，如果考不上什麼大專以上的學校，又沒有能力到市場上就業，托托關係，招進鐵路公司勞務工，也算是長期安穩，而且不需要做體力活，風吹不著雨淋不著，父母也算是放心了。那些農村來的中專、大專生，在市場上也找不到合適的工作，無非就是服務員、收銀員、理貨員之類的，還不如當高姐呢。
雖然不需要做體力活，總體勞動強度不大，但是高姐跟空姐一樣，都是長途工作，有時候三四天回不了家，早出晚歸，還要微笑服務，在車上啥也幹不了，哪也去不了。時間長了，也是很枯燥的，家裡有個啥事也搭不上手。不過，這份職業對女孩也算是不錯了。
PS：在文末順便推薦幾本好書。我們行走職場，忙於生活，立足世上，工作技能是吃飯本事和立身之本。
要想混得更好、跑在前面、出人頭地，還需要提高眼光格局、人情世故、為人處世的能力。推薦一套你不能不看的叢書，肯定能助你一臂之力。（用一包煙一杯奶茶錢去點亮一盞燈不香嗎？）
4樓：雲汐
第一，《新勞動法》規定，鐵路乘務員不再是吃青春飯，終身在職在崗。
隨著中國社會經濟的發展，國人的綜合消費水平在逐年提高，作為中國運輸力量的中國鐵路也在迅猛發展，高鐵作為鐵路部門全力打造的新型運輸行業逐漸成為中國鐵路的中堅力量，並以快捷、舒適、服務到位的風格吸引著高階旅客。把高鐵比做是乙個新生的嬰兒，那麼乘務員就是這個嬰兒的心臟，由此可見乘務員的重要性。
乘務員通過嚴格的選拔後在進行封閉式專業知識培訓方可上車實習，實習結束後通過考核方才轉為合同制，培養乙個優秀的乘務員要通過近一年的時間，由此可見培養乘務員的困難性。 綜合乘務員的重要性和培養的困難性，可確定乘務員工作的可持續性。
鐵路部門嚴格按照勞動法的規定，連續簽訂三次勞務合同後，即可簽訂無固定期限合同(即可乾到退休)，高鐵乘務員和綠皮車普通乘務員一樣，只要你工作認真，可幹一輩子。
第二，發展潛力決定高鐵乘務員並非吃青春飯
很多人都認為高鐵乘務員是青春飯，其實不是的，高鐵乘務員是有自己的乙個晉公升渠道的，不可能一輩子都做乘務員，除了做乘務員以外，還可以做車站售票員、安檢員、客運員、檢票員等工作。
自「新勞動法」規定「同工同酬」之後，乘務員可以享受工資水平、福利待遇以及同等崗位競選機會，即可考核之後當副車長、列車長、車隊幹事等，表現優異的員工，可以成為單位的人事、行政、後勤等其他管理管理層。
高鐵乘務員達到一定年齡，會安排做別的工作，並不是下崗，按時交納養老保險，到達退休年齡辦理退休。高鐵屬於國企，不犯大錯是不會被公司開除，不會因為年齡大了就辭退你
5樓：ps君
其實北方路局除了老鐵路職工外也有少量新招中年動車職員，至於年輕，其實中年人更沉穩，參考東北三局普客冬季運營養護和環境也能得出，有得時候中年人更能將心比心和懂得如何在規定下設法通融乃至平常看待一切~
6樓：放屁蟲成精
高鐵做了3年，做到列車長就辭職了，不是說青春飯什麼的，而且你根本做不到年紀大的時候。
三年，肩周炎，頸椎病都有。最多的是腰間盤突出，身邊也有很多姑娘因為腰間盤突出辭職的。
作為女孩子，20幾歲，大姨媽3天就結束了，痛經的時候照樣上班，站十幾個小時，每天搬重物，彎腰起來，腰間盤突出三節。
還有就是政策，2年就可以考車長，考的上就上去，考不上就繼續列車員，然後很可能在同一批進來的小夥伴那裡做列車員，這樣會覺得丟人吧。如果好幾年沒考上，所有人看你的眼光都會變。
關鍵，現在鐵路都是勞務工，很少正式工，你最起碼做10年，才有機會去申請正式工。或者你業務能力突出，那你可以曲線上位正式工。
最後，受氣，旅客的刁難，讓你會在大庭廣眾之下留下眼淚水，委屈是常有的事情，做列車員的時候也就旅客會刁難你。等做了列車長，旅客也要刁難你，領導也要刁難你，關鍵底下乘務員不乖，鍋都要自己背。你自己做的再好，你不去領導面前邀功，那也是白搭。
最後，只能說，高鐵乘務員是不是青春飯，看你自己的選擇，也有人說鐵路鐵飯碗，但是如果你想捧住這個鐵飯碗，首先，你要有能力，然後，你能夠忍受所有的苦，吞下所有的委屈。這些我都做不到，所以我辭職了，在我這裡這就是青春飯。
職業學校讀高鐵乘務員怎麼樣
銀靈子 乘務專業對自身的要求很大，女生1公尺6以上，最好是1公尺65男的是170 185之間，視力各方面也有要求，而且不能有紋身和明顯的傷疤，打鐵還得自身硬，自身條件好了一切都很順利，其中推薦甘肅北方技工學校，就是乙個不錯的職業學校。 已重置 這類學校較多，可針對地理位置，及辦學條件，畢業就業問題進...
高鐵乘務員的應聘工作都外包給別人了嗎？
你想要穩定，可以到鐵路，錢穩定 一年又一年多不了多少 少不了多少 但是有些老職工屄氣很大，需要適應。我來了，很後悔，和他們越來越像。 外包？聽我一句，除非你家裡人都在鐵路內部不然別去外包。外包說承諾3200到5000 你放心你絕對拿不到這麼多 基本上如此 你的工資絕對是3200多，但是扣除一些費用你...
既然高鐵乘務員到了歲數就沒有保障了，為什麼還是會有那麼多人前赴後繼的相當乘務員？
元子卿 高鐵不太清楚，我是普鐵單位的，嗯 就是鐵路局下面的機務段的職工。相對來說我們大學一畢業就有工作，月薪4000左右 女性，男性普遍8000 至萬元左右 國家單位，五險一金，女生沒有體力活，工作不是很累。要說退休沒保障 不至於吧 我們家鐵三代了，我爺爺那個時候還是蒸汽機車呢，早退休了，工資在我們...