飛機遭遇事故，除了迫降就只能跳傘了嗎？

1樓：北冥魚

民航飛機是沒有準備降落傘的，即使是機組人員也沒有，大概有點與乘客共存亡的意思。

1、降落傘對於民航飛機沒有用處，飛機長時間的都是在萬公尺高空巡航（有時甚至在平流層），即使出了事故，對於外界這麼稀薄和冰冷的空氣來說也是沒有用的吧，平流層溫度在-56.5，空氣稀薄到飛機的廢阻力幾乎可以忽略不計。

2、高空的壓強是怎麼樣的呢？降落傘真的可以很好的使用嗎？對吧

3、降落傘也不便宜啊，而且有些乘客還喜歡使用順手牽羊的技能...開艙門事件已經說明，某些乘客是多麼奇葩了..

4、如有問題，陸空之間會及時聯絡的，這麼多監視系統，飛機除故障也是有乙個過程的吧。而且機長會盡量在短時間內（通常是15min），下降到最低安全高度的。

2樓：Meowe

民航灰機腫麼跳傘？民航灰機只有氧氣面罩，救生衣。。。飛機上的坐墊在掉到水裡後可以作為漂浮物使用。。。

戰鬥機是可以跳傘，發生事故後會把飛行員自行彈出去，然後就可以使用降落傘了。。。。

3樓：胡秋實

跳傘和迫降都是不得已為之的事情，而具備跳傘條件的基本上只用軍用戰鬥機和少數特殊的軍民用飛機。

由於對跳傘者和環境的要求較高，傘不是任何情況、任何人都能跳的。以客機為例，在其飛行的平流層開機門跳傘（首先應該清楚，客機上就沒有降落傘），人將進入缺氧、低溫、低壓告訴的環境，且基本上一出門就會撞上飛機的部件，沒撞上多半也因承受不住而失去意識或者受到重視甚至死亡。

再說迫降，迫降對機組成員的要求極高，當然，出現嚴重故障時，只要在落地前機組還能嘗試操控飛機，那麼這種情況下的降落都可被視為迫降。對於普通人接觸到的飛行器來說，一般來說，出現特別緊急的情況後，也只能採取迫降了。