1樓：清風殘影夢闌珊
對於一些「事故」，其實基本不算「事故」
例如單發故障也就是所謂的壞了乙個發動機，反推故障這種，飛行員都是經過培訓的，絕大多數情況都是可以安全降落的。（當然不代表這種就可以忽視，講真如果是因為地勤原因導致發動機空中無法正常使用那絕對是重度考核事件）。
如果是極端情況，例如高速撞擊地形或者其他飛機，又或者被重型地對空命中，這種，沒必要也沒辦法拯救，講真被重型飛彈打中可能掉到地上都看不出是飛機…
民航飛行員是沒有救生裝置的（但是有乙個特殊的氧氣面罩），其實就是和乘客是穿著同一條褲子的，講真發生事故的時候他們比乘客更想活命
2樓：
電影《薩利機長》就是根據哈德遜河奇蹟改編的喔，2023年公尺國某航司飛機起飛後幾分鐘後遭遇雙發鳥擊，無法折返遠機場和周邊最近機場，在哈德遜河上成功迫降，最後人員全數生還。
3樓：懷南
要看事故大小了一般來說發生特大事故才會導致無人生還，但眾所周知，飛機是安全係數最高的交通工具，發生事故的機率很低。 祝好
4樓：
怎麼說吧，
每一起嚴重事故的背後，
必然有29次輕微事故
和300起未遂先兆
以及1000起事故隱患。
一般能死人能上報紙的都叫嚴重事故，甚至有的嚴重事故都沒上報紙，只有行內才知道。
要是每次都死人那還得了？
人在發生事故之前，會有預感嗎？
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女生提出分手，男生還有可能追回嗎？
孤兒仔 當然，有一句話說的好，一段愛情的開始是以女生答應而開始，愛情的結束卻是以男生的放棄而結束，所以如果還愛就快去追回來，如果不愛就白白浪費時間。 塵芥 這種問題因人而異，既然是分手，那便只有它自己的原因，誰對誰錯也罷，解決不了分手的因素，追回來了又能如何，還是走不到最後。 南風過境 看她還喜不喜...