1樓：BruceHilter
房建的不清楚，我是做高架的，高架橋這邊的話我這裡最小的樁徑是1.2，最大2.2，基本構造就是先樁基，然後是承臺或者橋台，接著就是橋墩了（墊層啥的不說了）
2樓：Stanley Lok
Bridge viaduct piles - usually bigger in size. Significant lateral load is often considered in design due to braking and acceleration ( train / metro bridges) and/or collision consideration if the bridge is over water. Installation is often more complicated if the bridge is spanning over water - for driving, floating barge is needed; for boring, suction caisson is sometimes used.
In water, soft river / marine deposit long term settlement is envisaged and negative skin friction loading in design has to be properly accounted for. All these make the piling for bridge foundation more expensive.
Typical low rise building foundation piles are usually smaller. In regions with low seismic risks, hardly any lateral load consideration is expected. Well established design / construction method.
Much cheaper in general.
3樓：
施工啊，本質上都一回事。只是房建工程的樁相對集中，橋梁樁基比較分散。
因此擠土效應的話房建肯定比橋梁嚴重。
此外一般來說橋梁樁型以衝鑽孔灌注樁居多。
4樓：計筋鋼
瀉藥，我們一般還是邊坡基坑涉及的多，房建和橋梁不是特別了解。。。額，雖然有點門路，但是我感覺學術都是嚴謹的，還是不要瞎說的好
5樓：東爾尼采
最大的區別，可能就是在樁徑上了吧，通常房建的樁徑可能是40 60cm這樣，橋梁基本是80往上，群樁會有部分樁徑較小的。 樁徑不同直接就會影響到施工方式。
6樓：ChrisYi
如果僅僅是看施工過程的不同的話，採取怎樣的施工過程是由當地的地質條件和工程預算所決定的。一般來說的話，橋梁工程更多的用bored piles，狀徑由荷載情況所決定。且跨江跨河大橋的樁基礎，需要水下灌注的情況比較多，因此casing的使用率會高一些。
房建的話，用的比較多的是大批量的driven piles，控制成本上會更合理。
7樓：愚人
我說下橋梁的吧，拋磚引玉。
橋梁的樁基大多在橋台和承台下，起到傳遞或支撐橋梁自重和橋面上荷載的作用
橋梁樁基常用的有卡巖樁（端承樁）和摩擦樁，大多數的市政橋梁的樁徑都在1～2公尺之間，長度在30～80不等，也可能更長，具體看橋梁自重荷載與承載力驗算，我做的一般都在這範圍內。
一般橋梁的樁基都是小範圍較密集，一般都是4根6根9根矩形均勻排列在乙個承台下（墩柱下是承臺，承台下是樁基），一般120公尺左右的橋有2個單獨墩柱和兩個公用墩柱，樁間距在1到2公尺之間（最內側兩切點距離），
橋梁樁基在打樁時多採用鑽孔灌注樁，也就是用旋挖鑽向下垂直挖圓孔，孔內注水或者膨潤土，防止孔壁坍塌，之後下鋼筋籠，澆築砼。
據我所知房建的一般不這麼幹，好像是在地梁的交匯處有樁，而且樁基直徑不是很大，工法也不同，沒乾過。
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